<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Takahide Sumida / 愛車遍歴レポート・コラム＆エッセイ 「タディのですくとっぷかふぇ～ 」</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/</link><description>メーカーや特定の車種にこだわりはなくクルマ好き。ただしメカは詳しくはなく、一般のお客さん以上セールスマン以下のレベル。技術的にはつたない文章で申し訳ない。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 16 May 2026 16:29:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Takahide Sumida / 愛車遍歴レポート・コラム＆エッセイ 「タディのですくとっぷかふぇ～ 」</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/</link></image><item><title>悪役が007を追い回すようなハイパーSUV。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/43924501/</link><description><![CDATA[ファミリーでこういうのに乗ってたら、本当にカッコいいですよね、日本の黒いミニバンよりよほど。如何にも大量消費で、コストコとかでカートに山盛り買い物してドッグ喰らって帰るみたいな。
スペックも知らずに乗ったのが幸か不幸か、ローンチコントロールでダッシュすれば、後ろから蹴っ飛ばされたような、戦闘機に乗 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2020 00:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ3はマイデザインで三本の指に。その中でもプジョ−306は不動の地位！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/43923558/</link><description><![CDATA[






マツダ3が2020年「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。私もマツダ3のデザインが気に入って買ったので、このような賞を受けるのは何とも誇らしくなります。
そこで、自分がインスパイアされたデザインを思い起こしてみました。マツダ3視点から、対象は3ボ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2020 19:27:18 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ3 Xとの蜜月期間 〜Xとはどんな乗り物？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/43904024/</link><description><![CDATA[








X PROACTIVE Toring Selection 3ヶ月【1000km】
待ち遠しかった納車

スカイアクティブXの発売が2019年10月予定から12月へと遅れ、契約をしたのが19年の7月上旬だったから半年も待たされる格好となった。それまでの間は下取 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2020 02:18:06 +0900</pubDate></item><item><title>予算100万円オーバーして決めたマツダ３。スカイアクティブXに翻弄された商談顛末記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/43606146/</link><description><![CDATA[











【2017年10月〜2019年1月】
魁 CONCEPT（マツダ カイ コンセプト）に一目惚れ
2017年の東京モーターショーでマツダ 魁 CONCEPT（マツダ カイ コンセプト）を見た時はアルファロメオもひっくり返るだろうとおもったし、ヴィジョ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2020 01:46:36 +0900</pubDate></item><item><title>1996年、オペル&amp;#215;トヨタ&amp;#215;VWのワゴン対決はゴルフで決まった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/43154803/</link><description><![CDATA[

ランサーに乗っていた1993年から1996年にかけて、レジャーのトランスポーターとして次はワゴンが欲しいなぁと候補はたくさんありました。






そのリストは

ゴルフ3ワゴン
オペル・アストラワゴン club
オペル・ベクトラワゴン cd
オペル・オメガワゴン  ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2019 12:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>ランサーだったけど、プリメーラにしとけばよかった！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/43033000/</link><description><![CDATA[


1993年に三菱ランサーを買って愛車遍歴の1台になっているんですけどね、26年経っても未だに「やっぱりあっちにしとけば良かった」と思い出すクルマがあるんですね。それは「日産・プリメーラ」なんです。
というのも最近になって水野和敏さんのものだと知って、余計に思うようになったんです。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2019 01:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>フランス車の不思議~全部違う乗りモノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/42497941/</link><description><![CDATA[日本車やドイツ車は、成り立ちからしてだいたい想像がつきますけど、フランス車は乗ってみるまでわからない。同じ車種グレードなのに、個体が違うだけで別モノだった、なんてことも。




職権乱用して、最近のフランス車は全部とはならないが、けっこう乗せてもらいましたけど、普段から乗っているドイツ車 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2019 00:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>いまさらアクセラ？ CX-3から乗り換えたその背景とは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/42144901/</link><description><![CDATA[車検が近いCX-3の車検を見積もりしたら、ひょんなことからあれよあれよとアクセラに買い替えとなってしまった。







