力ツサンドのブログ一覧

MT乗るなら普通にあり(親子共々同意見)
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艦長代理氏(https://minkara.carview.co.jp/userid/444354/car/363313/722824/note.aspx)の補遺として。 グローブボックス本体は非売。ヤフオクや解体屋で確保する必要がある。(B15とY11前期型) →68500-4M400でありまし ...
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ADバンの存在もある中、ちゃんと棲み分けできているのではないでしょうか。(どちらもいい車ですよ？)
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タイトル画像はどうにもなりませんが、ブログ本文(ここのことですね)の画像などは外部リンクが可能です。 アップロードサービスとしては「imgur」を使います。(http://imgur.com) このサイト、英語のサイトですが ・公称保存期間無期限 ・アカウントを作成することで管理も簡単(任意) ...
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グレードははっきり言って分かりません。 ・後期QR20 ・純正ナビ無し からベースだろうと判断しました。Sかもしれません。 ただ、6万弱しか走っていない割にはガタだらけ…
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ついに…撃破に成功しました。LTタイヤの呪縛に(笑) 結論からすると、Y11/12に設定されている全てのタイヤサイズ(155R13/165R13/165R14)全てで乗用タイヤへのセイムリムもしくはインチアップが可能です！ ※あくまで純正タイヤ基準としています。実際はもう少し下げても問題無いそうで ...
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メモとして。 必要なもの ・ぶった切るためのブツ(半田ごて改ホットナイフなど) ・Y11ウイングロードの前期用2DINインパネ →型番68261-8N000。多分廃番だろう… これは、元のエアコンインパネをぶった切るなら不要 エアコンインパネの移植 リョーガですが、ツマミ部分が大丈夫なら問題な ...
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はい。フロントにもババァン！と貼ってしまいました。 ついでに195/60R14のKR20とS-HOLD Glantz SEも発注しました。禁断の乗用タイヤですが、車検対応です。(キッパリ) ただ心配なのは5.5Jであること(´・ω・｀　)
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そういえば付けたっきり書いてませんでした。 NARDIのホーンはあまりにも高い(保守部品としての定価1万オーバー…)ことで知られています。 とりあえず安価で入手も容易いものとなると、MOMOサイズのものではないでしょうか。HKBやD1specもこのサイズに準拠しています。 ただ、ナルディに対してモ ...
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ちょっと計算し直しました。 ADの1.3MTの場合は、他と違い、タイヤは155/13/6p。空気圧は2.6/2.0〜3.5(重量で変更してくださいとのこと) この場合、MAX空気圧の3.5k突っ込んだ場合の負荷能力は510kgになります。 これを乗用のXL規格(EUTROを使用)にする場合は 2. ...
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