元ラガーのブログ一覧

最近　ポチったパーツを装着しました！

ポチったパーツ？は

先日衝動的に導入しました　ＤＭＥの保険とし

チャージパイプ＆ターボパイプを手配するついでに　その他もポチィ！



Ｋ＆Ｎのメンテキット！



ちり取り



レッドプッシュボタン！



５ｍｍのスペンサー＆ロングボルト！




作業しやすくするために

タワーバー等を先日より外してました（少し緩い感じで　運転が楽にこれもあり？）

　赤丸部分を交換します？




本日　朝一で　新規のショップさんへ車を持ち込み　チャージパイプ＆ターボパイプを交換！







純正パイプは樹脂＆ゴムなので　アルミパイプに交換　これで安心して踏める？？




帰宅後

ちり取り取り付け　グリルを以前に交換してるので　サクッと　　
　（でも相変わらずせっまいので　腕が傷だらけ（汗）




外からは　ほとんど解りません！



実験的ですが　フロントを５ｍｍ　出してみました！



感触悪ければ戻します！


次に　プッシュボタン！




タワーバーを装着して！

完了！


見た目　　車内の赤いボタンぐらいで　何も変わらず（笑い）





とりあえず　効果を確認するための　いつもの山道へ


おっ。。。

　アクセルの付が良くなり　トルクの出方が鋭くなった感じです
（コンフォートで十二分に加速します）　

残念ながら　平日の夕方だったので　道が混んでおり

（スポーツモードにする機会がなく。。。）


あまり　踏める場面はありませんでしたが　

パーツの効果はありそうです　　見た目は変わりませんが　中身はかなり進化？しました（笑）


いい感じ！　　つい踏んでしまいそうです






また　休日の早朝確かめてみます！

今朝は　先日　ＴＥＣＨーＭさんで　

ストレッチ＆ジオメトリー調整後　　ＳＰＥＣＩＡＬ　ＤＭＥ　インストールしてもらったので



　感触を確かめるために　　何時もの山道へ！



　凄ーい　たのしい！





　別物になりました　！　　

あくまで　私的（レベルでの）な感想です！


低速では　マンホール等の乗り越え事も柔らかく　横揺れが減少　ビル足としては
かなり　快適に！

山道も　伸び側が抑えれれ　Ｓ字コーナーなどの切り返しの車体の安定感　レスポンスが
大幅にアップ　コーナーリングスピードも高くなり　ステアリングに対しての動きも
リニアでいい感じ

直線でアクセルを踏み込むと（スポーツモード）　シートに押し付けれれるような加速を
します　体感的には　前車（マツダスピードアクセラ）より早いです！

全体に　路面に張り付くように　全域トルクフルで上までパワーが付いてきて

私の運転の仕方と　これまでの弄り方をベースに
好みの足回りにセッティングしてもらったので


　思ったように　運転でき　　


　とても　　楽しく　楽です！




気部的には　羊が　狼に少し近づけた感じです！（笑）


が　　ドライバーの体調追いつかず　全開はまだまだ　できません（汗）



午後からは　　洗車！

今回は　磨き傷が目立つ　ブラックなんで　これを試してみました！



傷もかなり　目立たなくなり　しっとりとした　ブラック　ツルツル　ボディに！