高速道路緊急停止

NetNews‥高速道路トンネル内で追突死亡事故 車が停止した原因は燃料ポンプ不具合か

https://news.yahoo.co.jp/articles/c360007250b5b2d51e44bc110ca2c0cba42d1308

とうとう起きてしまいましたか。

デ◯ソー製燃料ポンプのインペラー不具合によるものらしい。

お年寄り２人が乗ってる軽自動車‥トンネル内でエンストして惰性で止まったんだろうな。

怖かっただろうに。

特に高速道路のトンネルだ。

避難場所はあるとは思うが、直ぐに退避できる行動が出来るかな。

追突した車も停止してるとは考えないもんね。

最高時速１００キロ走行か
はわからないが、少なくとも前方で車を確認した段階でブレーキ対応しなきゃマジ危ないわね。

相対速度１００キロ走行て300メートルで気がついても、10秒程で衝突することになるから停止している車がいたら後続車はどうすることも出来ないだろうね。

だが、基本的にはどんな状態であったとしても安全に停止できる運転が求められるからな。

数百キロ走行巡航走行する高速道路で、しかもまさかトンネル内で停止車両があるなんて想像もしないわな。

「えっアレ、動いてない？？」と思った段階ですで既に時遅し。

フルブレーキでも止まらないわな。

何ならノーブレーキで突っ込むかも知れないな。

こうなると故障した車も追突してしまった車も不幸だね。

そのタイミングでそこにいなければ衝突することもなかった運命的な出合いだろ。

これでも追突した車のほうが過失高いことになるからたまらないね。

まぁ、リコールが一因であった故障かもしれないが追突した直接の原因は別物だ。

後続車の前方不注視である。

リコールの故障が起きなければ緊急停止しなかった訳であり、故障さえ起きなければ結果的には追突事故は発生しなかった‥これまさに運命だね。

運命は変えられる‥少なくとも燃料ポンプ交換してれば故障しなかったかもしれない。

でも、故障は起きるんだよ。

起きないのはたまたまであり、精密機械はいずれ壊れるのだ。

壊れて当たり前だと思うべき。

毎年車入れ変えても10台乗り継いだら１台ぐらいは故障すると思うけど、どうかな？！w

この燃料ポンプのリコールは相当前から言われており、この車種ではリコール対象になっていないと言うが、一体直接の原因は何だったんだろうね。

以前と同様のインペラー不良によるポンプ停止となれば、更に対象車種が広がりリコール対象台数は大変な数になりそうだ。

こうやって死亡事故との関係が問われてくると、もう待った無しで何とか改修させるしかないね。

カーデーラーも大変だな。

燃料タンクの構造によっては、燃料ポンプ取り外すのに足回りと燃料タンクを降ろさなきゃアクセスできない車種もあるんではないか？

簡単にリコールって言うけど、メーカーが費用補填するにしても通常業務とリコール改修業務を両立させるのは大変な作業だ。

しかも、保証される作業工数は規定されており充分儲けられる金額ではないと思うしね。

車の故障発生には場所を選んでくれない。

たまたま高速走行している最中に燃料行かずエンスト‥パワステは重くなりブレーキペダルも重くなって車のコントロールが出来なくなる。

そして何も出来ないままそのまま停止。

兎に角、走行車線から少しでも遠くに車を寄せるべき。

惰性走行の最中に路側帯や退避できる場所に逃げられればラッキー。

そんなにうまく事は進まないだろう。

思い出すなぁ‥ジャパンで信号待ち青信号でダッシュ、60キロに加速中突然のエンスト(TдT)

一瞬何が起こったかわからなくなる‥慌ててクラッチを切ったまま惰性でちょうどパチンコ屋さんの駐車場へ退避。



↑そうそう、この時ね(TдT)

感覚的には、加速とともに爆音マフラーから急に車内が無音となる瞬間、し〜〜ん‥と何が起こったたか全く理解できないそんな感じ。

だが駐車場に入るまで惰性は保てず、あと少しのところで完全停止。

若干登り坂のため仕方なくセルを回して駐車場に移動。

MTだからできる技だ。

この一連の判断で混雑している国道での故障は回避できた。




この不動の原因究明には時間がかかったが、結局はMSD配線のギボシの接触不良が原因だった。

点火系でのトラブルね。

ジャパンの場合、ある程度知り尽くしているからトラブルに関しては想定ないである。

これが普段乗りの車が突然エンスト、燃料ポンプの不具合でしかもリコール案件となれば予想は出来ないだろうね。

この事故が7月末に発生みたいなので、今になって発表ということは相当慎重に原因究明を行いある程度の確証を得たため発表されたものと思う。

高速道路であるならば、路肩に寄せてハザードを焚いて車から離れて退避する事が唯一命を守ることになる。

ただ後続車には追突リスクは回避できず、申し訳ない案件となるよね。

気付いて止まってくれることを祈るしかない。

その際に役立つのがこの紫の回転灯‥通称ムラ灯
！www



これさえ点灯しておけばいち後続車もいち早く気付いてくれる可能位が高い。

暴走族が愛用している回転灯ではないよ！(爆)



俺のムラ灯、どこ行ったかな？！

こんな時のためにも車に積んでおくかな？？www

これは非常停止したときしか回したらダメよダメダメ！

少なくとも走行中の点灯は道交法違反だわw



いつもと違うラーメンw



車庫はマイナス気温、とても寒いっす！



例のバッタモノの🍑シフトノブを付けてみた。



ネジ部を深く挿入することで、作用点を本来のシフトノブと同じ位置に調整。



長いとモーメントが大きくなり、シフトフォークに過大な力がかかり、シフトチェンジに無理がかかるからな。

寒い季節、金属製のシフトノブはしゃっこくて手袋はかないと握れんわw



くるみとりす‥帯広の看板だ！w



エキゾチック〜ジャパン！