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イイね!
2018年05月19日

雨漏り場所発見できず

雨漏り場所発見できず ワイパーの下やウオッシャ液噴射口の下に水濡れ検知紙を貼ってみたが滲みは無し。
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左の紙がハンドル軸の左側 ワイパの下あたり、右が噴射口下あたり、右上にはキーレス制御基板が設置してある。
これらの紙には水が流れていないのに脚のかかとあたりには水がたまってフェルトの防音断熱材が絞れるくらいに水を含んでいた。
尻の下を通って水が来ることは考えにくいからアクセルペダル右側の壁面からかな?
とすると雨樋のどこからか漏れてくるとか  あーめんどくさい。
アクセルペダルの脇にもお札(水検知)を貼ってみる。
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念のためルーフサイドを見てみた。
自作ルーフキャリアの脚の載っていたところはどうしてもそこだけ荷重がかかるので新車時に塗装されたルーフの硬くなってしまったコーキング?は所々剥がれて地金寸前状態なので前から後ろまで
変成シーラントを指で塗りつけてみた。
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このガータは再塗装した形跡がある。
ラッカーで清掃したら簡単に色が落ちてきた。

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気休めマスキングして左第三脚だけでキャリアを支持中。
その間にコーキングをしていく。
あまり多すぎると堰になっちゃうのでほどほどに、クラックが埋まればいいかな。
いや大変 ルーフキャリアの脚が8個もあるので一個抜いてコーキング、固まるまでの時間は脚の防錆処理、ほどほど乾いたら取り付けてさらに隣を外して以下同様。
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青い缶はローバルシルバー 刷毛塗りで防錆、総作業時間は6時間かかりました。
今度引っ越ししたら足場管で囲ってホイスト吊り下げが出来るようにします。
これで漏れてきたら運転席上のサンルーフドレインかな?



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Posted at 2018/05/19 15:05:44

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この記事へのコメント

2018/05/19 16:27:53
Σ ゚Д゚≡( /)/エェッ!😱☀️そんなに頑張ったのに~下津号の参考にしようかと思ってました…😁💧
コメントへの返答
2018/05/19 18:44:57
いやまぁ 雨樋の端の部分は以前やったので止まってますけどどうも他の部分みたいです。
また濡れてからやるのもなんですから予防的に雨樋左右全部後ろまで塗ってしまいました。
さてどうなりますやら。

キャリアの脚の余談ですが車検の時にキャリアを下ろして中の木箱はそのまま固定して構造変更しようかと考えています。
下ろすのが大変なので。
現時点で積載量が300キロなので木箱と電装品が載ったままだと積載量が150キロくらいになりそうなのでそれで構造変更が通るのかどうか微妙です。
キャリアを下ろすのは積載量が取れなくなるかもという危惧からです
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