車検が満了する3年のタイミングでは、CX-3に乗り続けることを想定していた。車検の見積もりと同時に、試しに買取価格を請求したところ、思いのほか164万円のお宝鑑 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 00:22:30 +0900</pubDate></item><item><title>ターゲットユーザーは私の世代。じゃあクラウンを買うか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/41907092/</link><description><![CDATA[私のような若輩者が伝統のクラウンについて評価するなんぞ、と恐縮しますけどね、
2017年の東京モーターショーで話題になった６ライトのパッケージングに変えて、
「今度こそ若い世代の取り込みを」と狙った筈なんですよ。ところがゼロクラウンから
思うようにいかなかった。今回はどうかというと、出来はいい ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2018 00:14:51 +0900</pubDate></item><item><title>ラスト・アメリカン？なクラシックテイスト溢れる個性的な一台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/41802953/</link><description><![CDATA[現行車C7には乗ったことないけど、恐らくハイテク化が進んだだけで、伝統的なものは
変わってないでしょう。
アメリカの工業製品はいつもこんな感じで、「良いもの長く」の文化なのか不思議と陳腐さも感じない。
毎日、近所の移動では辛く、普段は実用車が必須。
アメリカ大好きな人なら、これを趣味カーとし ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2018 01:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>幻に終わった日本展開、一部希少な50周年記念モデルに乗った！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/41797959/</link><description><![CDATA[通称「ギャロッピングホース」に乗るのは初めて。今までのがどんなのかも、アメ車自体そうそう乗ってなく、いきなり素の知識で乗ることになった。第一印象は先に記したボディがしっかりしていることが印象に残っていて、静かだしスムーズだし乗り心地もよく、これなら女性にも受け入れられそう。ド派手に行かず、割と大衆の ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2018 01:31:18 +0900</pubDate></item><item><title>【最終回 其の三】マツダ CX-3　XDツーリング 2年11ヶ月【350037km】CX-3振り返りと最後の最後にCX-3を思い切り斬る！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/41576494/</link><description><![CDATA[最後の方ではネガティブイメージが出てしまったCX-3。しかし豪快な加速やエコ性能、デザインはやっぱり個性的でよかった。







＊＊＊&amp;nbsp;総ざらえ

思えばスイフトに乗っていた頃、次のクルマはビートルかゴルフにディーゼルが入ってくれば買おうと思っていたが、不 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jun 2018 02:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>911シリーズは「ファイター」なかでもターボは「ウエポン」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/41468996/</link><description><![CDATA[およそ911マニアに肩を並べることなんか生涯ないし、私なんかがポルシェ・ターボのパフォーマンスを語る資格なんぞありゃしないので
感想だけレポートしようと思う。






先般のカレラ４Sにも記したが、911のステアリングを握るのは現行991が初で、無論ターボモデルも現行991も初め ...]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2018 08:07:21 +0900</pubDate></item><item><title>【最終回 其の二】マツダ CX-3　XDツーリング 2年11ヶ月【350037km】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/41438001/</link><description><![CDATA[
ノントラブルできたCX-3だが、最後にちょっとしたトラブルがあったことを報告。サスペンションからの異音とエアコンユニット動作異常をレポートする。









＊＊＊ ゴロゴロゴロ・・気持ち悪い！

ごく低速から、ハンドルを切るとゴロゴロっとサスペンション周りから異音 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2018 02:22:18 +0900</pubDate></item><item><title>【最終回 其の一】マツダ CX-3　XDツーリング 2年11ヶ月【350037km】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/41432295/</link><description><![CDATA[いきなり！CX-3と別れることになった。
次のクルマはナンと、アクセラスポーツである。
特定のメーカーにこだわってこなかった愛車遍歴史上、初の「リピーター」である。
アクセラについては新スレッドにするから、今回は
なぜ、CX-3からアクセラスポーツに成ったのかをレポートする。


＊＊ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2018 00:38:47 +0900</pubDate></item><item><title>人生初「911のステアリングを握る」。コイツはやはり別格だった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/41371443/</link><description><![CDATA[免許を取って28年、やっと911に乗る

718ボクスター、初代ケイマン、初代・現行カイエンと乗ってきたが、憧れの911に乗る機会にようやく巡ってきた。
　19歳の時にSCターボに乗る機会があったが、釣り金を持ち上げるようなクラッチを壊したら50万円と脅され、アイドリング中の運転席に乗ったのが ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2018 23:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>車検を通すつもりがハラハラドキドキのクルマ選びに。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/41223824/</link><description><![CDATA[車検を通すつもりがハラハラドキドキのクルマ選びに。


