<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>灰吹屋 / 灰吹屋のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/</link><description>はじめは何も解らない所からスタートし、サーキットを走り出して、車の楽しさに目覚めました。お金のかかる趣味ですが、続けて行きたいです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 09:37:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>灰吹屋 / 灰吹屋のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/</link></image><item><title>袖ワンチャレンジ2025最終戦に参加　結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48859882/</link><description><![CDATA[今日はワンスマの袖ワンチャレンジに参加して来ました。
天候は最高でした。言い訳出来ないです。
今回は通常の265／35／18のタイヤ（ヴィッツァー01R）と外径を大きくした255／45／17のシバタイヤR31（200）を試しました。
そもそもギア比が合っていません（それもタイヤサイズで胡麻化そ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 17:38:57 +0900</pubDate></item><item><title>年末ジャンボ宝くじ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48852842/</link><description><![CDATA[毎年、年末ジャンボ宝くじを買い、当たったら何を買うか？考える事が恒例になっています。今年は1000万当たるとして、s2000のAP1後期を500万で買い、足回りをエナペタルで100万、排気系をHKSて100万、GTウイング、フロントバンパーをボルテックスとイングスで100万、ロールバーてシート他で1 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2026 18:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>レッツ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48803796/</link><description><![CDATA[今週の水曜日にレッツ走行会に参加して来ました。2回目の参加です。
残念ながらマサカの雨でした。何とかもって欲しかったけど、仕方ないですね。
今回は山田プロにコーチ頂きました。ドライデータじゃないのが残念ですが、比較して貰いました。インフィールドに課題あり！プロは奥にクリップを取っているのに対して、私 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 15:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>袖ワンチャレンジに参加　結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48729994/</link><description><![CDATA[本日、朝4時起きで袖ヶ浦フォレストレースウェイに行って来ました。
あいにくの雨でした・・・小雨が降りず続け、路面状況の改善は期待できない状況でした。1本目は様子見しまして、その間にリアのスプリングをハイパコからUC01に交換しました（前から気になっていた・・・バネレートは一緒）。2本目から走行開始 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2025 19:39:13 +0900</pubDate></item><item><title>袖ワンチャレンジに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48728410/</link><description><![CDATA[明日、袖ワンチャレンジに参加して来ます。
久々の参加で楽しみにしてましたが、天候は雨です・・・。
タイムは期待できそうにありません。残念ですが、ベストを尽くします。
...]]></description><pubDate>Fri, 24 Oct 2025 21:31:51 +0900</pubDate></item><item><title>初筑波サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48672316/</link><description><![CDATA[今日は早朝から筑波サーキットに来てます。天気最高！自宅から2時間かかりました。
帰りが心配…筑波は初めて来ましたが、観客席も沢山あり、オールドサーキットでレイアウトもまとまりがあり良いですね。割と近くで見れました。タイヤの焼ける臭いも新鮮。
ただ結構赤旗も多く、走ると難しいのでしょうね。袖ヶ浦はスポ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 09:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>シュミレータートレーニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48528513/</link><description><![CDATA[今まで、あまり効果ないと思い避けてきましたが、あまりの暑さに、車も身体もキツイので、シュミレーターしてみました。
谷口選手が、シュミレーターは眼の情報しかないので、現場より情報量が少ない。その中で速く走れたら効果あるかも…と言ってた？
のを信じてみました。
近くのGRにシュミレーターがあるので、30 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 18:57:54 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルの豆知識</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48415683/</link><description><![CDATA[レッツサーキットでは、いつも細田さんがカッコいい写真を撮ってくれます。
その人はただのカメラマンでなく、レース及びオイルに精通していました。
走行の合間に講習会開催。もちろん参加です。
・オイル交換タイミングはガソリン消費量に対して計算。なので、サーキットでは燃費が悪く走行距離が少なくても、ガ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2025 20:06:55 +0900</pubDate></item><item><title>レッツサーキット　に参加して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48414601/</link><description><![CDATA[袖ヶ浦フォレストＲＷで、高野さん主催のレッツサーキットに参加して来ました。
私は今回で3回目の参加になりますが、いろんな気付きを貰えるイベントで、毎回楽しく勉強させて頂いています。
