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初回のエンジンオイル交換しました。



作業内容見たらACEA C3規格の純正オイルオイルじゃなくて日産純正DL-1オイル使ってる？
純正指定ってACEA C3じゃなかったっけ？
と思ったら



次のページに指定銘柄以外使うなら
ACEA C3またはDL-1を使えと

元々エンジンは国産なんだからDL-1でいいはずなんだから純正指定もDL-1で良いんじゃね？と思うのだが。
エクストレイルはおフランス製なのでACEA C3のみだけど、国産エンジンは他のメーカーも基本DL-1なんだけどねぇ。
ちなみにACEA C3オイルの方が高い。
性能はどっちが上？
昔調べた事あったけど忘れた（笑）
とりあえずメーカーがDL-1でもOK言ってるし日産純正DL-1だから大丈夫でしょう。

ちなみに建設機械でも似たような事が。
外国エンジン用はCJ-4（今はCK-4）
国産エンジン用はDH-2
でもメーカーによっては外国エンジンでもDH-2でOKってのもある。
これも昔調べたけど忘れた（笑）
今は両規格対応のオイルもあるけど値段が高い。
車も建設機械も値段同じで両方の規格対応すればいいのに…

先日走行距離が5000kmに。
キャラバンディーゼルって通常は20000km毎交換、シビアコンディションで10000kmオイル交換だったかな？
昔なら初回のオイル交換は早めだったけど今の車はどうだろう？
気分的には初回は5000km位で交換したいところ。
自分の初期型のエクストレイルだったら5000km毎だったからそれに比べたらメンテ代は安くなりそう。

それより純正オイルってDL-1じゃなくてエクストレイルと同じACEA C3規格のクリーンディーゼルオイルなのはなぜ？(・・?

今月車検で22万kmに。

そろそろ次の車を…


って事でキャラバンに!!
昨日納車。
マニュアルしか買わない主義だったけど、ディーラーの展示車で条件も良かったので買ってしまった!!
ちなみにエクストレイルはまだ乗り続けます。
壊れて動かなくなるまで乗ろうかなー（笑）

先日20万kmになりました。


新車で買って20万超えたのは初めてかな。
でも前の車も11年乗って197000kmだったけどね^^;
足回りがちょっとガタついてるので春になったら直そうかなぁ…
クラッチはまだ滑ってないけど、つながりがスムーズじゃない時もあるからいつまでもつか。
エンジンは10万kmで載せ替えてるからまだまだ大丈夫なんだけど、車体のサビとかあるからなぁ。
最低あと2年乗ってそれまで頭金貯めておこうかな。
2年後の車検の見積もり次第で買い替えも検討しようかな。
でもその時に自分の乗りたい車があるかどうか…。

先週無事に車検取れた。
エアバッグの警告灯が点きっぱだったけど、キャンセラー買ってる時間も無いので抵抗？使って消す。













バッテリーが弱ってる？
確かにちょっとセルの回りが悪くなってきたかも？
今はパナソニックのカオスだけど、何年前に交換したっけな？

次の車検はどうかなー？
車体の状態によっては買い替えも検討しようかな。
でも乗りたい車にMTが無いんだよねぇ…
エクリプスクロスも興味あるけど6MTはまず出ないだろうね。