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経緯
2月末 サーキットでノートe-Power（黄緑）をガードレールに突っ込ませ全損（修理見積もり130～150万）
3月 e-Power発注
3月末 納車（青色 在庫車）

今に至ります。

結果的に，納車1年未満のe-Powerから新車e-Powerに乗り換えるという。。。
それだけクルマとして気に入っているんですけどね。

というわけで，e-Powerが黄緑から青に変わりました！

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：ないです。

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：フリーズ等 異常動作しないこと。


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

栃木　<==> 横浜 往復 300kmくらい
高速 半分くらい
エアコン 半分くらい

メーター表示 28.5km/L

この価格でこの性能を実現したのは素直にすごいと思う。リーフからの乗り換えのため，内装などはちょっとグレードが下がったかなと感じますが，それを超える満足感です。

皆様信じられないかと思いますが，うちの緑色のe-Powerがモード燃費を超えてしまいました。
84.3km走行して，39.7km/Lです。

で，ネタばらしをしますと，
・気温高め（20～25℃くらい）
・エアコンOFF
・走行速度60～80くらい 信号ありのバイパスを中心に
・昼間（ライト等の消費なし）
・暖気完了してから計測（ココ重要）

ミソは5kmくらい暖機運転して，水温計のインジケータが消えてからスタートさせています。（一般的なコールドスタートに対して，いわゆるホットスタートです。）

まあ，見栄っ張りのノートちゃんの自己申告値なので，満タン法ではこうは行かないと思いますが，カタログ値34.0に対して39.7はかなり優秀ではないでしょうか？