敷居も低く、丁寧なコーチングで初心者には最高のイベントです。プロのドラテクは凄さを体感できますし、サーキットを走っ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2025 12:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>レッツ走行会に参加　袖森</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48268868/</link><description><![CDATA[今日は前もって有休を取り、高野氏主催イベント走行会に参加して来ました。路面が冷え冷えで心配しましたが、無事に終了しました。加藤先生にコーチ頂きながら、タイムアップも達成しました。猪爪選手も今日は、鋭いアドレスが多く非常に良かったです。是非あの感じで指導してほしいと思いました。推し活という事で、両選手 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2025 09:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>袖森15秒代に突入しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48235630/</link><description><![CDATA[本日、袖森を走行してきました。朝の一発目、気温9&#176;、晴、最高のコンディションでした。走行台数もそこそこ、タイヤを温めるのに5周かかりましたが、クリア取れないでも16秒前半周回でした。
タイヤは前後、71RS245/40/17 の中古。
空気が冷たく、マフラー70Φが効いてエンジンが伸びまし ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2025 15:01:49 +0900</pubDate></item><item><title>新年の目標</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48186241/</link><description><![CDATA[新年あけましておめでとうございます。
今年は年始に体調を崩し（風邪）、田舎へ帰った時に少しお金で揉めて、個人的には
せっかくの長期休みが残念な結果となりました。
50才になり、体力は確実に落ちていますね～ダイエットだけだとダメですね。
ちょっとしら臨時収入があって頂くのはどうか？と思いつつ、 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2025 09:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>袖森、来年もよろしくお願いします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48173181/</link><description><![CDATA[袖ケ浦のベストタイムを1分16秒53まで詰めました。仮想ベストで16秒10です。足廻りをツインスプリングからハイパコのシングルスプリングに変更が効きました。タイヤは前後245/4017なので255にすべきか悩みます。年明けはフロントをハイパコ7インチから6インチへ変更して、フワフワ感を消し、秘密兵器 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2024 20:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーステア　セッティング　微調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48112486/</link><description><![CDATA[前回のセッティングでオーバーステアの方向性は確認できましたが、フロントのキャンバーがもう少し欲しいので、前後差変えないで全体的に車高を落とすことにしました。
最低地上高90ミリを狙い、リアとフロントを3ミリ下げ、フロントはトーアウトに少し振りました。ジャッキが壊れるトラブルが発生し、テスト走行は間に ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2024 07:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>迷宮入りしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48051651/</link><description><![CDATA[今日は、バネレートを14/18へ下げてサーキットを走りました。気温が26度以上まであがり、タイヤが熱ダレして、ブレーキもエンジンもミッションも熱々でした。
タイヤもグリップ感じられず、バネレートの評価できませんでした。やっぱりタイヤ新品じゃないと評価できないですね。いじったぶんタイム落ちてます。ドラ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2024 16:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>高いバネレートの弊害</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48046386/</link><description><![CDATA[夏の暑い時期と、冬の寒い時期では最適なバネレートも変わるのか？
今年の夏は高いバネレートで走り、良い感じだったので気温が下がる時期を
楽しみにしてました・・・しかし、タイムが上がるどころか下がるし、乗り難いしで良い事なしでした。なぜなのか？思い当たる節は、夏はタイヤが熱ダレしてグニャグニャしてい ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2024 21:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>レッツサーキットに参加して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48039754/</link><description><![CDATA[今回で2回目の参加です。ガチの人はいません。初心者中心の講習ですが、気が付かされる事が多く、毎回勉強になります。
プロにマイカーを運転してもらい、同乗体験出来ます。フリー走行でわざとアクシデントが起きたりして、いろいろ試されます。
今回はプロの運転をデータロガーに記録できました。見てびっくり！波形が ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2024 22:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイング有り無しについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/48021144/</link><description><![CDATA[最近、ずっとお世話になっているホンダディーラーもGTウイングを付けていると嫌がれれるようになって来た・・・。保安基準には適合していても、嫌らしいです。
せっかく、GTウイングありで足回りのセッティング詰めて来たのに、純正に戻そうか悩んでいます。純正だとリアバネレートを落とし、リア車高も下げて、タイ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2024 09:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>リアを動かすセッティングについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47841679/</link><description><![CDATA[プロの指摘：リアを動かして向きを変える事ができない・・・
GTウイング＋ガーニーでリアを安定させていたが、純正スポイラーへ戻しました。
車はリアは動かせるようになりましたが、ドラテクがないため、リアが出ないような運転をしてしまい、ボトムスピードが落ちました。ブレーキも不安点になり、当然1秒以上タ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2024 20:54:51 +0900</pubDate></item><item><title>レッツサーキットに参加しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47820833/</link><description><![CDATA[レッツサーキット講習に参加してきました。ルールとマナーの振り返りと、ドラテクのヒントが欲しくて。
