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車検ではなくロードインデックスの確認に。
陸運局のデータで軸重を知ることができます。
型式認定12292 類別0001のCBE-VY11 MT車の軸重は…
フロント700(720) リア790(785)とのことです！
よってLI76以上は(構造変更とかでもしない限り)合法！閉廷！

クラッチディスク:純正30100-4M405・エクセディNSD002U
ディスクカバー:純正30210-55C05(30210-D0105 30210-D0109)・エクセディNSC611
↑なんとD22ダットラやF23アトラス100とかと一緒(笑)さすが流用の日産
クラッチボルト:01121-00772
レリーズベアリング:30502-81N05(30502-81N00)・JTEKT:RCTS33SA1・エクセディ:70126(?)・NTN:fcr62-26-6/2e・パロート(日立):V31-003

※どの種類も一つはほぼ必ずモノタロウで確保可能
エクセディ…あんた感心したよ…まさかこんなバンごときに純正形状といえどあるとは…
ベアリングに「?」があるのは、これに関しては偽サイトしか情報が無かったから。webカタログにADの型式認定と類別突っ込んでも0件とほざくくらいには無能だったので…

このクルマにとっては2015年まで+1年ブランクなので、10回目と思います。
見積もり時点
・車検時の法定点検メニュー
・クーラント/ブレーキフルード交換(特にクーラントは前オーナーが「28年11月」のラベルを貼っていたくらいには古いものだった)
・ミッションオイル交換
・シャシブラ
だった…はず。

あと、見積もり時点でドラシャブーツ交換とクラッチ交換の足音が…(爆爆爆

26565-WE000
26565-EW00A
26565-8990D
と
26560-WE000
26560-EW00A
26565-8990D
全部一緒

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：5000兆円欲しい！

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：もりもり森鴎外

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【クルーズジャパン】 について書いています。

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