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イイね!
2009年02月08日

昨日は、体力測定

昨日は、体力測定 昨日は、ローラー式でイチニーの体力測定!

会場は、車少年でおなじみのメガテックさん

主催は、MCD本部

測定回数2回


 1回目(エコス)
  95馬(修正値)
  86.2馬(計測値)

 2回目(RE01)
  100馬(修正馬)
  76.2馬(計測値)

計測値は、計測で出た数値で、
修正値は、計測値に「ころがり係数」や「空気抵抗係数」やらを使って計算した値だと思う

滑りやすいころがり抵抗が少ないエコスは、計測値が有利?
んが、計算するとRE01が有利?!

ま、おのおの1回計測なので、
鵜呑みに出来ないところ多々ありね

さて、

カタログ値どおりと思ったら10馬足りません(涙

去年は90馬だったのにw


あ!


カタログ値より馬が足りないからと言って嘆いているワケでは、ありません。
今後の弄っていく?1つの基準値が出来ただけですから~

計測機が違えば、結果も違ってきますからね。
自称?200ccのコップで計量しても、ビーカーに移したら、190ccなんてこともありますから~



しかし、昨日、今日と車を酷使し(され)た12cですた(爆


 最期になりましたが、写真のマグネットを作成してくれた
 ごちさんありがとうございました。

 記念に頭数も入れてみましたwww
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Posted at 2009/02/08 17:58:12

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この記事へのコメント

2009年2月8日 18:31
嫁ヴィッツは110馬だから変わらんね。
コメントへの返答
2009年2月8日 18:39
ほんとだ、同じ位なんですね。

どうりで、12SRじゃ無い時は、

ダメダメだったんだぁ(笑
2009年2月8日 19:36
もともと外車はあまりしらないけど
国産車はNAならカタログ数値でれば
優秀だった記憶が・・・

ターボ車は逆に概ねカタログ値通りか
それ以上がおおいんだったような・・・

マーチとしては優秀な数字なのでは?
とか思ったりもしますが

そういえば自分のマーチは
測ったこと無いなぁw
コメントへの返答
2009年2月9日 0:40
K11が多いんですが、

自分でターボ化やメンケンしている人がいたり、いいなぁと思う次第ですね。

2009年2月8日 21:54
|・・)/オツカレサマデシタ

安っぽい景品で申し訳ないです(^^;
コメントへの返答
2009年2月9日 0:41
いいえ、安っぽくないですお

マグネットは見逃してました(笑
2009年2月9日 10:18
私のも計測値なら80馬位だったんで、こんなものではないかと。

妄想という係数を掛けると200オーバーですよ(爆)
コメントへの返答
2009年2月9日 10:26
321馬とかもでましたよ。

もちろん?計測しなおしたけど(笑

係数の使い方が間違っているw
2009年2月9日 11:12
おつかれさまでした~ww

タイヤでこれほど変わるとは(笑
コメントへの返答
2009年2月10日 1:03
お疲れ様でしたw

興味深い結果だとおもいます
問題は、これ以上のアィディアがないwww

あるもので変化を楽しむのも、
イイですよwww

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「[整備] #自転車 チャリ リアタイヤ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/266129/car/2808180/8697264/note.aspx
何シテル?   06/28 22:19
「いちにーしー」または「ひー・ふー・みー」と呼んでくだひゃい。アルファベットのCは、Aを1とすると3番目ですし・・・ 悪い事もあれば、いい事もあるさ。悪い...
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