結果、参加して良かったです。プロの指導と同乗走行に感動しました。ブレーキが全然違う！車を安定方向にセッティングしてましたが、ffはリアを動かす車にした方が良い。ドラテク向上するにはリアが安定し過ぎてアン ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2024 21:18:15 +0900</pubDate></item><item><title>シビックのリアとローター当たり付けについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47798883/</link><description><![CDATA[室温計が32℃でした。タイヤが熱くなり、熱ダレしてグニャグニャです。
ですがフロントブレーキローターの熱入れを入念に実施しました。ブレーキジャダーが出ない事を祈ります。
リアのセッティングも色々試しました。基本的にリア硬めが良さそうです。バネレートを24kg以上にする(プライマリースプリングを入れて ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2024 14:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>カナードの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47772594/</link><description><![CDATA[イングスのバンパーに専用カナード付けて袖森を走ってみました。保安基準適合設計みたいだけど、問い合わせると、車検は微妙らしい…ディーラー出入りするから敬遠してました。
ですが、付けて走るとオーバーステアになりました！効果を確認出来ました。なるほどね～セッティングの幅が増えました。
今日はもう一つ、フロ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2024 22:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>キャスター角について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47712389/</link><description><![CDATA[今日は、午後からサーキット5 本走ったエンジンオイルとMTオイルを交換し、フロントサスペンションをいじります。
バネレートを17kg6インチ?14kg5インチ？、キャスターを立てるか？寝かせるか？どちらもタイムにはそれほど直結しない感じがします。フィーリングの違いは明確ですが。悩ましいです。...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2024 07:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行での追突事故について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47700755/</link><description><![CDATA[今日、午後から袖ヶ浦で1本走りに行って来ました。
気温が28度もあって、タイムは出ないけど、セッティングいろいろ確認したくて走りました。3周目くらいに派手なポルシェが背後に迫って来ました。２、３個のコーナーを抜け、6コーナーでインを1台分空けたのに、左リアタイヤとサイドスカート部を当てられました・ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2024 17:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>背中を密着させてGを感じる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47693542/</link><description><![CDATA[今日も袖ヶ浦に走りに行って来ました。
・リアのブレーキローター交換。まだ8.5mmあったけど・・・
・リアのダンパー交換（テイン⇒アラゴスタ）
・フロントのスプリングを17㎏から14㎏へ交換
30分のサーキット走行2本走りました。どうしても1本目は力が入り、2本目は落ち着いて走行出来ました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2024 21:47:54 +0900</pubDate></item><item><title>袖ワンGP 第2戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47685751/</link><description><![CDATA[先ほど、袖ワン終わりました。
内圧が上がる前に熱ダレして、タイムアタックのタイミング逃しました。(T_T)。
やはり、一本目の3周目がベスト17.8秒でした。あとはクーリング挟みながら、水温下げながらタイムアタックしたけど、更新はできませんでした。またも、16秒代に入らず足踏みです。
車は、気持ちよ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2024 14:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>明日は袖ワン第2戦です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47683536/</link><description><![CDATA[明日は今年初めての袖ワンです。第1戦は、前週にまさかのクラッチトラブルが発生して、キャンセルになったので、今回は気合が入っていますが、明日は気温が高そうなので、タイム更新は難しそう、中古のa052と水温が肝になる予感がします。
朝の一本目、2周目に一発で決めないと！
それにしても、エントリーリストに ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2024 18:51:45 +0900</pubDate></item><item><title>リア255のサーキットテスト結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47611125/</link><description><![CDATA[土曜日はあいにくの雨だった為、諦めて今日の午後1番に袖森を走行して来ました。
天気曇り、気温16度、リア255の効果は絶大で、ブレーキ、コーナリング共に安心感がハンパないです。10週目くらいにフロントがグリップダウンするまでの間、17秒後半でタイムを刻めました。リアがどっしりと落ち着いて、変な動き ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2024 19:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>FD2の効果的なパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47553792/</link><description><![CDATA[FD2に付けたパーツで効果が確認できた物を列挙して見ました。
①車高調 　乗り心地も良くなる
②ラジエーター　エンジン保護
③ECU書換　Vテック変更
④エンドマフラー　抜けがよくなる
⑤255/40/17　グリップアップ
よく考えた方が良いのは、駆動系チューニングです。機械式LSDやファイル変更な ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Feb 2024 20:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>FFを速く走らせるには…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47479619/</link><description><![CDATA[去年のスピンを機会にシビックの走らせ方について、考えてみました。
