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エンジン届きました(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯでも汚ったないε＝(＞ε＜) ﾌﾟｰｯ!!

まぁコンピュータとハーネス付（Ｌ１５２）で激安だったから仕方ない・・・
何故か明らかにカバーを開けた跡がある、インマニも１回外したのかパッキンが塗ってあるし細かいものが付いていない様な・・・

時間も無くて開けれなかったけどクランクはちゃんと軽く回りました(笑)
中古エンジンって後何をチェックしたらいいんですかねぇ？

後は他に何を買い足せばいいのやら？？？
ＡＴ車なのでコンピューターとハーネスがそのまま使えるのか？クラッチは何用？ヒューズＢＯＸはＤＥＴなら何でも合うのか？配線の加工は？車検通るの？などなど・・・(;･∀･)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･?

と、かなり勢いでやってます(￣▽￣;)アﾊﾊハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼ 。。。

皆さん情報求みます(笑)

トビ君が弄りに来ました(≧∇≦)

ワゴンＲの顔面整形中(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

マッタリ鳩と戯れ中

ミラのエンジンは明日届きます(≧ω≦)

今JAFの車に引かれています･･･

本日ミラのエンジンがお亡くなりになりました°･(ノД`)･°･

ブーストが上がり切らない原因いんは最終的にエンジンだったみたいです(=_=;)

酷使していたのでいつかはと思っていましたがまさか今日だったとは(ﾉ_･｡)

ん～困った(´･ω･｀)

タービンを変えてから車に乗る前に下回りチェックを欠かさずしていました。

クーラントが微妙に垂れていたのに続きオイルらしき黒い染みが(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)ｴｯ!!

取り合えず会社の帰り道チョ～～ットだけ（多分）アクセルを踏み込むと微妙に白い煙が・・・ＪＢのオイルラインにレガシーのパンジョーを溶接してもらったトコからオイルがピュ～～～っと出た跡が(*ﾉω<*) ｱﾁｬｰ


で、まずはボンネットを開けてエンジンを冷ましている間に飯（￣～；￣） ﾑｼｬﾑｼｬ

ブレーキクリーナで油っ気を飛ばしてから前にも使ったこれを使ってみました。（画像は盛った跡です）

もう眠くなって来たので配合率は適当でﾟ∀ﾟ）･∵. ｶﾞﾊｯ!!

しばらく灯光機の光を当ててましたがzzz朝までには乾くでしょう（多分）