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岡国をでて下道で帰ったのですが、
途中で兵庫県加西市に立ち寄り。

立ち寄り先は鶉野飛行場跡です。
(姫路海軍航空隊鶉野飛行場、川西航空機姫路製作所鶉野工場跡)






紫電改の実物大模型が敷地内の防災備蓄倉庫で公開されています。
公開日じゃなかったのですが、倉庫が解放されていてそれなりに楽しむことができました。
（公開日　毎月第1、第3日曜日）



1200メートルの滑走路が当時のまま残ってます。


平和祈念の碑
当時の姫路海軍航空隊では、全国から集められた17歳から25歳までの若者ら
500余名が30時間の飛行訓練を受け、全国各地の航空隊へと配属されていきました。
昭和20年には、教官と練習生による神風特別攻撃隊「白鷺隊」が編成され、
終戦までに63名の尊い命が失われました。
とのこと

我々の今はこういう人たちのおかげで成り立っていることに感謝



平和と健康がいかに有難いことか・・・

前回2016年、
大雨の走行会で消化不良のまま終了
というわけで5年ぶりの参戦






前回とはうって変わって汗ばむ陽気の快晴

参加車両は全部で約50台、内、体験クラスは10台ほど


とはいえ、走行時間は１０分間、実質３周なので
流しているうちに終了という感じ。

ただ、このクラスは参加者が少なくほぼクリアな状況で
なんとかブレーキももって、ミシュランタイヤもなかなかいい感じで
体験走行を楽しむことはできました。


隣のピットの日産旧車軍団は別の本気クラス



昼過ぎには体験走行クラスは終了となりまして、
そそくさと下道で帰りました。

ご無沙汰しております。

前回の更新からあっという間に10か月過ぎてますね。

なかなかブログ書く気にもならなくて。

その間いろいろありましたが、ダイジェストで。




前回ヘッドライトをイエロー(2600K)にしましたが、

気まぐれで元に戻すことに
イエローのLEDをフォグランプにつけて
ヘッドランプは大陸製の4300Kの48W12000lm


こっちのほうが明るいことは明るいです




続いて、ブレーキ警告灯が点いたり点かなかったりで、

ブレーキマスターからフルードの漏れがあり
ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールを実施





冬場にエンジンの掛かりが悪く

バッテリー交換には未だが早い（1年前に交換）ので
デサルフェーターを取り付け


取付前　死にかけ・・・


１週間通常運行で５割まで戻りました
数か月様子見ていますが、大丈夫のようです





ヘッドライトの黄ばみが気になり

ヘッドライトを研磨
仕上げのコートはABに売っていた２液のものを使用（商品名忘れました）





あとは、タイヤを交換しました

今回はミシュランのパイロットスポーツ４です



まぁこんな感じでやってます・・・











本日ですが、

オリックス・バファローズが交流戦で優勝！
日ハムと最下位争いで3タテされかけたのが遠い過去のよう・・・

平成10年式のわがプログレ。

平成17年以前製造の車両の特権として前照灯が、イエローでもＯＫで
IPFのディープイエローのハロゲンバルブを使用していました。

ただ、さすがに55Wのハロゲンでは暗く、LED化も考えたのですが、
ちまたのLED3000Kは不自然な黄色ばかりで・・・
6000KのLEDバルブもプログレ前期には今更感があり、





まずは、IPFのディープイエローのハロゲンバルブ
2400Kの55W（125wクラス）
黄色の色味はいいのですが、さすがに暗い・・・



続いて、大陸製のLEDバルブ
4300Kの48W12000lm（２コセットで）
価格と明るさは満足なのですが、色目がまだ白いかな

ということで4000KのLEDを探していたのですが、
HB4でそんなものは見つかりません。

たまたま、日本ライティング製でH4の4000Kがあるということを見つけまして、
HPをみていくと2600KならHB4があるようだということがわかりましたが、
いかんせん16,000円は高すぎ

そこで、何気に見ていたフリマサイトで同じものの中古品の出品があり、
即購入、さっそく取り付け。


今回の分です。
日本ライティング製　HB4 LED　イエロー(2600K)
20W　3000lm 　(バルブ2本分)

ハロゲンのイエローバルブに近い色目で、しばらくはこちらを使用してみます。
明るさは、まだ夜間走行していないので、どうでしょう・・・

普段はアーマーオールを使っています
CCウォーターゴールド タイヤコーティング
どんなんもんでしょうか？

この記事は、タイヤをコーティングしたい人～！について書いています。