たにけんのブログ一覧

記念すべき（？）燃費記録の１回目です♪

カタログ値18.2ｋｍ/Lに対して、14.6ｋｍ/Lですから上出来です。
インプに比べたら倍の数字なんで、現行の軽に比べたら悪い数字かもしれませんが、個人的には満足しています。

しかし、ハイオク…

今日はチビくんの誕生日でした。

月日が流れるのは早いもので、もう５歳です。

白浜から大阪に引っ越してきて、幼稚園やお友達など環境の変化が大きかったですが、それにもめげずに頑張ってくれています。
最近では、変な顔したり、変なダンス踊ったりと、おちゃらける行動もとるようになり、あぁ成長してるな、と感じています（笑）



そんなチビくんにプレゼント。

最近興味が出てきたみたいで



恐竜の図鑑です。
DVDもついていて、チビたちみんなでよく観てます。


それと、ばぁばからは



トミカシステムのでっかいの。

完全に負けました…

納車してから１週間、快調に走ってくれています。
インプレッサのような圧倒的な加速感はないですが、スーパーチャージャーの恩恵もありグイグイ坂道でも登ってくれて、エンジン回せばそれなりにイイ音聞かしてくれます。

で、雨の予報もありますが、労いで洗車を♪

洗車でボディを改めてマジマジ見てみると、パッと見キレイですが、ちょっとした溝であったりとか汚れが取れないところがあちこちに。１４年前の車体だから仕方ないところもありますが、１７年物のインプの方がキレイだったかも…




で、今回は給油口をプチイメチェン♪

ここを






こんな風に




うん、イイ感じ






インプレッサの面影を

取扱説明書、皆さんは読む派でしょうか、読まなくてフィーリングでする派でしょうか？

私はと言いますと、とりあえずは読むけども、フィーリングでやっちゃう派です(笑)






とりあえずは







オーディオの説明は目を通して、





誤植を見つけた時のひそかな喜びを感じつつ(笑)
でぃすく


収納ある場所確認してみたら




嬉しい発見♪




こんなところに傘入れなんて絶対気づかない。



あと、ヘッドコンソールの注意書きに



メガネは入れるなって書いてるけど、




メガネ？サングラス？以外何入れるんだろう…明らかなメガネ収納だと思うんだが…
まぁ、サングラス入れてますけど。



それよりも、探していたのがドリンクホルダー。全然見当たらない。どこかに隠れてるのかなってぐらい。

ここにある


カップホルダーはあるけど、後部座席用と。確かに飲み物置く時とか取る時、腕がねじれる…



で、前座席用のを発見！



ふむふむ、センターボックスの前面に隠れている様子。

どれどれ、見てみると











いやいやいや、シフトレバーありますやん！
グレード別のマークが…

ってことは、前席用のドリンクホルダーなし？！


いやもう、そんなん





買うし。





真ん中に付けたらエアコンパネルにかぶって邪魔。
でも、ここに付けたら、ウインカーレバー操作するとき、若干手に当たって邪魔…

いや～ドリンクホルダーぐらいグレード別でなく全車に付けといて！

今日はチビくんを連れて中古車屋に車を引き取りに行ってきました。
姫路まで電車で２時間、チビくんは電車乗れてテンション上がってましたが、さすがにお疲れでした…

駅から中古車屋までは歩きでしたし。


でまぁ、何を買ったかと申しますと、



おや、チビくんが







物色しています







パパの車、コレ？







そんな羨ましいほどドレスアップしてるコペンではない…





まぁ引き延ばしても仕方がないので、コレです












プレオRS　2002年の後期モデルです。

１4年落ちですが、走行距離は６．７万ｋｍとまだまだ走れます。
お値段はインプのエンジンOH・車検費用などより高かったら元も子もないので、それなりのお手頃価格。

できれば、Limitedが良かったですが、状態を考慮してこちらに。




今回の選ぶ基準としては、
まず大前提として、今後の維持費も考え軽自動車のMTで楽しい車。
そこで自分が乗ってみたい車を選別すると、
・先代アルトワークス
・コペン
・カプチーノ
・L700ミラジーノ
・ヴィヴィオRX-R
・プレオRS
が頭に浮かびました。


そこから
主に通勤で使いますが、家族も乗れる車。
インプより新しい年代のモノ。
インプの修理費・車検費用よりお手頃な価格。

という条件を当てはめていくと残ったのが次の３つ、







かつてはL650ジーノに乗ってたので、当然候補に残ったL700ジーノ











やっぱり一度は乗ってみたい、アルトワークス…
は古いのと走行距離が多いのと、それでも人気があるので値段も高いのと、後部座席にドアがないので断念…
でも、思いもよらない車が浮上。









アルトラパンSS。画像は普通のラパンですが。
存在は知ってましたが、ATしかないと思ってました。MTあったんですね。




で、プレオです。










そこからプレオにした決め手はいろいろあります。
スバルに乗り続けたいというのはもちろんですが、

・今の軽ではまずない４気筒DOHCスーパーチャージャー
・サスペンションは４輪ともストラット式
・４輪ディスクブレーキはS660が出るまではプレオRSが最後まで標準装備
・セミトールワゴンで、室内は広く、立体駐車場にも入れる
・上の２つより同ぐらいの走行距離で４０万近く安い

もう、これしかなかったです(笑)即決です。
こんな変態的な軽を作ってくれたスバルに感謝です(笑)

年代やデザインは古いですが、まだまだ現役で走ってくれるでしょう！

かつては軽のレガシィと言われてたっけ？
そういうのもあって、過給機付４気筒エンジンやサス・ブレーキなどインプに通じるところも少しはあるかな（爆）






実際、店から家まで高速含めて２時間ほど運転しましたが、軽とは思えない乗り心地の良さに加え、ふらつきも少なく、安定した走り。このあたりは前後ストラットのサスのおかげでしょうか。
また、エンジンもよく回り、加速も申し分なし。ブレーキもしっかり効きます。
かつて、ミラ　アヴァンツァートに乗っていた頃のエンジンめいっぱい回して、すっ飛ばしていたあの楽しさを思い出してきました。

インプではなかなかレブリミットまで回しきって乗ることはありませんでしたが、





８千回転まできっちり回して乗ってやろうって気にさせられます(笑)
実際はええ歳こいたおっさんなんでそんなことしませんが。

ただ、まだ慣れていないのもあるからか、発進時の半クラがカックンしちゃいます。
クラッチ軽すぎて、感覚がつかみにくい。長めに半クラでつなげちゃうから、すぐクラッチ減りそうだ…










そうそう、全くインプと一緒のモノもあって、それは…














ハイオクガソリン仕様！



軽のくせに生意気な！