コーナーの入口で、リアをスライドさせながら一気に向きを変え、フロントで引っ張りながら前に進める。タイヤを縦に使うって事ですよね。このドライビングができるように
車をセッティングする。
リアタイヤを使い切り、フロントタイヤはサイドに頼ら ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2024 21:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>ヤフオクの車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47440786/</link><description><![CDATA[今使っているテインがあきらかに経たってます。ヤフオクでシーカーの車高調を見つけ、一万円で落札。とりあえず付けて見たけど、リアからカタカタと異音が半端ない、何か遊びがある音？スタビリンク？ボルト締め忘れ？原因が解らない…オマケにリアバネレートを16kgから9kgに変更したから車高も変わってしまい。迷走 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2023 13:18:58 +0900</pubDate></item><item><title>スピンの原因？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47426976/</link><description><![CDATA[何故スピンしたのか？タイヤが冷えていただけなのか？検討してみました。
思い当たるのは…
リアのバネレートが高い。16kg
リアのキャンバーが付き過ぎ。3.5度
ライン取りが悪く急な操作。
リアをワイドトレッドにした。バネレートアップと一緒。
タイヤが2020年 古い
気になるのは、全体的にリアが硬く ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Dec 2023 21:29:51 +0900</pubDate></item><item><title>FFのリアタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47412209/</link><description><![CDATA[今日は袖ワンの最終戦でした。事前の練習でクリア取れない中、17秒フラットが出ていたので楽勝で16秒は入る思ってました。
ところが、アタックラップ1周目にリアタイヤがスライドしてスピン！もう、ビビってそのあとはタイム出ませんでした。フロント新品、リア中古が失敗。中古くらいが少しスライドしてとか、考えた ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2023 12:14:44 +0900</pubDate></item><item><title>過走行シビック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47395167/</link><description><![CDATA[ついに、ノンオーバーホールで25万キロまで来ました。オイル交換だけは4000キロで実施、モービル1の0w40がメインでしたが、サーキットで9000回転まで引張りながらも、今日までオイル下がりも上がりもありません。多少オイルは減りますが、許容範囲内です。K20Aは丈夫で素晴らしいエンジンです。
宝くじ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Dec 2023 19:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47380808/</link><description><![CDATA[Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：週末しか乗らない人のエンジン保護になる
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：過走行エンジンの保護や、冬場のエンジン負荷

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Dec 2023 19:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>袖ワンの結果・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47321865/</link><description><![CDATA[袖ワンGP終わりました。結果は16秒に入れる事ができませんでした。
分析としては中古タイヤが終わった・・・ビビッて慎重になりすぎ、突っ込みが甘かった、少し前下がり過ぎてブレーキが突っ込めない、リアのプリロードが高すぎて、跳ね気味（跳ねてないけど）・・・全て言い訳ですね。
今回はシルバーステッカー ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2023 15:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>明日は袖ワングランプリです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47306736/</link><description><![CDATA[明日は袖ワンに出ます。先週の事前走行では、17秒中盤のタイムで走れてます。アンダー強い状況で！車高をフロント17ミリ下がりから、25 ミリ下がりに変更。ガーニーフラップも付けてアンダー解消して16秒代にいれるつもりです。天候も良さそうだし、楽しみです。



...]]></description><pubDate>Sat, 28 Oct 2023 16:07:11 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤサイズの影響？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47294868/</link><description><![CDATA[昨日、袖ワングランプリの最終チェックで、本番用のRE71RS フロント255/40/17、リアA052 215/45/17で走って来ました。グリップは問題なし、16秒代でるかと思いきや、どアンダーでグリップあるのにアクセス開けれません。何が原因？？
サスセッティング出すのにRS4 フロント245/4 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2023 15:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>富士スピードウェイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47254538/</link><description><![CDATA[富士スピードウェイに行きました。綺麗なサーキットです。あいにくの天気でしたが、練習走行している車を眺めてました。GR86 が元気ですね〜ヤリスなんかも頑張ってます。ホンダ車が少ない気がします。富士は腕の差も大きそうです。シビックをメンテして、いつか走ってみたいです。
いよいよアタックシーズン始まりで ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2023 05:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>キャスター角を増やす。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47106250/</link><description><![CDATA[テインのモノレーシングにはキャスター調整機能が付いています。今まではDC5のように、キャスター少なく（6度）した方がよく曲がると思ってました。しかし、キャスター寝かせてステアリング切るとキャンバーが付く事を知り、キャンバーを減らして（8度）キャスターを寝かせました。
