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2018年04月08日

GReddy (BLOW OFF VALVE)FV

GReddy (BLOW OFF VALVE)FV GReddy (BLOW OFF VALVE)FV
BFV-805L175S
【適合】
(車種)ムーヴ カスタムRS/カスタムR
(車両型式)CBA-L175S(エンジン型式)KF-DET(年式)06.10〜
【適合】
(車種)タントカスタムRS
(車両型式)CBA-L375S(エンジン型式)KF-DET(年式)07.12〜
「大気開放装着/リターン配管装着可能。」


「ブローオフバルブ」取り付け着工です!。
TRUST社、スタッフによる施行(マッチングテスト)
午後、14時開始です💞


今回取り付けで(マッチングデータ)がとれた事で
TRUST社、ホームページから😁✨LA600S用の「ブローオフバルブ」がアップされるかも✨✨
スタッフ様も笑みでしたよ♪♬*゜


「ブローオフバルブ」周りの接続ヶ所を離脱させていくんですが😅ぜんぜん‥離脱してくれなかったです💧…
もっと簡単に考えてましたが
離脱させるパーツ、沢山ありましたよε-(´∀`; )


1,エンジンカバー
2,純正ABV(エア バイパスバルブ)
IN,OUTホース
3,純正インタークーラー,インタークーラーアウトレットチューブ,バキュームホース
4,純正リターンチューブ

覚えきれません😅💭💦💦

流石✨✨TRUST社様💭神的存在✨✨


取り付け着工開始から、
1時間半くらいでしょうかww
「組み込み」を、済ませ
(マッチングテスト)無事完了しました✨✨

いよいよ、LA600S用のsize(寸法取り)の様です!

TRUSTスタッフも🧐💭ココかぁって感じで、寸法補整に考え中(*^^*)♪♬*。

スタッフから一言💭」
今日わ👋『大気開放』仕様で、終了してイイですか?
一度、TRUST社に寸法データを持ち帰り
後日LA600S用のsizeを用意したいとの事。


どぉやら‥マッチングテスト用なので、
リターン配管の接続部分のゴムホースが、短かった様です!
たしかに その長さの差わ💭明らかに足りてない‥

1,純正リターンチューブにゴムキャップで栓をしてホースバンドで固定。
2,ブローオフバルブのアタッチメントを交換して、大気開放仕様の完成で本日のマッチングテストわ終了になりました。


この度ブローオフバルブの取り付けで、不具合になる事わ
ないとの事です(ᴗ͈ˬᴗ͈⸝⸝)安心しました💞

他社の高音ブローオフバルブに
比べ、TRUST社のブローオフバルブわ静かですよ〜♪♬*゜
スタッフ様も、今日のデータを元にLA600S用のブローオフバルブを製品化されると言ってました(*^^*)

皆様も👋よかったらTRUST社のブローオフバルブ
検討してみて下さい💓

ホームページ楽しみだよ(〃▽〃)ポッ💞


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Posted at 2018/04/08 19:46:29

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CT9Akai(改)さん

この記事へのコメント

2018/04/08 22:01:03
こんばんは😃🌃

ブローオフバルブ…良いですねぇ~✨🚕✨

アクセル踏み込んで…戻すと…プシュー💨💨  ですね✨

hiro-kumaも取り付けたいです☺
コメントへの返答
2018/04/08 22:37:56
こんばんわ(≧∇≦*)
TRUSTメーカーのブローオフバルブわ
大気開放仕様でも、車内でわ聞こえてこないくらいですよ〜♪♬*゜
リターンにするため後日👋TRUSTスタッフと再施行するんですが、音わもっと小音になる筈です。
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来年度、夏まで今の常態かなぁぁ💭

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何シテル?   10/02 12:54
ほたるです。よろしくお願いします。
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