CX-3の車検が近くなってきた。10万円かかるかなと、そのまま車検を通すつもりでいたが、試しに買取金額をマツダディーラーで出してもらうと昨今のマツダブランディングが功を奏し全然値落ちしてない。

気を良くしたのを見逃さなかった営業Sさ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2018 15:04:36 +0900</pubDate></item><item><title>2017年に乗ったクルマ。最も印象に残ったTOP10 《100万円~500万円クラス》</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40930945/</link><description><![CDATA[



■500万円から1500万円台ではドイツ勢の独壇場で、いささか面白くはなかったが、100万円から500万円までの
ゾーンだと軽自動車からベンツのMTモデルと、バラエティに富んでいて楽しい。所有せず色々なクルマに乗せてもらいわかったのは、お金をかけても、かけなくても楽しめるクルマや役 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jan 2018 13:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>2017年に乗ったクルマ。最も印象に残ったTOP10 《500万円~1500万円クラス》</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40929446/</link><description><![CDATA[


500万円超～オーバー1000万円クラス

2017年は輸入車に乗る機会も多く、大収穫でした。
中古車市場に流通しているクルマが全てで、メルセデス・ベンツやBMWが圧倒的に多く、
ドイツ勢の商売上手なところが伺えます。


1位
メルセデス・ベンツ E200 （W213) ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jan 2018 00:31:40 +0900</pubDate></item><item><title>実験車・試作車みたい。こういうの大好き。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40752513/</link><description><![CDATA[ボディに贅沢なカーボンを用い、ドアを開ければクリア塗装さえ施されていないことに気づく。わざとなんだろうか。これが試作車や実験車のようでたまらない。形もこれまでの２BOXスタイルとは一線を画し、未来からやってきたような斬新さ。

i3の問題はピュアEVにするか、電気を使い切ったときにモーターで電気 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2017 21:58:35 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ好きやねん！ツインエアがベストチョイス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40725818/</link><description><![CDATA[＊ツインエアは思い出再生装置であった。

595などの特別なものをを除けば、アバルト、POP、500Cと乗ってきて
ツインエアがあたしにとってベストなチンクェチェント。

それもそのはず、&quot;元祖&quot; の2気筒に乗ってきたから。ここにきてやっと
乗る機会にめぐまれた。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2017 00:02:26 +0900</pubDate></item><item><title>セクスぃ～なリアスタイルは稀有なポジショニングに或り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40686605/</link><description><![CDATA[初めてA7のリアスタイルを見た時は衝撃が走った。聞けばランボルギーニを意識しているというから納得。この流麗なスタイルを得るのに、全長5メートル近くを要するということがわかった。小型車ならプリウスになるだろうし、そういえばシトロエン・エグザンティアなんて良く纏まっていたんだな、と改めて思ったのだ。惜し ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Nov 2017 01:58:52 +0900</pubDate></item><item><title>独特の世界に酔いしれ、脳みそがとろける思い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40489543/</link><description><![CDATA[高級という解釈が各国でこれほど違いが出るとは。日本車はまた別の話をしないといけないけど、ドイツやイギリス、アメリカ車とはまた一線を画するフランス流の高級。

各部のクロームめっきの使い方、スイッチひとつずつ、何処にも見たことのない形、ダッシュボードのシボにパッドの感じ、アナログ時計、表示類の書体 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Sep 2017 01:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>もっと高級でいい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40443712/</link><description><![CDATA[モデナの名門にはじめてマセラティに乗る若輩者がとやかく言える資格がないことはわかった上で書こう。