結果的にステアリングの手応えが上 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2023 20:05:24 +0900</pubDate></item><item><title>S2000とZN6/8とFD2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/47058751/</link><description><![CDATA[ついに、24万キロになりました。エンジン以外はほぼ一通り手を入れました。
結果的に袖ヶ浦を16秒後半（71RS)が精いっぱいです。この先はブッシュ交換やダンパーのOH,エンジンのOHなど高価な出費が想定されます。純正部品も納期未定が増えて来たし・・・FD2の限界を感じているこの頃。
買い替えの時 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jun 2023 20:15:06 +0900</pubDate></item><item><title>適正なキャンバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/46991890/</link><description><![CDATA[　今までは、タイヤの温度を測定して、その温度分布を見ながらキャンバーをもっと付けるか？判断していました。しかもサーキットで一番負荷の高いコーナーを基準にしてました。何だかんだ5度くらいつけてました。
ある時、ふと思いました。一番多いコーナーに合わせた方がタイムが出るのでは？袖ヶ浦なら1コーナー、56 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 May 2023 22:15:03 +0900</pubDate></item><item><title>ハンコックRS-4とポテンザ71ＲＳ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/46935809/</link><description><![CDATA[ハンコックの工場火災の影響で、RS-4が購入できなくなっています。
RS-4は安くて、耐久性も十分あり、街乗り件、サーキット練習用に最適なタイヤでした。ポテンザ７１RSに比べると剛性は低いですが・・・
空気圧　RS-4＝2.3ベスト　71RS＝1.8ベスト
BSが如何に剛性高いかが解ります。 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2023 21:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>FD2R　2023年現在の仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/46929615/</link><description><![CDATA[シビックタイプR　FD2 前期
・エンジン　ノーマル　走行距離23万キロ
ラジエーター　M&amp;MラジエータータイプM
バッドムーン　ローテンプサーモ
バッドムーン　クランクプーリー
バッドムーン　Hondata タイプ1 ECU9000
バッテリー　ショーライ
・吸排気　M&amp;Mエアクリ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2023 21:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>S2000とFD2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/46928962/</link><description><![CDATA[ホームコースの袖森で、2台のs2000と立て続けに遭遇しました。私のペースは18秒前半が、せいいっぱいです。1周だけ後ろで様子見られてから、あっさりと抜かれ、半周しか付いて行けませんでした。
ストレートスピードと、直角コーナーやヘアピンは差ないのですが、Rの大きいコーナーが立ち上がりで離されます。こ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2023 18:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>FFのGTウイングとブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/46903959/</link><description><![CDATA[先日、サーキットでGTウイングと純正スポイラーを比較しました。
純正スポイラーはやはりオーバーステアが強く、ブレーキからのターンインでリアを抑え付ける力が弱く、その分、向きが良く変わりますが、リアタイヤを使い切れてない気がします。（リアタイヤの温度を確認すると、使い切れていません。）
リアのバネ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Apr 2023 21:10:25 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイングによる速度低下について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/46592632/</link><description><![CDATA[普段利用している袖ヶ浦の1コーナー手前で4速でレブリミットに当たります。FD2 の純正スポイラーで162キロ。バッドムーンレーシングチームのGTウイングで160キロでした。
思ったよりGTウイングの抵抗は少なく2キロしか速度低下しませんでした。
これならGTウイングでセッティング詰めた方が良さそうで ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 22:10:34 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/46233637/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：なし
Q2.&#160;普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：AZコーティング剤

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jul 2022 20:37:18 +0900</pubDate></item><item><title>FD2 の車高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/46093056/</link><description><![CDATA[FD2 の車高前後バランスについて、テインの推進値だと前下がり25ミリでした。荷重が乗らないコーナーなら良く曲がりますが、荷重をしっかり掛けたコーナーだと前のめりになり、リアがブレーキ時に不安定になります。
どちらが、この車に合っているか？解りませんが、アンダーが出るまで、リアを下げた方が良いと考え ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2022 18:57:19 +0900</pubDate></item><item><title>FD2 のタイヤサイズについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2663330/blog/46075504/</link><description><![CDATA[自分の車だとフロントは255/40/17辺りで決まりました。車高調やトレッドスペーサーの関係上、はみ出さないサイズです。
リアが悩みでしたが、255/40/17でタイムアップ。タイムも安定して連続周回出来ています。リアが安定しているのでフロント下がりで前荷重に出来る。スピンする気がしません。この方向 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2022 11:20:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>