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「イベント：OPM2018＜オプミ2018＞みんカラオープンミーティング」についての記事

※この記事はOPM2018＜オプミ2018＞みんカラオープンミーティング について書いています。

初参加でしゅぅっ…



4桁ハイタッチ、止まらないハイタッチ、見知らぬ、CP。
疲れた……
(にしても、道の駅こすげで一風呂してたのは私以外にもいるっぽい?)

K13マーチnismoは後期だけですが、コンセプト時は前期ベースで発表されました。
ただよくよく見てると前期後期の違い以外にも市販仕様がショボく見えるかなりの差が…
まぁカスタムの参考メモ程度にしてください。

①nismoストライプ

K12の名残でしょうか。2000年代前半のものとは異なり前方からシルバー→ブラック→レッドと塗り分けられています。

②ホイール/タイヤ

よく見たらこれ、BBSの恐らくRFです。しかもこのカラー(マットブラック/リムポリッシュ)はカタログにないため、恐らくワンオフ発注でもしたんですかね…?
タイヤもノートnismoと同じ205/45R17です。外径まずいのでは
銘柄もポテンザではなくミシュランのPilotSportsですね。

③内装

マニュアルエアコンと無塗装のインナードアハンドル、キースターターから恐らくSグレードベースと思われます。その辺は市販のnismo Sと同一です。また、220キロスケールのメーターも前期仕様の5キロ刻みドット仕様になっています。(Gのメーターと比べると数字の位置が合わない)
マニュアル仕様ですが、パワートレインは結局非公表だったため、欧州のHR12DDRかSと同じHR15かは不明。でもGTシフトノブ(廃盤)が付いてるのが…


シートもノートのOPとも異なる黒一色のレカロ・スポーツスターがついてます。GT-RとかZには無かったはず…

④外装

他に気になったのはドアミラー。これnismoでオプション扱いのカーボンドアミラーカバーと同一形状のもの??!
もしかすると標準装備にしたかったのかもしれませんね。
あとはリアスポイラーもオプション装着品に相当している様子。
(というかnismo Sのスポイラーはカナダ等のマイクラのSRグレードも同じものとのこと。)

引用:
【【東京オートサロン2012】】日産、マーチのプレミアムモデル「マーチニスモコンセプト」 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012autosalon/504492.html
【東京オートサロン12】日産 マーチNISMO 詳細画像 | レスポンス（Response.jp） https://response.jp/article/2012/01/19/168657.html

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：VDCやABSのお世話にならない程度の安定感

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：185/65R14

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


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