GO★BADのブログ一覧

いろんな考えがあるでしょうが、今回は個人的な意見を。

なぜこんな話になるかというと、うちの弟が同じレガシィのBP RSKに乗っております。
で、チューニングに対して考え方が全然違うというか・・・ほとんど自己チュー！
そこで不満がたまりまして、少し書こうかなと。

クルマの仕組みから行くと、基本はバランスと考えています。
エンジン性能だけ、ボディ剛性だけ、足回りだけなどどれか一つでも突出していてもダメだと。
まぁあえてそう言うクルマづくりを目指す方もいるでしょうが。
そう考えるといじらない、メーカー販売のままが一番という声も・・・。

今回自分の車をベースに考えると、足回りはビルシュタで十分。
NAのフィーリングが好きなんでエンジンも基本的にはいじらない。
ボディ剛性も、下手にタワーバーや、下回りとか強化して変にアンダー出過ぎたり
固くなり過ぎてもダメだなと・・・。

まず最初に考えるのはエンジンの仕組み、流れ。いわゆる吸気・排気ですね。
シルビア・スカイラインといろいろやったあげく、バランス崩してダメにしたり
強化していくしかなかったり・・・いわゆる逃げを作ることを考えませんでした。

今回はそう言う経験・教訓を活かしてゆっくりいこうかなと。
エアクリーナーもNAだから純正ボックス使用のフィルター交換で十分。
排気系も大口径じゃトルク抜けまくるし、リアピースのみで十分。
それこそ毒キノコ・タコ足・砲弾マフラーでは吸うのも吐くのも大変。

レガシィの場合、エアフロ壊れやすいと聞いていたので
フィルターをBLITZ製に交換。そして電装チューン。
燃料ホース（ネオジウム磁石）・ラジエーターホース（マイナスイオン）
エンジンオイル添加剤・マフラーアーシング・・・
これで燃料の細分化・オイルの清浄化・空気の整流化・冷却水の効率化を図り
イリジウムプラグで添加する際のムダを省き、全てはその爆発のために！

エンジンの中でいろんなモノが回っていく様を考えながらいじります。
ていうか、コスト低いやつばっかりですが・・・。

まぁ考えなしでガッチリいじるのは好きじゃないということです。
そこには必ず意味があって、そうじゃないとクルマもダメになるし
最終的に消耗されるだけの部品・・・前に味わったような経験は嫌なので
うちの弟には分かって欲しいんだがなぁ・・・。

すいませんかっこつけてても、長々とした単なる愚痴でした。
ちなみに写真のクルマは2台前に乗っていたシルビアです・・・。

みなさんはチューニングってどう考えますか？

今まで乗ってきたクルマのほとんどにアーシングを施してきました。
今回も購入と同時に装着を考えていました。

アーシングというとあちこちから出ていて、やれ太いのがイイとか細くても十分とか
ケーブルの素材が、コネクターの素材が・・・などとなにが良いのか分からないと言う状況で
しばらくはためらっていましたが、前回の愛車「スカイライン」の時に試しに着けたのが
意外にイイ感じだったので、そこのメーカーから一式取り寄せることにしました。

嶋田電装　カミナリセット

……((´д｀；)))ｶｺｲｲ…ヤンキーっぽい響きが…。

しかもフルセットではなかったのですが、ちょっとトラブルがありメールしたら
フルセットにサービス！対応も良し！

気になるセット内容ですが

●カミナリ　(シガーソケット対応タイプ)

●カミナリ　(バッテリー直付けタイプ)

●プラスチャージライン

●とっておきの嶋電アース

この4つです。
前は直付けタイプ1個でしたが、体感できるトルクアップ、燃費向上がありましたので
今回は思い切ってフルセットです！
シガータイプも室内に取り付けるため、配線図をメールに添付して送ってところ快くOK!
今もぴったり室内に収まってます。
カミナリ自体はコンデンサーですので、バッテリーの電気を整えてくれるイメージですね。
負荷が掛かっても、パワーダウンしないように調整してくれてるみたいですね。

プラスチャージラインは、ダイレクトにオルタネーターとバッテリーをつないで
さらなる強化アップになってるようです。
嶋電アースは文字通りのアーシングですが、そんなに何本もいらないｯ！という
潔さに惚れました・・・。

写真で分かるでしょうか？赤いラインが取り付けた部分ですね。
着けた印象ですが、燃費向上はまぁまぁといった感じ。

ですが出足とか、低速時のトルク感はかなりよくなりました。
またレガシィでよく言われるアイドリングのバラツキなんかも治まってるようです。

メーカー品のお高い何本も配線するようなアーシングキットを使うなら
シンプルにバッテリー強化に徹した方が、コスト的に安く済みますよ。

さらに一緒に小さく写っていますが、燃料ホースにはネオジウム磁石を巻いています。
マグチューンのようなもので、こちらは市販品の10倍以上の効果というふれこみでしたが
よく分かりません・・・。

今回は電気系統の強化と言うことで嶋電アースがおすすめというお話でした！

嶋電電装→　http://www.s-densou.com/

気になる方はHPへ！ちなみに回し者ではありませんよ(＾_＾;ゝｱｾｱｾ
30日間体験保証サービスあるので、お試しで使ってみても返金できるので安心です。

最近写真を撮ってないので、前に改造したポイントを紹介がてらUPしていきます！

自分のB4はNAなんで、マフラーもNA用のをチョイス。
リアピースのみで一応ワンオフと言うことでしたが・・・他にも売ってるのを見たぞ！

まぁ、それはさておき車検の際に一応車検対応のはずがひっかかり・・・
急遽インナーサイレンサー装着！やむを得ず・・・穴を開けました。

無事車検さえ通れば、当然インナーサイレンサーは剥奪ｯ！
でも穴だけが目立つ・・・ということで気分だけでもと思いテールエンドを変えました。

チタンテールアウター

前の愛車がスカイラインでして、その時は違うメーカーさんのを装着していたのですが
今回のはキレイ！素敵！なによりもテールエンドがカール加工になっていて高級感が・・・。
SFCさんのものです。気になる方は下から・・・うまくリンクしてるでしょうか？

非常に大満足で、見た目も締まったうちのB4ちゃんでした。

ちなみにエンブレムも見えます？オリジナルで作りました！
そう！このブログと同じく「GO★BAD」というグレードになります(・ω・)ノ

他のは逆行してすべてはがしました・・・スバリスト失格でしょうか？

今度はコンデンサーチューニングの記事書こうと思いますヨロシコｯ(ﾟ∀ﾟ*)(*ﾟ∀ﾟ)

はじめまして

初投稿になります！ブログになるような記事がかけるかどうか・・・。
とにかく淡々とした日常を書いていけたらなと思ってます。

クルマのことも気になるパーツなんかもチョイスできたらなと。

今日はとにかく初めてｯ！ということで簡単にごあいさつを。
仕事は企画販促・デザイン関連です。

一日のほとんどが仕事で終わってしまいます…。
Σ(゜д゜ )あｯ！でも今日は「ハケンの品格」を見なくては…。

とりあえず終わらした仕事の修正が入ったので、これからソッコーやり直し！
いやそのまえに一服か…。

なんか支離滅裂ですいません。
明日からはちゃんと書いてみます…きっと。

こんなオイラですがお友達になって下さい！