<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Harahi655 / FRのNA</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/</link><description>よろしくお願いします。
免許とってからずっと、FR2シーターNA車ばかり乗ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 14:57:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Harahi655 / FRのNA</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/</link></image><item><title>【AP1-2.2】Centrarl Circuit 01′27″986</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/48756588/</link><description><![CDATA[前回はちょいWETだったので、リベンジにきました。セクターS1とS3はベスト更新できたものの、肝心のS2が失敗です。
まだまだ伸び代あるので、次こそは！



右コーナーで、左リアのハブベアリングが盛大に悲鳴をあげております。。

近々交換しますが、1年もたんのかー😭


...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2025 10:48:00 +0900</pubDate></item><item><title>【S2000】K-TECH 2.2L vs 2.4L in Centrarl Circuit</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/48756504/</link><description><![CDATA[白S2号、エンジン2.2L化後のシェイクダウンをと、セントラルサーキットを走ってきました。

また、マイカー2台のS2対決？！というかただの乗り比べですが、同日に走らせる荒技を元銀S2のオーナーであり友人の協力もあり、実現となりました。

エンジン仕様としては
白S2は、F20C改 2.2L&#21 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2025 10:10:59 +0900</pubDate></item><item><title>【S30Z】No.⑤ NISMO L型DOHCクロスフロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/48494625/</link><description><![CDATA[NISMO。。
ええ響きです！
一応、元Z乗りにつき、このロゴを見るとテンション上がります👀



NISMO 380RS、これはとてつもなく速かった。



L型6発シングルカム、ターボかNAかの議論より、ツインカム、OSか NISMOかの議論の方が明らかに熱い！笑





ちょうどエンジン降 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2025 21:57:04 +0900</pubDate></item><item><title>【S30Z】No.④バラし完了。思わぬ助っ人の登場👦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/48493910/</link><description><![CDATA[このタイトル画像、今流行りのAIが実際の写真をベースに、渋めにアレンジしてくれた画像です！
手前のエンジン、ツインカムなのにスプロケ1個っていう謎めいたことなってますが。笑

春になるにつれ、様々なイベントが噴出につき、なかなか作業が進みませんでした。

現在、ようやくバラしが完了。
（フロントガラ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2025 13:09:04 +0900</pubDate></item><item><title>【S30Z】No.③ L28改3.1L キャブ&amp;#215;ツインターボ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/48383953/</link><description><![CDATA[このタイトルからピンと来て、あのアニメを想像した人はここでは少なくないはず😊

でもぼくはあまりピンと来てない側の人です😂

なぜなら、見たこと無いから！笑
漫画やアニメはドラゴンボール以外はあんまり見ないタイプの人間です！

悪魔のZってのはさすがに知ってましたが、元オーナーや友達から、見たこ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2025 12:08:59 +0900</pubDate></item><item><title>【S30Z】No.② 古き良き時代</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/48360875/</link><description><![CDATA[納車と同時にリフトアップ、そして各部リフレッシュのため少しずつバラしていってます。

今現在は、エンジン降ろしたところでひと段落しています。



ここまでの過程、一人で黙々と作業している中でいろんな感情が芽生えてきました！

まずは、この時代のクルマに敬意を表します🙇笑

50年の歴史やモノづく ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2025 09:48:35 +0900</pubDate></item><item><title>【S30Z】No.① 貴婦人とのご対面</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/48349109/</link><description><![CDATA[うちの最愛なる貴婦人と子供達が、納車の手助け、お出迎えしてくれました！😉笑



家族みんなでお出迎え！こんなに嬉しいことはないなー(^^)🎵
1975年式50歳の大先輩です！

☆納車までの簡単な経緯〜

まずはこのZ、実は20年前から知っており、自宅の裏山の向こうに居た最も身近な存在でもあり ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Apr 2025 06:24:06 +0900</pubDate></item><item><title>F20C vs K20A 2.0Lﾉｰﾏﾙ Dynapack ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/48031946/</link><description><![CDATA[※半年前の古ネタです。笑

