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https://s.response.jp/article/2021/10/20/350548.html?utm_source=twitter&utm_medium=social

キャラバンのビッグマイナーチェンジはガソリン車だけ。
ディーゼルは廃止かと思われてたけど、車名はNV350キャラバンのままでガソリン車と併売とな？
ディーゼルもビッグマイナーチェンジしてあげて!!

ハイエースに対抗したいんだったらディーゼルをYS23Dにして180馬力位にして7ATにすればかなり売れると思うんだけど？

マニュアルは廃止。
ハイエースにマニュアルが無いからキャラバンにしたって人もいるから廃止はどうなの？って思うけど、実際にマニュアル買う人はわずかなんだろうな…

自分だったらディーゼル4WDにマニュアルあったら絶対買うけどね。

マガジンXの情報だと
「ディーゼル車はパワートレインも含めて約半年後にリフレッシュされる予定だ。」
https://mag-x.jp/2021/09/28/18895/

パワートレインって事はエンジンとオートマも新しくなる？
どこまで本当か分からないけど。

そういや前にディーラーの営業マンから
「マイナーチェンジして7ATになるんで買い替えを勧めようと思ったんですけどディーゼル無いんですよねぇ…」
って、買い替え出来る余裕なんてねぇよ!!
例え余裕あったとしても7ATになったくらいで買い替えはしないわな。

でももしYS23Dで奇跡的に6MTとか出たら考えるかも？(笑)

でも今のローンが4年後に終わるから終わったらGRヤリス欲しいんだよねぇ。
キャラバンはそのまま乗る。
キャンプや車中泊に便利だし。
今の御時世ハイパワーガソリンエンジンもいつまで販売されるか分からんから最後にGRヤリスかWRXとか乗りたいなぁ…

内装とか詳しく載ってる
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1359236.html


追って新投入のディーゼルエンジンが加わるようだ。
https://news.mynavi.jp/article/20211020-2164666/

やっぱり新エンジンになるのか？
YS23Dが妥当だろうねぇ。
M9Rだったらびっくりだね(笑)

「日産のFR用7速といえば、フーガやスカイラインのものか…と思いきや。じつは今回キャラバンに採用したのは海外で活躍するクロスカントリーモデルのパトロール用のATだという。許容入力トルクは460〜470Nmというからかなり余裕があるトランスミッションであることがわかる」

ガソリンエンジン用にしては余裕あるね。
ガソリンとディーゼル分けるより新ディーゼルに合わせたんだろうね。

新しくなるのは良いけど旧型になるのはなんともさびしい気が…

というか新しいディーゼル出たらセールスマンが買い替え迫ってきそう(笑)

サブバッテリーGETしました。
え？それサブバッテリー用と違うだろって？(笑)

サイズは195G51
重機で使ってたバッテリー、冬の除雪の為に定期交換。
サブバッテリー的にはまだ使える。
車中泊する時だけ載せようかなと。
ただ、
かなり重い…
ヒッチメンバーキャリア買って積もうかな？

電気毛布どれ位使えるかな。
1500Wのインバーターはあるので色々使えると思う。