ﾀｶﾋﾛ@spec.Bのブログ一覧

昨日、マフラー交換したんだけど…






さすが柿本♪

音がすごくイイ(*´д｀)



ってか言っても、
レガシィの納車時に付いてたヤツなんですけどね



でもなんか…



エンジン掛けた時に金属的な叩く音が…


前は無かったのに…(´･д･｀)




昨日交換したのにもう元(ﾌｼﾞﾂﾎﾞ)に戻そうか考え中…

CHECK ENGINE点いたって記事にしたまま放置プレイしてた自分のレガシィ(ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾋﾞﾝ仕様ww)

記事書いた翌日の日曜日にあっさり直りました

原因は、更に遡ることだいぶ前、ｿﾚﾉｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽ内の配管をみんカラ備手帳を参考にｼﾘｺﾝﾎｰｽに交換した際、
(途中ｼﾘｺﾝﾎｰｽが足りなくなってたまたまあったｱﾙﾐ配管にしたのは内緒で)
ｵﾘﾌｨｽ入れるのをすっかり忘れてました
で、ｵﾘﾌｨｽ入れ忘れが原因でｾﾝｻｰ内を流れる空気の流量が多くなり過ぎて(?)、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰ側ｾﾝｻｰの空気の流量が異常と言うことで点いたみたいでした

あっ、ﾃﾞｨｰﾗｰは結局まだ行ってません
けど、某自動車ﾒｰｶｰに勤める友人に聞いても、
『それが原因だな┐('ー`)┌』
って事なので、たぶん大丈夫だろう。と…


つか、ホントに大丈夫なのかっ

昨日、友人が家に遊びに来たので、腹ごしらえに飯食いに行った帰り…



後ろを走ってた車がうざかったから３速でｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みしたら…





なぜか...






CHECK ENGINE点灯...














orz





この間、あそこら辺をいじったから、
多分あれだな┐(´ー｀)┌





って友人と話ながら帰ってきたんだけど、まぢであれか





ちなみに現状…
ﾌﾞｰｽﾄ圧0.5しかかからないｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾋﾞﾝ仕様www
↑CHECK ENGINE点かなくなりましたが┐(´ー｀)┌





あっ、写真はそれとは関係なくて、
遊びに来たその友人から貰ったﾘｱﾃﾞﾌのｶﾞｽｹｯﾄ３種類です。
なぜか３枚づつ( ´Д｀)ﾅﾆﾕｴﾆ？？

先日オイル交換しててブッシュが切れてるのを見つけちゃったのと、
ちょこ～っとボーナスが出たからって買っちゃった、



←これの交換を
自分でやろうとしたんですが、
(オフレポも書かずに。。。^^;)




アンダーカバー外し。。。は簡単ですよね。
(諸事情により下側のボルト５本でしか止まってないし。。。^^;)


ステアリングラックマウントブッシュの固定してる場所はよ～くわかってるので、
固定してるボルトを１４ｍｍのソケットレンチで緩めようとしたら。。。。











ゆ、緩まない！！(汗)





ああだこうだとレガの下で足掻いてみても





緩まない･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･
危うくバンパー割りそうだったってのはココだけの話。。。ｗｗ




しょうがない、１４ｍｍのＴ字のソケットレンチ＋鉄パイプでどうだ！！
ってやってみたら。。。




１本は緩んだけど、２本目でＴ字のソケットレンチが。。。




溶接部からポッキリと。。。･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･




１４ｍｍのソケットだと長さが微妙だしかと言ってＴ字のソケットレンチは折れた...orz



で、どーしたかって言うとしょうがないので



購入店へ行って交換してもらいますた･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

工賃5250円(税込)








･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･




痛い出費。。。。
ってか工賃分で他のトコ弄れるじゃんかぁ～！！(泣)

･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･




長かった。。。し時間掛けすぎでしたが、
ブログほぼほったらかしてまでやってた、
外装部品の補修がとりあえず完了しましたよ(≧д≦)ゞﾋﾞｼｯ





本当ならウレタンクリアー吹いてさらに放置Ｐしようかと思ってたのですが、
なんて言ったって梅雨真っ只中!?なのでなかなか吹く隙も無く！？
余ったりしたらもったいないし(まだ弄り中で塗る予定のブツもあるし。。。)
しょうがないから取り付けちゃおうと思い、(焦らされプレイは苦手ですｗｗ)
削って削りたぐってうまく取り付けられるように調整して
なんとか写真のようになりました。。。

前バンパーからフォグ移植し忘れたまま取り付けちゃったので
まだフォグついてません
おまけに網もついてません
さらにグリル付近のクリップ１個しかとまってません(爆)
とまあそんな状態ですが
とりあえずあんな感じですって

見覚えありますよね。。。

あのバンパー