こうけのブログ一覧

DRV-320とCA-DR150取付しました。

本当はレヴォーグに付ける予定でしたが、レヴォーグには純正ドラレコを付けたので。


設定した電圧とタイマーで車を離れてもモーションセンサーとショックセンサーで監視。



らしいです(°▽°)？








御守りですね。。。

本日、納車しました。
色々と説明を聞いていましたが、殆ど上の空。 空中に浮いているような不可思議な感じがしました。

自分の車だが、違う様な。。。
やっと逢えた。。。。

こんな気持ちを経験する事は、もう無いでしょうね。

決めて良かった。本当に。。

良いおっさんの年代になって、迷い悩みながらレヴォーグに決めて、私の事を理解しそして買う事を許可してくれた奥さんに感謝。
色んな縁でレヴォーグにのってる。
って考えるとワクワクしてきます。

銭湯に行って、一杯やって上機嫌。
これからも良い時間が流れます様に。





追伸
早速煽られました。。。

いよいよ本日納車日。

年甲斐もなくうれしくて微妙に眠れなかったです。

お借りした
DBA-VM4　C型にしっかり乗ってみて感じたことを。。。




車体
車体の剛性が非常に高く感じました、今までMCR30に乗っていたから尚更強く感じました。
剛性が高いとコーナーを回る時の安心感につながります。
ハンドルを切ったら切っただけ旋回します。　　
ドアの閉まる音、何に関しても上質な剛性感があります。

エンジン
非常にパワフルで、必要十分。
ロングストロークエンジンですが、上のほうの伸びきり感もあります。
正圧になった時、一気に加速します。
気になった点は、過給が入る前にワンテンポ遅れる点とその後過給が入った時に急にぐっとくるのでアクセルの開け方には慣れが必要かなぁ～と思いました。
なれたら、そんなものかな？

CVT
良いと思います。
どのような場面でもダイレクトに応答します。
マニュアルシフトも場面に応じて使う事が出来て、決してチープなギミックではないと思います。　　　

必要ないですがシフトダウン時にフリッピングしてくれると高揚感が高まるような気がします。
気になる点は、マニュアルモードで加速すると上のほうでCVTの音が気になった事ぐらいです。


何はともあれ、本当にいい時間を過ごす事が出来ました。
車を軽く洗車して。。

感謝。

暫く車お借りしています^_^






レヴォーグ1.6GT-Sです。
昨日色々と走って来ましたが、運転するのが楽しかったです。

もうすぐ来る愛車に想いを馳せながら
乗り味等、比較して行きます（笑