たにけんのブログ一覧

インプレッサを降りる決心をしました。








昔を振り替えると、インプレッサをいつか乗りたいと思ったのは学生の頃。
バイト先の社員さんがGF8のSti Ver．ⅠかⅡに乗せてもらったのがきっかけでした。
そのときは、ミラ アヴァンツァートに乗ってましたが、社会人になり赴任先が釧路と言うことで、FFでは心もとないため念願のインプレッサを探すことにしました。

釧路スバルの中古車担当の方に条件として、
インプレッサスポーツワゴンのSti Ver.ⅤかⅥ 200万円以下のみ提示しました。
で、見つけてもらったのが、うちのインプ。




第一印象は、何この色(笑)

でも今となってはGFのStiでクールグレーメタリックスチールブルーという、「はぐれメタル」級にレアな組み合わせが大好物となり、スバルの同色系グループにも所属させてもらいました。


北海道での３年半は所有していた12年間で最も充実していた時期でした。
どこに行くにもインプと一緒。
根室や知床、帯広、旭川、富良野、札幌、室蘭、襟裳、函館などなど。






道の駅巡りもしてましたね。
当時のスタンプ帳がグローブボックスから出てきました。



また、北海道にはインプレッサの特性がよく合っており、直線が多い道には有り余るパワーを発揮しても安定して突っ走ることができ、雪道でもフルタイムAWDのお陰で不安なく走ることができました。
まぁ、スキー場に向かうときにカーブで180°スピンしたこともありましたが…





そして、大阪に帰ってくるときは、引っ越し業者に預けるのが嫌だったから、会社に休みもらって、釧路から小樽まで走って、そこからフェリーに乗り舞鶴まで行ったこともありました。

上本町から岸和田までインプで通勤してましたが、半年ほどで白浜に異動。




白浜での８年は生活が一気に変わり、結婚と３人のチビたちが産まれましたが、嫁さんの理解もありインプを乗り続けました。



３人のチビ達の成長を共に見続け、spec.C(children)の冠を授けました(笑)












しかし、白浜に来たぐらいから故障も数々。
思い付くだけでも、ブレーキ固着、ラジエター亀裂、デフ交換、触媒交換、ぶつけられたこともありました。

それでも、「降りる」という選択肢は少しもよぎらず「治す」しか考えませんでした。

プチオフもしたことありましたね。








そんなこんなで、自動車税の増税にも負けず、１９万ｋｍオーバーの過走行にも負けず、大阪に舞い戻ってきました。




が、ここにきてエンジンの圧縮漏れ。ヘッドだけならまだしも本体の方もやられてるみたいで、OHを諦めました…

本当は修理してまだまだ乗り続けたいのですが、残念でなりません。




今は廃車手続きを進めていて、インプレッサともお別れをしてきました。





ボディはまだまだキレイなのにな～




このアングルが大好きです♪




今まで１２年間ありがとう
最高の愛車、インプレッサスポーツワゴン　Sti　Ver.Ⅴ






記念に