Foota.zのブログ一覧

皆さんこんにちは😃

このブログの内容は私の個人的意見です(^｡^)

軽〜い気持ちで呼んでくださればと思います(*´∇｀*)









今日本屋で気になるタイトルの本を見つけてしまいましたww







MT 操ることを科学する。



詳しい内容は実際に読んでいただくとわかると思いますが…



私はMT車に乗っています。


それでこの本を立ち読みして…


ふとMTについて考えてみました。




なぜ、そもそも、私はMTにこだわって車を買ったのか…




🤔




車を自由自在に操りたいから。



それだけ。





MT車ってめんどくさくて両手がふさがってなんもできなくて…
変速ショックもあって一緒に乗ってる人に不快に思わせてしまって…
坂道発進とかめんどくさい‼️



とか、いろんなデメリットがあると思うけど…




メリットもたくさんあると思います。


クラッチを踏んで変速。
そしてクラッチ繋いでさらに加速…


変速のタイミングも繋ぎ方も自分の好きなようにできる。


減速する時シフトダウンしながらヒール&トゥをして「フォン‼️フォン‼️」って決まれば嬉しいし車にも優しいですよね。



ガソリンという燃料をいつもより少し多めに燃やしてドライバーに快感と快音を提供してくれる素晴らしいドライビングスタイルだと思ってます(*´∇｀*)




MTに乗ってると意外と女の子からの評価も良かったりするしww





あと、私は20代なので周りにMT乗りなんてほとんどいないけど…
30,40代の人だと昔はMT乗ってた！とか今でもMTの軽自動車に乗ってる人とかいたりする…
その人達からの受けが良いww









トルクコンバーターを駆動系に挟まないので駆動がかかった時のダイレクト感も快感やし…



変速ショック⁇



そんなもの経験を積んで慣れてスムーズにできるようになればいいと思います(o^^o)
それだけ自分のドライビングスキルが向上するしね(*´∇｀*)





ダイレクト感が欲しいならDCTとかでパドルシフトで楽しめばええやん‼️



確かにそうやけど…



やっぱりなんか違うねんよな…




あのシフトがコクッコクッと気持ちよく入れる動きが私は大好きです(o^^o)←変態ww





そうそう、普通のATに比べたらMTの方が燃費が良かったりするし仕組みが簡単だから壊れにくかったりする(￣▽￣)





だから、海外ではMTが普通にある！





日本って今はほとんどMTが無くてちょっと悲しい(^◇^;)





でも、日本のメーカーでほぼ全てのラインナップにMTがあるメーカーもある。






最近だとHONDAの新型シビックの通常モデルにもMTが設定されましたよね？






これ、個人的にめっちゃ嬉しい(*´∇｀*)





タイプRは高くて難しくても…


ハッチバックのMTなら普通に欲しい
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))




もっと日本のメーカーさん達からMT車がたくさん出てきて欲しいものです(＞人＜;)




なんか、色々考えてみたけど…





やっぱりMTは操る楽しさ満点💯で最高やな(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))








でも、なんだかんだ利便性とか考えると…ATが圧倒的に有利ですな(^_^)





長文失礼しました💦





それでは(*´∇｀*)