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K13改(マーチニスモS)のオルタネーターメモ。
HRエンジンのオルタネーターは地味に種類が多い模様。

K13改=K13アイストレス(Sグレード)
23100-EE51A
・タイ現地生産(三菱)
・90A
・2端子(C端子なし)
・リビルドの玉も少ないらしい(検索でヒットしたブログ調べ)
タイ製産ゆえにリビルドに困るらしい…。
今どき珍しい充電制御レス。

M20=NV200(ATMTCVT共通)
23100-1HS1A
・三菱製(こっちはちゃんとした日本製)
・110A(マーチ比+20A)
・2端子(C端子なし)
・腐る程転がっている(球数たっぷり)
マーチのオルタネーター強化や交換に最適なチョイスと思われる。
ポン付け事例があるため、通常整備でもいいかも。

E12改=Y12/C11他諸々
23100-ED01A
・三菱製
・110A
・3端子(C端子あり)
・腐る程転がっている(球数たっぷり)
こいつはHR15の標準的なオルタネーター。
充電制御用のC端子があるため、マーチに突っ込むと発電が悪い可能性あり?(C端子を騙せばいけるかも)