Stradaleさんにて2年ぶり同時期比較、2.0Lノーマルエンジン最後となるパワーチェックを行いました。合わせて友人のDC5、K20Aとの同日同計測器比較も行い、2基のホンダ名機バトルも実施しました😁(YouTubeには既に公開済み)

まずはS2000、F20Cの結 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Mar 2025 04:42:13 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージをいじる　その②(2柱リフト設置編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/47578976/</link><description><![CDATA[ガレージいじり第2弾は、2柱リフト設置編です。仕事や子育てで多忙を極め、、記憶が薄れ忘れる前にと、なんとか思い出し8ヶ月前のことですが投稿します。



Kernel製の油圧式2柱リフト。国産ではありませんが、プライベーターが個人で使う分には十分すぎる性能です。また単相200で動作可能なこと、リフト ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2024 10:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージをいじる　その①(床塗り)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/47069988/</link><description><![CDATA[ガレージいじり第一弾は、床塗りです。
これはもう当然の如く必須項目と思っていました。そして完全素人による、巨大なキャンバスへのペイント作業。。なかなか大変でした😅笑




準備した床塗り道具一式です。
全てネット通販で揃います。
塗料はエポキシ系ウレタン塗料です。
自社の作業場でも使っており、と ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jul 2023 03:50:35 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージを建てる！その③(建物編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/47042634/</link><description><![CDATA[GRN-3662JL-4 稲葉製作所


23年5月中旬上棟。

有効高さが2.5m以上。が大前提で選択した結果、既製サイズの建物だと、このイナバガレージしかありませんでした。
床面積は約92㎡で坪単価でみれば、どの建物でみてもこちらのガレージが最安値だったのも決め手の一つでした。
木造や鉄鋼のオー ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2023 05:24:44 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージを建てる！その②(設備編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/46981904/</link><description><![CDATA[基礎段階で必要な、設備を準備します。
基本的にはコンクリート打設前に準備しておく必要のあるものです。



まずはメイン設備となる2柱リフト。
去年より代理店とアポを取りつつ、5月の連休直前の平日午前中に納品できるよう段取りを進め、子供達を保育園に預け、いざ軽トラで嫁さんと一緒に取りに行きました。納 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 May 2023 22:55:03 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージを建てる！その① (配管編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/46979294/</link><description><![CDATA[構想3年、設計半年。
いよいよマイガレージ建設に向けて、準備スタートです😄
記録用にここを活用します。

テーマは、巨大趣味部屋創り。そして子供達の室内運動場⚽️兼倉庫。

とはいえ、メインはS2000専用整備ガレージがベースとなった、ぼくの趣味であり、主には製作作業場となります😛



なんで ...]]></description><pubDate>Thu, 25 May 2023 17:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>71RSとA052。18と17インチ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/46791894/</link><description><![CDATA[2023年、初サーキットはセントラルサーキットでした。2022年は岡山国際ばかりでしたので、久しぶりの走行です。今回も244さんと一緒の走行です！ぼくの周りも実際に走る人が減っている中、様々な駆動方式のマシンで走り倒している244さんのような存在が励みになります😄



セントラルでの走行はこれま ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2023 05:05:38 +0900</pubDate></item><item><title>2023年　初ツーリングはF240号と。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/46653479/</link><description><![CDATA[2023年、一発目の初ドライブは、幼馴染と行く芦有ドライブウェイへのツーリングでした。



珍しく天気も良く、路面も乾いており、ちょうど子供を連れて地元に帰っていた幼馴染と、今がチャンスとお互いの子供を実家で遊ばせている間、飛び出してきました🏎笑



そしてこの車両、実はとんでもなくハイパフォ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2023 03:32:21 +0900</pubDate></item><item><title>2022年は、岡山国際な1年でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/46641708/</link><description><![CDATA[前回(12/11)の岡山国際走行をもって走り納め宣言してましたが、、雪も思ったほど無いので急遽冬眠中のS2を叩き起こし、ラップも巻いたタイヤも剥がして走りに行きました！笑



