はいらいふのブログ一覧

さて！昨日に引き続いて
友達の家の車庫を借りて
ナンバーステーを使ってナンバーの
移動をすることにしました。

まずはフロントのナンバーを外して
ナンバーが付いていた台座を外すのですが
これを外すには台座についている5つの
リベットを外さないといけません…
自分はリベットにドリルで穴を開けて
バンパーを貫通させる方法をとることにしました。

その結果…



…

あちゃー…
大きな穴が5こも…

これも補修することにします！
まずは補修から！

最初に近所のイエローハットで買った
厚盛パテを盛りつけます。




パテが固まったら耐水ペーパーの
#120か#150辺りで削りあげます。



そしたらあとは順番に
#320
↓
#600
↓
#800
↓
#1000
まで削り出して完全に段差を消します！


写真だとザラザラになってますが
手触りは最高につるつるです(^O^)／

そしたらシリコンオフを吹いて
塗装面の油分をおとし
耐水ペーパーで削った削りカスも
綺麗に落としてから
プラサフを吹きます。



プラサフを吹いたあとは
塗装に移ります！
ぼかし剤を吹いたあと乾かないうちに
塗料を吹き付けますあまり小刻みに吹かないようにして吹き付けるとムラが少なく
吹き付けることができます。



２回ほど塗り重ねたあとは
クリアを最低３回は塗り重ねていきます。

クリアが乾燥したら
あとはコンパウンドで粗めから極細まで
きっちり磨き上げると綺麗に仕上がります。

肝心のナンバーステーですが
すっかり写真を撮り忘れてました笑
Amazonで見つけたCUSCOの
ナンバーステーを取り付けました！
説明書に取り付け方が書いていましたし
値段も3,300円ほどでとても良かったです。


そして全て取り付けたら…




すごくいい感じになりました！
初めてバンパーの補修をしましたが
結構綺麗にできました（＾ν＾）
やはりど真ん中にナンバーがあるより
少し脇にあったほうがかっこいいですね！

それにしても…


まだまだイジりたい場所が
山ほどあります…;^_^A
お金さえあれば…笑笑




それでは今回は以上です！
下に工程と使った材料、工具のほう書いておきます！参考までにどうぞ(^O^)／


工程
ナンバープレート取り外し
↓
台座のリベットをドリルで貫通
↓
空いた穴に厚盛パテを盛りつけ
↓
耐水ペーパーで表面をならす
（#150→#320→#600→#800→#1000）
↓
シリコンオフののちプラパテ吹き付け
↓
ぼかし剤を吹き付け後乾燥前に塗料吹き付け
※２回ほど重ね塗り
↓
クリアを最低３回は重ね塗り
↓
コンパウンドで鏡面仕上
（粗め→細め→極細）
↓
完成！


使用材料&工具

・＋ドライバー
・6ミリドリルビット（リベットの穴あけ用）
・インパクト（リベットの穴あけ用）
・耐水ペーパー
(#150#320#600#800#1000#1200#2000)
・厚盛パテ
・プラパテスプレー
・シリコンオフスプレー
・自車の車のカラースプレー
・クリアスプレー
・ぼかし剤スプレー
・ナンバーステー
・コンパウンド（粗め、細め、極細）
・ナンバーステーへのナンバープレート
取り付け時の6ミリナット×2個

こんにちは！
今日もあいにくの雨模様…

ですが、キャリパーの塗装をやります！

今回使ってみた塗料は
Amazonで見つけた
ZESTという会社から販売されている
プロ仕様耐熱塗料です！
耐熱温度は200℃！
内容量は100mlで2,500円ほどでした！

それでは塗っていきましょう！

まず下地作りとして
ホームセンターで購入した
サビ取りゴムでブレーキローターの
内側のサビを取り除きます。
ある程度取れたら#320や#400番くらいの
耐水ペーパーなどで塗料の食いつきを
よくします。


キャリパーはシリコンオフや
ブレーキクリーナーでゴミやサビを
落として脱脂します。


これで下地作りは完了です！



塗る前はこんな感じでしたが
塗ってホイールをはめてみると…



ん〜！いい感じに仕上がりました！
やはり黄色のキャリパーは目立ちますね！


ですが黄色は隠蔽力のない色なので
少なくとも２回は重ね塗りしないと
綺麗な黄色にはなりませんね…;^_^A

これで終了です！
以下は今回使用した材料、工具などです！
良かったら参考にどうぞ！
読んでくれてありがとうございます(^O^)／


使用材料
・サビ取りゴム
・耐水ペーパー（#320~#600）
・耐熱塗料
・ブレーキクリーナーorシリコンオフ

ちなみに1瓶でキャリパーとブレーキローター4つ分２回塗りできる分ありました！
あと特別サーキット等行くわけじゃなければ
耐熱塗料じゃなくて、普通の塗料でも十分だと思います！

どうもこんにちは！
久々の土日休日をいただけたのでステアリングを交換しました！

ステアリングはヤフオクで6000円ほどで落札できたNARDIのウッドステアリングです(^.^)
このステアリング2週間ほど探していたのですがヤフオクに出回ったものは傷があるか高値がつくかだったのでなかなか手を出せずにいたのですがたまたま安く落とせたので凄く嬉しかったです！

さてそれでは作業にはいります！
もともとはNARDIの皮のステアリングが
ついていましたがウッドフェチなもんで…(笑)

まずハンドル脇のボルトを10mmの六角ソケットで外していきます。

外したらエアバッグモジュールが
外れますが黄色いソケットの白い部分を
外さないと黄色いソケットは外せないので
注意してください！
白い部分は裏と表外さないと取れません！



取り外すことができたらいよいよステアリングを外していきます。
ステアリングの中心を21mmの六角ソケットで外していきます。
ステアリングを外すとき凄く硬いので上下左右に動かしながら外していきます。

ステアリングを外したらステアリングとつながっているコネクタも外します。
ステアリングを勢いよく外してしまうとコネクタがちぎれてしまうことも考えられますので注意してください。

外したらもうステアリングは外すことができます。
ステアリングを取り付ける際は逆の手順で取り付けることができます。

ものすごく良い感じです！ステアリングとシフトノブがウッド調なのでサイドブレーキレバーもいずれはウッドにしようと思ってます(笑)
あとステアリングを交換するときはバッテリーのマイナス端子を外して10分ほど待ってから外してくださいね！エアバッグが暴発したらシャレにならないので(笑)ちなみに自分はビビリなので30分ほどおきましたが…(笑)
以上でステアリングの交換は終了です！
まだまだいじるところはあるのでブログの方よろしくお願いします（＾ν＾）
下記に使用した工具書いておきます！
ぜひ参考までに！

使用した工具
・10mm、21mm六角ソケット
・ラチェットハンドル