イタリアのミドルサイズセダンっていうと、アルファやランチャはなくなってしまったから、日本のチョイ悪オヤジににはギブリがピッタリですね。ってこんなワードを綴った時点でカッコ悪く感じたものだが、クラシ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Sep 2017 23:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>どうせ…と思って乗ったらスゲー楽しいクルマだった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40425802/</link><description><![CDATA[どーせアウディQ5なんでしょ、と疑いの目でマカンに近づくと、60タイヤを履いていた。
全体にコンパクトに見えて、運転席に乗り込み、走り出すとオメメパッチリの気持ちよさ。
こうなると、Q5ってどんなクルマなの？って気になります。
とにかく、走ってて楽しかったんですよね、可変トルク配分が効いている ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 01:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>せっかく良くなったのに惜しい撤退。右ハンドルさえあったなら・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40373258/</link><description><![CDATA[先ずはフォード日本法人の撤退から話しないといけない。これじゃあ販売店が可愛そうですよね、マーケターの意見を汲み取らなかったんだもの。全長5メートル超え、全幅2メートルで左ハンドルはいくらなんでも辛すぎる。これを理由に手放したり、リピートがなかったりで、顧客離れが起こるわけですよ。結局、ドイツ車行っち ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Sep 2017 01:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>クルマを知らない人が乗ると、カッコいいよね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40325894/</link><description><![CDATA[ポジショニングが難しいクルマですよね、周りにはゴルフR、ベンツA45が居るわけでしょ、ホットハッチってことならゴルフGTiが圧倒的人気だし、BMWミニのJCWも居る。

A45なんて、同じ排気量で４駆で、700万円オーバーなんですよ!?。プレミアム・ハッチのインフレですよ、これは。マイチェン後の ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Aug 2017 09:32:20 +0900</pubDate></item><item><title>日産のウルトラCが大当たり。「参りました！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40298341/</link><description><![CDATA[　日産のウルトラCが大当たり。
電気自動車のリーフに充電するためにガソリンエンジンのノートで充電したら、いい乗り物になっちゃった。
それしきのこと、今までなんでやらなかったのか、というくらい。トヨタ式ハイブリッドが先行する中、燃費数値を合わせるまで虎視眈々と狙っていたのだろうか。

　このe ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2017 03:47:12 +0900</pubDate></item><item><title>この「分かってる感」がイイね！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40285567/</link><description><![CDATA[空力ボディのアウディ100がカッコよかったと思った世代には、A6には特別な思いがあるのでは？ワタクシはその一人。登場から5年以上経った2017年現在でも、ハイテク装備の類は色あせていないし、FRルックに魅せるスタイリングなどなど、残念ながら日本車にはこういうのがない。だからこそA6。セダンもワゴンも ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Aug 2017 00:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>これでは4ドアクーペじゃないか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/40280376/</link><description><![CDATA[全方位、ニッチをすべて埋める昨今のドイツ勢だが、例えばAクラスでは若々しすぎる、このサイズでセダンの佇まいが好き、という方向けでしょう。ほとんど４ドアクーペだが、あの実直なメルセデス・ベンツが、後席の実用性よりデザインに振ったクルマを出すとは。過剰とも言える室内イルミネーションはなんだかチャラいとも ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2017 01:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ718ボクスター・ケイマン・メルセデスSLC チョイ乗りだけどイッキ乗り！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/39835970/</link><description><![CDATA[ポルシェは最新の718ボクスター、初代ケイマン、現行のメルセデス・ベンツSLC180と、ドイツからやって来たスポーツカーに乗ることができた。
立て続けに機会がやってきて、いずれもユーザーのおクルマだから、あれやこれや試すことは叶わなかったけれども、日常使いにおいては十分に
味わうことが出来たので ...]]></description><pubDate>Sat, 27 May 2017 02:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>30日免停を喰らう。営業的な取締りには疑問だ!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/39767479/</link><description><![CDATA[
山梨県のとある20号線にて、&quot;ネズミ捕り&quot;に遭い、6点加算で30日間の免許停止処分となった。結論から言えば既に短期講習を受け免許証は手元にある。遡れば鬱積することが多々あり、しかしながら自分への戒めの念もある。道路運送車両法の傘のもとにある我々にとっては、なんとも解せないこと ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2017 02:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>予想外にボロく、もらってもいらないポルシェ・カイエンターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/39754553/</link><description><![CDATA[
89000キロの初代カイエン・ターボに乗る機会があったので、レポートしようと思う。