71RS&#215;18inchにより浮かび出た脚の動きの変化を、自分が更に乗りやすく、より安心して攻めれることを狙った、 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 03:11:01 +0900</pubDate></item><item><title>RE71RS&amp;#215;TE37saga SL 18inch 初走行  岡山国際サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/46601593/</link><description><![CDATA[18inchデビューをもって、2022年の走り納めとなりました。今回は岡山国際クラブミーティングに参加させてもらいました。



今回も、go244さん、だーぼんさんと一緒に走りました！やっぱり同じ車種で走るとテンション上がりますね(^^)




今回主役のnewタイヤとホイール、
RE71RS& ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2022 19:05:39 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック Dynapack AP1ﾉｰﾏﾙ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/46431782/</link><description><![CDATA[F20C 排気量アップに向けてのまずは第一歩。Stradaleさんにて現状ノーマルエンジンでのパワーチェックをお願いしました。


tcf1.0(R4 ave)で
約19.2kgm/6500rpm
約205.4ps/8500rpm

tcf1.2(max)で
23.3kgm/6500rpm
250. ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2022 05:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>2021走り納め〜車造りの過程とタイムを意識した走りの変化。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/45834949/</link><description><![CDATA[今更ですが、、去年の(21.11.14)走り納めとなった、セントラルサーキット。
A052で01‘28″728 一応Best更新できました。



4年前より、どノーマルから走り出し、特に脚周りを中心に、車を造りながらは走るを少しずつ繰り返し、スポーツ走行において自身が感じれる様々な楽しさや満足度を ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jan 2022 00:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>A052 デビュー戦　inセントラルサーキット 21.11.03</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/45611549/</link><description><![CDATA[A052(NEW) 255/40R17 の記念すべき初走行は、セントラルサーキットでした。
激速S2の244Racingさんとご一緒させていただきました(^^)
結果的に、TIME:1′28″994
と自己ベスト更新できました。



ベストラップは計測2周目の、まだ探り探りの走りで出てました。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2021 02:17:12 +0900</pubDate></item><item><title>セントラルサーキット　バリノVR08GPラストラン(21.10.30)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/45610917/</link><description><![CDATA[バリノを使い切る為、セントラルサーキットを走りました。このタイヤ、ぼく的にはすごく良かったです。ほぼスリック状態のタイヤでしたが、最後の最後まで、フィーリングは良く、引っかかりは薄れますが、グリップ感は高いままでした。



結果的に29秒代に乗せることもでき、最後まで印象の良いタイヤでした。という ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2021 01:32:24 +0900</pubDate></item><item><title>中山サーキット　S2000練習会　210711</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/45291596/</link><description><![CDATA[中山サーキットで、20台以上のS2000が集まりました！CSO代表他、プロ並みに速い方々との情報交換や写真撮影会など、とても充実した1日でした(^^)


CSO代表小原さんには、車をどノーマルの時よりお世話してもらっており、今回CSOデモカーの横乗り&amp;小原さんドライブの自車横乗りも経験させ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2021 02:45:14 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル　サスペンションテスト　210626</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/45239993/</link><description><![CDATA[岡山国際を意識した足のセットを試し、現状との乗り味の違いや走り方をセントラルで考察しました。



バネはUC01からUC03へ、レートも4k〜6kアップ。ダンパーもそれに合わせ減衰特性変更。




車高は前後約5㎜ダウンにセット




タイムは1分31秒809。
変更前は1分31秒858。(4 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jul 2021 03:35:36 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ比較動画  純正vs無限　inセントラル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/45016174/</link><description><![CDATA[エキマニを無限に変更しました。
セントラルサーキットにて、エキマニの交換前後での比較動画です。



各ポートの集合部までの管長がより等長になったことで、特に高回転がストレスなく抜けている印象です。また、管の肉厚が薄くなっていることによるものかと思われますが、排気脈動の振動が直接管を共振させているか ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2021 21:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル　AP1  210410 (動画有り)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/45015588/</link><description><![CDATA[







