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E12改ニスモSとHE12ニスモ(無印・S共通)のスタビライザーはE12標準車やK13改の18φから20φにサイズアップしている。(ちなみにクスコは22φ)
部品番号だ～～～～れも書いてない(書けやコノヤロー)のでメモしておきます。
(某ショップがツイッターに上げていた画像を保存しておりました)
スタビライザー本体
54611-1A10B
スタビライザーブッシュ
54613-3BA0A
この2つを用意すればOKで、あとは全グレード共通パーツでした。

某パーツファンで見てみると20φスタビは
・NISMO S
・e-POWER NISMO
・e-POWER NISMO S
・オーテックバージョン16インチ仕様←ﾅﾆｺﾚ
らしいです。

おまけ
キックス(P15)のスタビ
54611-5RY0A←スタビライザー
54613-5RY0B←スタビライザーブッシュ
N-tecがひっそり4年前に買ってたけどポン付けかは不明。
https://twitter.com/weldage_910/status/1282611574541176840
ユーザー内検索でも出なかった。
パーツファン非掲載車種だから探すのに苦労します…

その2は前日に書けなかったフライホイール編。
結構調査に苦労しましたが、純正フライホイールは恐らく「12310-1KA0A」。
これはJH3のZE11もJR5のM20やE12改も同じでした。

なのになぜかK13改は「12310-1HS0A」なんでやねん
そしてFHZK12(マイクラC+C)は「12310-EE000」。
でもこちらはロシアの謎サイト曰く1KA0A代替可とのことなのでイコール。
ちなみにC+Cのミッションはギア比見たところK13改と同じなのでJH3です。

タイ工場だと仕向け地が違うせいなのか同じパーツに違う番号が振られる…というのはわりとあるあるなので、社外でイコールな以上、1HS0Aも恐らくイコールかと思われます。
そして…

NV200ディスク、多分使えるよ。そして大径化できるよ。
はい。メタル以外のカスタムアプローチ一丁上がりました!

Mar/2/24追記
https://minkara.carview.co.jp/userid/2513262/car/2055116/7663892/parts.aspx
ujq-k13改様のE12改のディスク/カバー/フラホの流用がある以上、恐らくフラホもポンと思われます。
追記終わり