<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>LOWER / HOTRIDE</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2654265/blog/</link><description>車歴：
日産・スカイライン2.0GT（H10/4AT）
日産・キューブX（H12/4AT）
ダイハツ・ミラカスタムX（H18/CVT）
ダイハツ・ミライースX（H23/CVT）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 12:59:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>LOWER / HOTRIDE</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2654265/blog/</link></image><item><title>簡易ラゲッジオーディオシステム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2654265/blog/42058526/</link><description><![CDATA[







個人的な解釈は…
トランクオーディオ→セダンのトランクスペースシステム
ラゲッジオーディオ→セダン以外のラゲッジスペースシステム
外向きオーディオ→ラゲッジ＋後部座席スペースシステム
なのでタイトルはラゲッジオーディオにしました。

出力は300Wなのでそ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 19:00:45 +0900</pubDate></item><item><title>ミライースの感想 vol.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2654265/blog/38253574/</link><description><![CDATA[ミライースに乗って早３年・・・
今年で４年目に突入して初めて気付いた事・・・それは
アイストいらない！→エンジンの暖まりが悪くなって走りに悪影響
エコアシストメーターいらない！→無くても燃費に大差ないし、アクセルワークの目障り
エレメント交換はオイル交換時に！→汚いエレメントはオイルの寿命を ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jul 2016 01:05:24 +0900</pubDate></item><item><title>ミライースの感想 vol.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2654265/blog/38139732/</link><description><![CDATA[軽自動車でも充分じゃんｗと実感したのが前車ミラカスタム。
加速、登り坂共に前前車のキューブを遥かに凌ぐ性能。
しかし、80km以上のスピードでは…。
最終減速比（ファイナルギア）が5.4という超ローギアなセッティングなので長距離は苦痛でした。
でもそれ以外では不満の無い車でした。
しかし事 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jun 2016 03:09:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>