ミラノレッド@EK4のブログ一覧

7月10日でみんカラを始めて2年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


シビックを購入してから2年、初の車検を5月に通しました。

目指すのは月までの距離、38万Kmが目標です。

もう古い車だからチューニングよりメンテナンスがメインになるかな？

ついに80,000Km到達！

地球を二週した事になります。
(自分が乗り始めた時は既に65,000Km走ってました)

すでに18年落ちの車なのでこれからも乗り続けるために定期的なメンテナンスをしつつ、チューニングもしていくぞー❗️

目指せ！月まで！(笑)

自作でアーシングしようと思い、ケーブルと端子を購入。
圧着ペンチだけ店に売っていなかったので、アマゾンで購入した。

そして、注文していた圧着ペンチが届いたので早速アースケーブルを適当な長さに切って作成。


ステ―を取り付けてO型端子をつけていく。

取り回しと、初めての端子圧着に手こずりエンジンヘッドカバーに取り付けていった。



始めは手回しで閉まるところまでボルトを締め、その後ソケットレンチ（柄の部分がスライド式のやつ）で締めていた時・・・・・


急に軽い力で動くようになった。


まさかと思い、ゆっくり上げて見ると・・・






ボルトが折れていた。

綺麗に頭と首下が取れていた。


自分の力ではどうしようもないと思い、急いでディーラーに連絡。

今度持って行って修理してもらう予定です。

4ヵ所ボルトで止まっている内の2ヵ所開けたけど、折れたのは１ヵ所だった。
う～ん
経年劣化か、トルクのかけ過ぎかどっちだったのかなぁ？

SIRでも十分なパワーがあるのでこれ以上は街乗りでは必要ないくらい。
MTの練習にはもってこいの車。
とにかく楽しい。

先日、オイルを交換した時見つけたドライブシャフトのブーツ破れらしきもの。

今日ディーラーに行って診てもらいました

診断結果は・・・・・・







ブーツは破れていないとの事。

どうやら自分が見たグリスはブーツが破れて出ていたのではなく、
バンドが経年劣化でしっかり止めていなかったのでグリスが少し出ていただけのようです。

このままでも問題は無いようなので今回はそのまま帰ってきました。

うーん　切れてなくても交換してもらったほうが良かったのかな・・・・
リビルドだと部品代は片方で1万円、両方で2万円。
工賃を足しても5万円以下で出来そうな感じだったし・・
いつ切れるか分からない状態で乗るよりは良いのかも。


まぁ、自分で交換できそうだったらやってみようかな・・・　勉強にもなるし。


ディーラーでついでにクラッチフルードが少なかったので足してもらいました。
サービス精神旺盛なディーラーに感謝。



ブレーキフルードが黒くなっているので今度の交換はブレーキフルードかなぁ・・・・

あと最近、やっとジャッキスタンド買いました。
これで安全が確保された作業ができそうです。