クラッチレバーを純正に…。(Z900RS)

ども！マスターです。

クラッチレバーをU-カナヤ製に変えてましたが、どうやらフィーリングなどは純正の方が良いようですので戻しました。

レバー形状により、微妙にキレてないみたいでシフト不具合の要因にも加担してるようです。

無論、純正レバーでもギヤの入りにくさや、抜け症状。チェンジ時のグニャリ感はあるのですが、点検整備依頼の際はノーマルが無難かと…。

カスタム要素が薄れて寂しいですが、実を取りました。
ジータやブレンボのクラッチホルダー等々を試してみたいのですが、そうそうポンポンと交換出来るほど余裕はありませんので、ここは妥協ですね。

乗ってなんぼのオートバイですから飾り物じゃ意味無いですから(笑)

走り友達からはRSは普段乗りにして、古めのマシン買って盆栽カスタムも良いんじゃない？って言われてますが、ワタクシはあなた達ほどお金持ちではありませんので～(泣笑)

ではまた。