ホウシュウ@超銀のブログ一覧

鈴鹿クラブマンレースRd6 レースレポート

予告編

レポート1「レースウィーク」

レポート2「予選編」

レポート3「決勝前半戦」

レポート4「決勝後半戦」

第11回KCCM開催のご案内

2010・KCCMのスローガンは「4Cで行こう!」です。

1C「コンパクトスポーツ・コペンのドライビングを楽しもう!」
2C「コンパクトなサーキットでスポーツドライビングを体験しよう!」
3C「コンセプトを持ったチューニングを提案!」
4C「コストを抑えてスポーツドライビングを楽しもう!」

2010年は、サーキットオンリーだけではなくストリートを楽しめるドライビング技術の向上と、一人一人のステージにマッチしたコンセプトチューニングを提案できるミーティングにして行きたく思っています。

みんカラの仲間だけではなく、みんカラに入られていない方の参加も大歓迎です。
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ミーティング概要


KCCM「関西コペンサーキットミーティング」VOL11

日時　2010年11月13日(土曜日)
21:00〜23:00まで(随時集合で結構ですが、21時過ぎよりミーティングは開始します)

場所 参加者に直接メールでお送りします。

費用　 自身の飲食代のみ

VOL10 ドラテク編「セントラ＋鈴鹿ツイン＋鈴鹿南 総括」
　　　 メカニカル編「タフなコペン作り」
参加ご希望な方は、ホウシュウに下記フォームを記入しメッセージをお願いします。
サブジェクトには「KCCM参加」と明記してください。

「参加フォーム」
HN:
携帯番号:
携帯メールアドレス:

2010.11.4　弾丸ツアー午後の部は、鈴鹿サーキット南コース。
14時枠走行開始

青コペ追走










外気温が高かった事で、あまりタイムが伸びません。

皆様、お楽しみの追走動画です!

噂を通り越した・・・青コペの速さをどうぞ!

「弾丸ツーリング」は、K主催。こちらは「弾丸ツアー」一日で二カ所のサーキットをハシゴする。一日で二度オイシイツアーなのだ!

今回のツアーのサーキットは、「鈴鹿ツインサーキット」&「鈴鹿サーキット南コース」
参加者は、もりもっちゃん、金コペHさん、こぺぺさん、シュンジロウさん、しーおーさん、私の6名。

今回は全車195＋CRUX装着車両という、オイオイ・・・いいのか?仕様。サーキット初体験者(シュンジロウさん&しーおーさん)二名。鈴鹿ツインサーキット初走行者は、金コペHさん、シュンジロウさん、しーおーさん、私の四名。

今回の走行に際し、私のコペンに施したパーツは次の3点。
1リジブ
2強化エンジンマウント
3ATS・1.5WAYLSD

リジブは、フロント回りの剛性が更にアップし、ステアリングインフォーメーションが更に正確になった。強化エンジンマウントの効果は、今迄だとコーナリング旋回時にシフトダウン&アップをした時、何度かに一度はシフトミスをしていたが、エンジンの振れが収まった事でシフトの感触に変化があり、より節度感のあるシフトが実現した。これによって、旋回時のダウン&アップに正確さが増しシフトミスが無くなった。最後にATS社製LSD。今迄装着していたDスポLSDとは別物。予想を遥かに越えるLSDの効きに圧倒された。ともかく、LSDの効き始めからグイグイとクルマを前へ前へと引っ張ってくれる。これによってコーナー立上がり加速が凄い!。またミッションオイルは、IDIオイルを使用しているが、これがまたラップを重ねても、いわゆるタレを感じさせないオイルだ。この3点の相乗効果により、鈴鹿ツインサーキット初走行(Sタイヤ装着)で1′10秒台を切り1′09秒台に入れる事が出来た。

鈴鹿ツインサーキット ベスト1′09.987