今年初走行です。
今回は、CSO330ブレーキローターのファーストインプレで走ってきました。
裏スト100mを横目でアクセルoffからのブレーキングでも、余裕で止まってくれます。
ただ制動時とリリース時のクルマの前後方向の動きが、これまでより大きく感じ、少しコントロールが難しかった印 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2021 21:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>CSO SSマフラー音　ストレート(比較用)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44832534/</link><description><![CDATA[CSO SSマフラー(φ70)にφ60触スト、サブタイコストレートの組み合わせです。
吸気系、エンジン、ECU、エキマニノーマル。

今後、エキマニを無限に交換しますが、その比較用として参考にしたいです。
このマフラー、この仕様では当然踏めば爆音ですが、街乗りでも意外とうるさくないんです！(僕的に笑 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 10:22:59 +0900</pubDate></item><item><title>中山サーキット　21.02.06 (動画有)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44832049/</link><description><![CDATA[2021年、一発目の走行は中山サーキットです！
いつもの友人、DC5と走ってきました(^^)
足はセントラルのセットに対し、減衰をかなり解いてます。コーナーでは不足気味ですが、全体的にパンピーな路面のですので、足付きを重要視しました。
にしても、フルピロにSUPER OHLINS cso specを ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 03:47:20 +0900</pubDate></item><item><title>FD3S 弾丸納車！　20.12.28</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44832047/</link><description><![CDATA[といっても、地元の友達にですが。(^^)
個人的にも大好きなRX7！4型です。

以前に親しい友人より話は聞いていてはいたものの、その日の17時に電話商談？が成立し、その日の21時には納車したという、スピード納車劇でした！笑
代理で僕と友人が間に挟み、貴重車を身近に納車でき、僕も満足です(^^).. ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 03:35:45 +0900</pubDate></item><item><title>中山サーキット　初　体験走行　201229</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44832043/</link><description><![CDATA[2020年走り納めに、中山サーキットを初走行してきました。急遽敢行したため、到着して30分くらいしか走行できませんでしたが、非常に攻め甲斐のある峠道コースで楽しかったです(^^)

タイムは1分10秒台周回

動画はこちら↓


...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 03:19:49 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル　AP1 201226 (動画有り)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44738129/</link><description><![CDATA[1分30秒355。
自己ベストを1秒更新できました。




前回より、リアのセットを変更しての走行です。
2kのレートアップと低反発ヘルパーを併用し、減衰はこれまでで一番解いて走りました。
結果的に、リアの嫌なロールは減り、足が動きタイヤが接地している感が強く、狙ったラインで走れました。
ただし、 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2021 17:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル　AP1 201212</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44737020/</link><description><![CDATA[VR08GPの初走行。32秒。。
71Rと同セットで走るも、足のセットのミスマッチ感が強く、特にリアのロールが激しく全く攻めれず、、グリップ感は高いが、足がうまく動いていない感じでした。少しダンパー遅くしすぎたかもしれません。。
仕様見直しリベンジします。

左リア



左フロント

端まで使えて ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2021 02:17:51 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル　AP1 201024</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44516026/</link><description><![CDATA[フルピロ後、初走行。
追っかけ走行後、単独走行での最後のLAPで
1分31秒489(qstarz)でbest更新。
1分31秒477(公式)で差は0.012sと若干GPSが遅めに出ることが分かりました。

また、新路面のグリップ感は少し劣っていることもあり、ブレーキングポイントはいつもより若干手前で ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2020 08:35:49 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル　AP1 200502</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44515733/</link><description><![CDATA[片減りも酷かった為、フロントのみグッドライドスポーツRS(new)を投入後初走行。
リアは71R (2部)のままです。

71R に比べ、タイヤのレスポンスはかなり落ちます。グリップ感はありますが、単純にセントラルで、フロント215は完全にキャパ不足感がありますね。
リアも揃えればグリップバランスも ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2020 02:48:53 +0900</pubDate></item><item><title>セントラルAP1 200429</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44515727/</link><description><![CDATA[純正ホイールに戻し、純正サイズの71R で走行。
1分33秒207 このサイズでのベスト。