これを認めるにあたり、このクルマには先入観があった。というのはVWトゥアレグと兄弟車だから、
ほぼそのまんまなのではないかと。とはいえ、トゥアレグには乗ったことがなく、メディアで伝えられているインプレッシ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 May 2017 03:13:52 +0900</pubDate></item><item><title>最終列車。スマホを線路に落とす！とっさにとった行動とは！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/39375509/</link><description><![CDATA[つくづく余裕をとってないとリスクが増える、というのはわかってはいたのですが…　名古屋市営地下鉄、金山駅の最終列車に間に合わせようと、慌ててホームへの階段を下り、繁華街で週末の最終列車ということもあってか、ホームは混雑していました。既に、接近メロディも流れていた矢先に…

握っていたiPhoneを ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2017 10:43:16 +0900</pubDate></item><item><title>マツダCX-3 XD Touring 【１年６ヶ月 ２８２００km】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/39088718/</link><description><![CDATA[1年ぶりの更新となってしまった。せめて定期点検のスパンでレポートしたかったが、それもままならずで申し訳なく思っている。こちらではCX-3を実際に所有し、共に暮らした印象をそのままお伝えするのがコンセプトなので、気になったらお付き合いいただければと思う。





＊＊＊　ボディ補強の効果 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2017 11:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>それでも三菱自動車を許してやらないといけない理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37771984/</link><description><![CDATA[　今回の三菱自動車の不正については、思うところたくさんあり、全容も解明されていませんし、ただただ、日々事態が重くなっていくのを暗澹たる気持ちでいるところです。

　私自身、免許を取ってスタリオンの中古車を買い、ランサー、アイと3台三菱車と縁があり、父もランサー、シグマを4、5台乗りついできたので ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2016 01:43:21 +0900</pubDate></item><item><title>インテリア所感、CX-3の恐怖、ドアミラーガーニッシュ発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37226161/</link><description><![CDATA[2016年を迎え、CX-3発売から1年近く経ったところで街でもちょくちょく見かけるようになり、ちょっと差別化をしたくなってきた。







## 朝から晩まで乗って、インテリアに感じること

　2016年に入り、CX-3に乗り始めてから7ヶ月が経ってオドメーターは13000キ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 12:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>テスラ モデルSが自動運転車になっちゃった！？ これからはクルマをアップデートする時代に？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37187094/</link><description><![CDATA[
　昨今話題になっている自動運転ですが、このほど、あの新参EVメーカーのテスラがモデルSに自動運転ソフトウェアの提供を始めたと発表がありました。国土交通省の認可を初めて受け、公道を走れる市販自動運転の先駆けとなったのがテスラ、ということになったようです。

　自動運転というとどうしても子供の頃 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2016 02:12:02 +0900</pubDate></item><item><title>ちょん、で3回ウインカー、ワンタッチウインカーに物申す！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37161985/</link><description><![CDATA[　最近のクルマ、特に輸入車に採用が多いようだがウインカーレバーをちょんとクリックするだけで
ウインカーを3回点滅させてくれるという便利なもの。国産車にも採用例が多くなってきたようだ。








　このワンタッチウインカー、各メーカーでそれぞれ呼称があるようだが前回のスイフト ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 23:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>三菱アイは今見てもギョッとする</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37154056/</link><description><![CDATA[　三菱アイは2007年から2012年まで5年間、46000キロ乗った。何が良かったかというと当時、未来的な小型車像として筆者にドンピシャだったから。手放してから4年が経過した今でも、街でアイに出会うとその愛らしいスタイルに目を奪われるのだ。ガソリンモデルは生産終了となり、EVで展開されるアイだが、そ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 01:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>正月クルマウォッチングは楽し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37119372/</link><description><![CDATA[　例年、年末年始のクルマ風景は楽しいものがあります。年末は大掃除にのっかって皆白い息を吐きながらせっせと洗車していますし、年末年始に限らず、GWや盆休みにも言えることなんですが、やはり道が空いているからなんでしょう、とりわけ正月はみのむしが殻から出てきたようにのっそのっそと旧車が走りだすのです。時代 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2016 08:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>無骨なスタイルから一転、都会派になって好き嫌いが分かれるのでは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37105562/</link><description><![CDATA[     現行型がフルモデルチェンジした時、これがエクストレイル！？と目を疑った。それもそのはず、3代目エクストレイルはエクストレイルとして開発されたわけではなく、北米向け「ローグ」を日本のエクストレイルとして割り当てられたグローバルカーなのだ。聞けばこのローグ、北米市場では生産が追いつかないほど売 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2016 01:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>（日産モコ共通）オシャレな雑貨店のようなインテリアは質感・デザイン・快適さともに◎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37090184/</link><description><![CDATA[　小気味よい走行感覚はスイフト譲りでインテリアもグッド。未だ軽の上位にランクしていると再認識した。  
キャラクターはワゴンRをベースにした、軽のキューブといえばわかりやすいだろうか。

