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アルトを保管し、修理ができるように、ガレージとまでは言えないけれど
自分で庇を作り、業者さんに土間コンを打ってもらいました。
普段は洗濯物干し場になります。




余った部材でエアコン室外機のカバーを作成w

某オクでカースロープを購入しましたが、
見た感じ、強度が不安だったので補強しました。



１台当たり５か所に補強を入れました。青丸部。

よく観察して、溶接がまずいところもやり直して
シャーシブラックで塗装しています。





これで砂利の上でも安心？です。
父親が無茶しそうな予感があったので、補強しました。
アルトなら軽いので、こんな細工はいらないｗ

走行距離42万キロを突破しました。

譲り受けたときが19万キロで
すぐにタイミングベルトを交換
↓
数年前10万キロ走ってまたタイベル交換
↓
それから10万走って昨年10月にタイベル交換
↓
現在2万キロ

自分が所有してから3回替えてます。

不思議とリアのハブベアリングは替えた記憶がないのに
まだまだきれいに回ります。

次にさわるとしたらデスビキャップかな。

最近弄ったとこ

エアークリーナー交換
ラッシュアジャスター１個交換
ロッカーアーム２個交換
カムシャフトオイルシール交換
タイヤ４本入れ替え　手組み　あえて155/65R13
左右タイロッド交換
右ロアアームボールジョイントブーツ交換
左右タイロッドエンドブーツ交換
左右ラックエンドブーツ交換
トー調整

全てDIY。これにて機関の整備は一段落。
昨日一時間ほど90Km/ｈ巡行しましたが、
ラッシュの異音もなく快調でした。

ぼちぼち外装レストアに移ります。

2002年１月に近所のおっちゃんから紹介され
１万５千円で入手したCA72Vですが、
あちこちガタガタでぼろくなってきたので
今年からDIY主体でメンテしてます。




写真は最近替えたパーツ達です。
写真にないものもありますが

大体、替えた順に
ストラットアッパーサポート
オルタネーター、左ロアアーム、
ドライブシャフトブーツ、ハブベアリング、
ディスクローター、パッド
トレーリングアームのブッシュ、リアショック
クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、
インプットシャフトベアリング、オイルシール、
フロント、リアエンジンマウント

ブッシュ打ち替えは力技でした。錆でスーパー固着してたので。
力こそパワー！　パワーこそ力！

エアコンスイッチは分解清掃して、復調

いまのところ大きな失敗はなく、DIY順調です。

で、嫁さんからは「その汚いアルト、すぐに捨ててきて」
息子からは「その車での送迎はイヤ」と言われる始末

車には辛口のMyおやじが運転してみたら「新車みたいや」と大絶賛。
そりゃ手間ひまかけてますから。
これから更に１５年は維持しよう。