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イイね!
2018年10月17日

ブレーキ引きずり警告スイッチその後

ブレーキ引きずり警告スイッチその後 なめたボルトをバイスペンチで外して先日染み込ませた556をエタノール系洗浄剤で落とす。
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アナログテスターで接点荒れがないかを確認してもう一度接点復活剤を染み込ませる。
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手元にサンハヤトの復活剤がないから556の兄弟である226を使用。
このくらいのでかいスイッチで電流がなければ大丈夫だろう。

今の車はわからないが、昔の車の部品はばらして接点レベルで修理が可能だった。
人件費を考えてだろうがまるごとアッセンブリー交換になってしまった昨今 接点一つで数万円がごみになるのはどうなんだか。

自身に金がないのと好きで修理やっているからいいが何でもディーラーおまかせの普通の人は大変だろうなと思う。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/17 16:05:21

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