溝は浅いですが、グリップ感は高く、またレスポンスも敏感なタイヤです！









...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2020 02:39:10 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル　AP1  200523</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/44515717/</link><description><![CDATA[久しぶりに友人のDC5と走行。
1分32秒528





...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2020 02:22:55 +0900</pubDate></item><item><title>セントラルAP1 191109</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/43444204/</link><description><![CDATA[タイム狙い。
自己ベストの1分31秒93
255の安定感はすごくイイ！





...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2019 04:33:35 +0900</pubDate></item><item><title>セントラルAP1　191103</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/43444198/</link><description><![CDATA[255 初走行。1分33秒3


家族みんなで楽しそう！


嫁さんも楽しそう。笑








...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2019 04:21:19 +0900</pubDate></item><item><title>セントラルAP1  190427</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/42804230/</link><description><![CDATA[1分33秒9。
フロントタイヤ左右ローテーション後です。


前回の温間空気圧に対し、0.2落とし、2.2以下でセット。低い方が良かった。左フロントはもう少し落としても良さそう。

左フロントの摩耗がきつい。
リアで曲げるよう練習したい。


...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 23:05:42 +0900</pubDate></item><item><title>セントラルAP1  190420</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/42804189/</link><description><![CDATA[タイヤRE71R での初走行。
1分34秒2。
リアの安定感も高く、まだまだいけそうでした。



...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 22:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル AP1 181208</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/42385138/</link><description><![CDATA[セントラルサーキット、S2000 での走行です。
SUPER OHLINS 足導入後初走行です。
タイムは1分36秒5。
とても動きが素直でかつリニアです。
リアのセッティングが肝だと強く感じました。
しばらくは215/245の純正サイズのセットで走り込みたいと思います！

これからがとても楽しみで ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2019 01:45:43 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル NA8C 181110</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/42204631/</link><description><![CDATA[前回のリベンジです。朝一の枠で気温が低かったのか、ベスト更新です！！
それでも40秒フラットです。





...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2018 02:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル NA8C 181020</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/42204621/</link><description><![CDATA[71R導入後初走行！
鬼グリップです。パワー食われてる感が強い気が。。ストレートが全く伸びず。
ベストは更新できませんでした。
近々リベンジいきたいな。


...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2018 02:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル AP1 180917</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/42204612/</link><description><![CDATA[Ｓ2000初走行！
とりあえずノーマルの参考にと走ってきました。
元々付いていたダウンサス以外、フルノーマルです。

 
感想は、、全く走れません。
タイム以前に、クルマの動きにこちらが合わせられず、踏む気すら起きず、、
やはり足は必須と思いました。
近々、車高調導入します！



...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2018 01:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル NA8C 180304</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/41192033/</link><description><![CDATA[ドライ 10℃
41秒6
前回より、オーバーステア対策はバッチリ効果あり！ブレーキパッドも信頼性抜群でした。
楽しく走れました。



そして元自分の車、と走るレアな機会！



でも、残念ながらZは裏ストレートの立ち上がりでクラッシュ、、

タイヤはおいしいところは過ぎました。。








 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Mar 2018 23:30:33 +0900</pubDate></item><item><title>セントラル NA8C 180107</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/41079020/</link><description><![CDATA[新年早々、友人と走ってきた！
タイムは43秒！
ブレーキとかリアのトラクション等々いろいろ課題も見えた１日でした！








...]]></description><pubDate>Sat, 10 Feb 2018 02:15:59 +0900</pubDate></item><item><title>F56 JCW試乗！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2655980/blog/39282109/</link><description><![CDATA[


担当者が仕事場まで持って来てくれました！
マイルドに速い。トルクが太く回さなくても面白い。
足がいい。車重がもっと軽ければゆうことない！
ATのフィーリングが楽しかった。でもMTでの試乗もしてみたいなぁ








...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2017 02:44:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>