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Y11(ウイングロード/ADバン/B15サニー含む)は、回転信号を原則ATコントローラーから取り、MTは非適合とされています。(D◯fiなど)
私の格闘歴を書いておきます。

回転信号を作る(作れそう)なデバイス
・ULTRA R-amp No4990-10
自分ができた方法です。プラグに無事かませました。
適合はあくまでB15の後期とのことで、恐らくADでも'02年のマイナーチェンジ後の中期/後期(日産エンブレムがゴーン体制になってからのもの)に適合するかと思います。
ディーラーによると前期と中期以降のQGは電スロに変更されているそうなので、ECUから何から違うととのこと。

・Defi REV adapter
・三菱 MB991799
・pivotの「特A」
いずれもポジション(クランク角センサー)からの信号を増幅する機能だと思われます。
PivotにはB15サニーの適合がありましたが、なぜか動作しなかったとのこと。

・B15上級グレードのメーター
ポン付けにはならないと思います。(エアコンのことを考えるとダッシュボードメインハーネスレベルで交換が必要？)
走行距離のこともありポイ。

ご参考になれば、幸いです。

えーっと…休みがてら整備工場に投げてたのですが…
結論から書きますが仮止め止まりです。
現状工場にあるエレクトロタップとECU配線用のコネクタでは届かないとかなんとか…。
急遽ULTRAのアールアンプをポチることになりました。
カードの締め日過ぎて来月分なのが幸いだ…
整備工場もやはりアールアンプ使うなら「日産・マツダ用カプラー」の方がいいとの返答。
そのくらいならギボシとかで一人でもできると思いますと言われたものの…できるかなぁ

pivotからお返事来ました。祝日明けなのにありがとうございます。
(本文の転載は)やめてくれよ…とのことなので、要約で書きますと
・メーカーで100%の適合の確認は取れていないからリストは載せていないが、付けた人はいる
・他のQG型搭載車のY11ウイングロードとB15サニー同様、POS信号配線+PT6以上の「特A/一部日産車」で問題無い
とのこと。つまり◯ですね。
ポチろうかなぁ