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イイね!
2018年03月12日

ハンドルのズレ…

納車の帰りにハンドルに違和感が!

直進の位置で少し左の傾いています。



パドルレバーの先端の位置がズレているのがわかります。

Dで調整してもらうことにしました。(前車イグニスもズレていました。)



調整して整備の方が試乗。そしてHI-ЯOが確認の為試乗。

を4回繰り返し何とか妥協できる範囲で終了。



まだHI-ЯOスイスポが走っている姿を見たこと無かったのですが、整備の方が運転してるのを見て「カッケー」とニヤニヤしてました。(自己満足)

でも、ハンドルを放すと少しずつ左へ切れていきます。

ハニーは鈍いのかハンドルのズレなど気にならないみたいですが(笑)

やはりアライメント調整が必要かと…

イグニスもアライメント調整して直進安定性が劇的に改善されましたから。



待ち時間にこの本を発見。







納車時にこのステッカーいただきました。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/03/12 13:02:03

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この記事へのコメント

2018/03/12 19:20:20
こんばんは、一般的に道路は水捌けをよくする
為路肩に傾けています、その為ハンドルを離す
と左に行く場合が多いですが、古い舗装は轍が
出来ますので、ふら付く場合もあります 最初
は色んな道を乗られて下さい。
♦故意かは不明ですが、気持左に振って有った
ほうが自然に走る場合があります。
♦またFFはパワーオン/オフによりトーインが
ズレます、一般的にはFFはトーゼロに調整
します。気持パワーを掛けての直進性をみる
のがいいと思います。エンブレ時の直進性を
重視しますと、パワーが掛かった時負荷が
重くなったり、ハンドルのシャープさを
損なうことになります。
コメントへの返答
2018/03/13 12:11:39
んちゃ!
何時もアドバイスありがとうございます。
まだ2500回転までしか回してないので、回せるようになったら直進性見てみますね。
ハンドルのセンターはだいたい出たんですが、イグニスのアライメント調整後の様にしっくりこないんですよね…⁇
少し様子見てみます。m(_ _)m
2018/03/13 12:58:16
もしお時間が取れましたら、平らな処へ
ニュートラルで車を止めて、サイドを引いて
前輪のタイヤの一番外側の溝に、メジャーを
片側ガムテープで貼って、左右溝間の寸法を
計って下さい。(底に擦らない最高位)
タイヤの前側と後ろ側を比べます。
同寸法か、前側1mmプラスが良いと思います
コメントへの返答
2018/03/13 13:47:19
質問です。

前輪の左右幅と後輪の左右幅を測るってことでしょうか?

(底に擦らない最高位)とは?
ネガティブキャンバーの場合、路面スレスレを測るというでしょうか?
2018/03/13 15:04:04
お~ノー 後輪は関係ありません(すみません
説明が下手で)前輪のトレッドの前側と後側の
差を出します。出来るだけ高い位置での測定が
正確に出ます。(トーイン測定です、そのもの
の数値にはなりませんが)
やり方:右の車輪の溝にメジャーを引っ掛け
ガムテープを貼ります、左側車輪の同じ溝の
内側の寸法を計ります(例;151.1㎝)
今度は前輪の後ろ側です。同じ溝の出来るだけ
高い位置にガムテープで貼り付け(底に擦らな
いように)反対側車輪の、同じ溝の内側までの
寸法を計ります(例;151.0㎝)計算すると
1mmトーアウトですね。(計測器の数値とは
違いますけど)私の今までの感じでは、この
位がベストですね。キャンバー入れたらまた
計り直しになります。(余り狂っていたら
タイロット調整、車高調はピロボール調整
でも直ります。
コメントへの返答
2018/03/14 10:27:43
車を上から見て極端に言うとタイヤがハの字か逆ハの字かってことですよね。
今度時間かある時に前輪の前側と後側のトレッドの差を測ってみますね!
わかりやすい説明ありがとうございます😊
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