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所用の帰り筑波山系の加波山とその北にある燕（つばくろ）山までドライブ。
最後の数キロはガタガタに荒れたNTTの私道を通り山頂まで。
先に書いたワイドFMの送信所ができたとの情報を元にそれを見に行ってみた。

懐かしい鶴丸かと思ったらWALだった。

さすがに花粉が舞ってガラスにこびりつく今になってまだブルマブレードは格好悪いのでモノタロウ特価通常ブレードに交換　でもこれも去年5月に変えたやつだったか。
ガラスに貼り付いたガビガビ花粉を水で落としてタオルを取りに行く数分の間に濡れたガラス面にもう花粉がびっしり貼り付いた。
だめやねこれは。
というか数分でガラスが梨肌というか磨り硝子というかになるほど舞って花粉症出ますね。
ましてやエアコンフィルタのない車ですから車内も全部ざらざら。

壊れた中華ナビではワイドFMをアメリカ周波数設定で聞いていたのだが8年落ちの国産ナビにかえたら聞くことが出来なくなってしまった。
昇圧コンバーターのノイズもあることと高音が延びない中波ではいらいらが貯まるのでradikoでしのいでいたがパケット料が膨大になるのでワイドFMの90から上の周波数を14MHz低く変換するコンバータをアマゾンで購入。
チャーシュー麺2杯分節約して。
変換した周波数に既存局がいるとシールドが甘いため混信になるのと中波AMをバイパスする回路がないため中波は全滅になります。
既存FM局も下の方の局は聞けなくなります。
いずれバイパス回路はつけますが。
さて中華ラーメン二杯分のコンバータの寿命はいかに。

ナビ自体に受信周波数帯を設定できればいいのですが日本の地図が組み込まれているROMナビにそれを要求するのは無理ですね。

リビルト修理と言うことで車から外してラジエータ工場に持っていき
コア交換して戻って来ると思っていたのだがどこかに完成品があったらしく
工場にて入れ替えであった。
だったら事前に手付金を払っておけば4日もかからなかったのではないかな。

まぁそれは置いておいて。
工場のオヤジが外したラジエータのロワータンク側を覗いたら結構な厚さの黄色い粉末が
かさぶたのように底に貼り付いていたとのこと。
いわゆるラジエータ漏れ止め剤（多分粉末系）の残骸ではないかと。
アレって出先で漏れたときの応急用なのだがそれで止まるとそのままにしてしまい結局脳梗塞になっちゃうんだそうな。
気になって清浄剤を入れるとかろうじて通っていた場所に剥がれた血栓？が連鎖的に詰まり始めて
壊死するかのようにどんどん悪化する。
ああ　それだ　うちの場合。
何もしなければ夏頃までは乗れたのかも知れないが真夏にオーバーヒートで廃車になるよりは良かったのかと思う修理完了4日目。
いやいや絶好調ですよ　5万4千円もかかってんだから。
これないと仕事にすら行けないし。