KIA@Clockのブログ一覧

会社の福利厚生施設は格安で泊まれるのですが、土日は抽選になりいままで使ったことがありませんでした。
今回はじめて当たったので、週末行ってきました。

行きは陸路でいったので、帰りはせっかくなのでフェリーを使ってみようとはじめて海路を選択。

その覚え書きです。

Can-am Spyderはトライクのため乗用車料金です。
全長は3m未満のため、一番やすい料金です。
二輪(バイク)には適用できないJAF割引(10%OFF)はきちんと利用できました。

東京湾フェリーは、予約なしの先着順です。
先着は二輪と四輪でレーンが別れているのは事前に確認済みでしたので、前回(新潟)の教訓をいかし、四輪のレーンに止めて切符を買いに行こうとしました。

エンジンを止め、切符売り場に行こうとすると係員の方が来て、乗るんだよね？乗るならこっちねと、二輪と四輪の間のレーンに案内されました(^^;

私の時の船への乗船順序は以下の通りでした。
二輪 → 私(三輪) → 四輪

降りるときは、以下の通りです。
原チャリ → 私 → 後ろは不明

千葉でも何人か声かけていただきましたが、これ元の車両は何？とか、すごい改造だねとか、改造前提に話しかけれたのは初の経験でした。
県民性の違いなのでしょうか？

北海道ツーリングは最終的に2800kmの走行距離でした。



内容は気が向いたときに更新するとして…新日本海フェリー(新潟⇔小樽)にCan-am Spyderで登場した時の記録など…

■金額について
金額はオフィシャルHPに【原付自転車・二輪自動車(側車・牽引車付バイク/トライク等)】が記載されております。

http://www.snf.jp/searoute/niigata-otaru.html

私が乗った期間は一番安かったので【10,590円】でした。
それに、部屋代がかかります。
私は簡易一人部屋のツーリストSにしたので【10,180円】です。
なので、合計で片道【20,770円】となります。

なお、大洗⇔苫小牧の商船三井フェリーはトライクの料金はほとんど車と同じため、片道1万円近く高くなります。
そのため、今回は到着時間とかも考慮して両方とも新潟⇔小樽にしました。

結果としては大正解で、帰り大洗にしてたら台風の欠航しており影響で帰ってこれませんでした(^^;;;;

■乗る場所について
行くときはバイクと同じかなぁ？と思っていましたが、バイクとも一般的な車とも違うところに誘導されました（笑）

誘導されるのは、キャンピングカーや車高の低い車専用レーンです。

通常の車やバイクは3Fに格納？されますが、このレーンだけは2Fに格納されます。
（周りはトラックばっかりです）
Can-am Spyderは車高が低いため、3Fへの傾斜がきついと考え2Fに誘導されたのだと思います。
お心遣いありがとうございますm(__)m

シートバックを外すような指示は特になかったため、シートバックはつけたまま船内に必要なものをまとめたバックだけをもって船内に入りました。

乗るときは一番最後、降りるときもトラックの後のため結構最後のほうとなります。
また、降りる場所が違うためバイクの皆さんがとっている降りた時の写真が撮れなかったのは残念です。

下船時は、バイクではなく車の呼び出しの時に準備を進めます。

行きは少し揺れましたが総じて快適な船旅でした。

次北海道に行く際も、新潟経由にしようと思います。

予定通り北海道ツーリングを実施しています～
今日は、小樽→宗谷岬みたいな感じです。
虫アタックがすごいですね(^^;

本日はターンパイク箱根での「Can-Am SPYDER ツーリングブレイクミーティング」
に参加してきました。

行くだけではつまらないので、友人と平塚PAに待ち合わせ（最終的には
小田原PAでの合流になりましたが(^^;))をし、以下のコースを楽しんできました。

平塚PA　→　稲取の朝市(金目の釜めし)　→　西天城高原牧場の家(ソフトクリーム)
→　ターンパイク箱根 スカイラウンジ駐車場

導入いろいろイベントはあったのですが割愛して、ツーリングブレイクミーティングについて二言だけ。

1)今回は【経由地】となる場所だったのであまり長居はできません(しません)でした。
　たまには【目的地】となる場所で開催して、滞在時間が長くなるよう工夫をし、
　オーナーとの会話やメーカーの方との会話を楽しむ場も設けてみればと思います。

2)来月に迫った、Can-Am SPYDER Owners Meeting East の参加申込書ぐらい
　用意しておいてほしかったな(^^;

今年も福島のようです。
http://www.lirica.co.jp/event/3270.html

はじめから、北海道ツーリングの帰りに行くスケジュールを考えていましたが、直接行ける場所なのか、１日早めに帰らないといけないのかがわかず、やきもきしていました(笑)

福島に10:30はさすがに無理ですので、１日帰る日をはやめ、本州泊を追加しました。
(フェリーの予約変更済み)

これで北海道ツーリング、日程と経路がほぼ決まったのであとは天候を祈りつつ、はじめてのロングツーリング荷造りシュミレーションを開始しますかね。

シートバックだけで足りる予定なのですが、足りなかったらトップケース考えないといけないし(^^;