　エクステリアはミニバン風でサイドのグラスエリアが水平に長くとられており、室内から横方向を眺めると独特の世 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2016 02:06:25 +0900</pubDate></item><item><title>2015年を◎と&amp;#215;で振り返る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/37083087/</link><description><![CDATA[2015年はとりわけ国産新型車が強く印象に残った年でした。
東京モーターショー開催年でもあり、今年も自動車界は新しい技術に刺激的なデザインが出て、多くは良い方のニュースで一方、VWの不正は意外なものでした。環境と安全が一番に話題にあがる一方で、ロードスターのような「素」のクルマが、いの一番に評価さ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 18:18:34 +0900</pubDate></item><item><title>CX-3のi-ACTIVESENSE を評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/36966487/</link><description><![CDATA[
3年前あたりから自動ブレーキが普及小型車にも搭載されるようになってからは予防安全技術が急速に早まってきた。その点CX-3も抜かりはない。
今回はマツダの安全技術のパフォーマンスをオーナーの視点から評価する。




　今、新車を買うことの決め手の一つとして、安全技術がある。ここ数年、 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2015 23:51:31 +0900</pubDate></item><item><title>【リコール】スカイアクティブD1.5 搭載車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/36907927/</link><description><![CDATA[自動車関連の不具合に関するリリースは何かとピリピリした情勢だが、遅きに失しず、迅速に対応できてる印象をマツダに抱いたのであった。











## 早くもリコール

　CX-3にリコールが出たらしい。らしい、というのはSNSへの投稿でiPhoneから飛び込んでき ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2015 02:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>CX-3の修理から代車の事故！？…工場から戻ってきたもののプチクレーム！？紆余曲折あり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/36879239/</link><description><![CDATA[CX-3の板金修理から戻ってきてから1ヶ月、仕上がり具合がディーラーにどう映るか興味があり、依頼したことから始まった。








## T海マツダにて6ヶ月点検を受けるついでに修理の評価を依頼

　CX-3も5ヶ月を超えたところで走行距離は7000キロを超過。もっと延びる ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2015 14:02:38 +0900</pubDate></item><item><title>【フォルクスワーゲン】新型車前倒しって、その前に説明があるだろう？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/36812733/</link><description><![CDATA[　11月16日に掲載されたVWの記事には疑問点ばかりだ。
媒体もプレスリリースをもとに記事化されているはずなのだが、VWに対する疑念が拭えない。






　まず、ガソリン車のCO2排出量も不正ソフトが介入されていた事実だが、その中に日本に導入されている対象があるのかないのか発表さ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Nov 2015 01:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>東京モーターショー2015【スズキ】ユルくて温和なスズキ、イグニス、バレーノに好感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/36794788/</link><description><![CDATA[マイルドハイブリッドなどあまりお金のかからないハイテクを展開するスズキ。ユルくて庶民的なのがデザインにも表れているのだろうか。今回イグニスにクビったけなのであった。






◎お一人様SUV、IGNIS イグニス

　IGNIS イグニスはちょっとしたサプライズで、こんなのは全 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 16:18:49 +0900</pubDate></item><item><title>東京モーターショー2015【三菱】SUVと電気の暮らしの提案が良かった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266214/blog/36794191/</link><description><![CDATA[ランサーエボリューションが落ちて寂しくなったがSUVとPHEVを看板にした三菱はライフスタイルを想像させるのにワクワクさせるものだった。　





　いつの間にかSUV大国になってきた三菱はアジア圏でも強いことからなんでしょうか。スバルは4WDスポーツもSUVも全面に打ち出してますけど ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 14:00:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>