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巷で噂になっているWGVチャンバーの取り付けと、オイル交換をしました。

先達方々の記録やみん友さんのアドバイスを参考に作業しました。

材料は写真の通り。


まずエアクリーナーをパコッと外します。

そうするとS660のチャンバーにアクセスできるようになるので10mmソケットで本体を外しチューブも外します


WGVチャンバーにシリコンチューブを取り付けます。配管は長くはしないほうがいいそうです。


チャンバー本体のステーは使用しているうちにEgの振動で折れるとのことで立て配管用の40mmバンドを使用してチャンバー本体をホールドするようにします。不要なところはカットしてヤスリで断面を整えておきます。


シリコンチューブをエンジン側に接続します。


配管バンドをM6のネジでS660チャンバーネジ穴に固定します。


エアクリーナーを元に戻します。


続いてオイル交換をしました。
WAKO'S 4CR 5w-40とWAKO'SのオイルフィルタとWAKO'S CORE502 を入れて作業完了。

FEフェイズ２＋リーガマックスプレミアム＋HKS緑スポンジエアフィルタ＋他エンジン廻りはノーマルで軽く走った感想は、
・低回転でパワーが掛かるのが早くなって乗りやすくなった。
・アクセルをバタバタしてブースト具合をみてみたらツキは良くなっていた。
・全体のパワーは上がっていないがピークに達するのが早くなった感じ。
・エンジンの回転の落ちがさらに緩慢になったと思う。
と先達とだいたい同じような内容でした(^^;

あとは峠走ってみてどうなっているかですかね。

02/11追記
配管作業するところがとても狭いので配管クリップの操作にはストレートよりベントノーズのラジオペンチがあると作業がラクになります。

昨年から注文していたパーツが届きましたので取り付けをしました。

サクっとボルトオンなのでいきなり完成画像です(^_^;)
関西サービスのタワーバー装着のため、真ん中が３ｍｍオフセットされて製作されています。
各ネジを規定のトルクで締めて取り付けに特に問題はありませんでした。

マフラー(HKS リーガマックスプレミアム)に干渉もなしです。

効果はというと、先日の帰省のままの冬タイヤなので確かめられる状態ではありません。
一年点検のため溝のあるタイヤを履いたままにしています。
ですので一年点検後に夏タイヤに戻してからじっくり効果を確認したいと思います。(^^;

仙台からの帰りで走行距離の残がゼロになったのでそこからどこまで行けるのかちょっと試してみました。
携行缶に５L程積んでいたので万が一でも困らない状態での実験です。




レンジゼロになった瞬間です。


とりあえずエコ運転でレンジゼロから４０ｋｍは走行できました。


さすがに市街地の混雑の中でガス欠で止まるのを避けるためガソリンスタンドに入りまして給油をすると

２５．６６L。
２６Lくらいは入るのでしょうか？？？

今度は他人に迷惑かけない状態で完全ガス欠を実験してみようかな(^_^;)。

本日は今年最後のオイル交換をしました。
今度サーキットデビューをしますのでここぞとばかりに油脂類をぶち込みます(^^;
オイルはちょっと硬めにしCORE502を投入、ミッションオイルにも添加剤を投入します。
補強を入れた際にいじったボルト類にも増し締めをしました。

その後は久々の洗車をしてきました。結構汚れていたしなんか飛び石傷が増えてる感じです。

冬休みになったらタッチアップ塗る予定。

洗車完了でその辺を軽く流してきてサーキット走行に必要なビニテとかを買ってきて準備はだいたい出来たと思います。
来週末が楽しみです(^^)。

スプーンのパーツ
SPOON STEERING STIFF PLATE KIT
SPOON STABILIZER SET FRONT
SPOON STABILIZER SET REAR
の３点を取り付けました。



ジャッキアップの後に収納箱とアンダカバーを外して、最初はSTEERING STIFF PLATEから。
先人の残した記録の通りステアリングギアボックスの左ネジを外すのにゴムホースが邪魔なのでそれを抑えている車体底面のネジを外してゴムホースが動く状態にします。
ステアリングギアボックスの左右のネジを特に左を苦労しながら外します。
あとはパーツクリーナーを吹き付けて汚れを落としたあとにカッパーグリスをリジカラに塗って部品をセットして各ネジを指定トルクで締め付けます。



次にフロントのスタビライザーを交換します。スタビの端っこを押さえているネジにはラチェットメガネを使った方がいいです。

アンダーカバーを取り付けてフロント側は完了。

最後にリアをジャッキアップしてリアのスタビライザーを交換します。効きの強弱を２種類選べるのですが今回は弱い方をチョイス。

フロント同様にスタビの端っこを押さえているネジにはラチェットメガネを使った方がいいです。

３点の取り付けが終わったところで例の方面へしそーに行きます。
案の定ハンドルのセンターがずれていました。今度Ｄへ行った時に直してもらおうと思います。
ステアリングはカッチリしていい感じです。ただマイルドなのを好む人には合わないかもしれません。
スタビも切り返しはいい感じなのですがコーナー旋回時にたまに不安定かなと感じました。
しかしそれは自分のアクセルワークの下手さが原因だったのでこれを是正するといい感じに安定してきました。

有名店で昼食に瓦そばを食べ、

途中でおやつを食べて帰りました。