愛車一覧

あまりにも使えないクルマばかりなので、長距離も快適な5ドアハッチバックの条件で探していたらメガーヌに行き着きました。 自動車のじの字も知らない頃に、プレリュード4WSに乗っていましたが、逆位相、同位相の何が凄いのか分からないまま乗り換えたので、再確認したかったのと、電光石火のツインクラッチに興味 ...

自身唯一の、ドアが４枚あって、４人乗れるクルマ。

インプレッサを降りてから10年。 再び奴が戻ってきた！ 通算7台目のインプレッサ。 2回目のクーペモデル。 このサイズ感が、乗りやすくて最高。

ストリートではハードすぎて、ここが良いとかの印象が全く残らない。 その代わり、サーキットでは生き生きと走りエキサイティング。 速く走るためだけに特化した生粋のチューニングカー。 2016. 2.19 始動困難 ECU交換 EMERALD K6 2016. 3.21 セルモーター不良（中古 ...

基本的に、バイクへの興味はクルマほどないのですが、買い物に便利かなぁと衝動買い。 乗るなら、変わった物、あまり見かけない車両を好む性格から、このイタリアン原付バイクに。 出だしは遅いけど、メーター数値はキッチリ出ます。 メットインスペースはあるものの、ロック出来ません。

頂き物ですけど、まだまだしっかりした個体なので大切に乗りたいと思います。 そう言えば、今までの愛車遍歴で初めてFR車の所有になり、FF、FR、MR、RR、4WD全駆動方式コンプリートです。🎉

働くクルマ

146 1.6 T.Sです。 初めてのツインスパークですが、これはこれでいい味出してる。 足もいいし、とても軽快です。

仕事へ、サーキットへ、お買い物へ、と基本的にこれで移動します。 乗り降りは面倒だけど、意外とお気に入り。

久しぶりにシトロエンに戻ってみました。 二十数年ぶりのオートマです。