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2019年08月12日 イイね！

スプリング乗り比べ～

スプリング乗り比べ～最近、チョコチョコとスプリングを交換したので
その違いについて書いておこうと思いま～す
それにしてもバカっすねぇ～（笑）
あくまでも私個人が主観的に感じた感想ですので
責任はもてませ～ん　(*'ω'*)


まずは車高調『Black☆i』標準仕様
自由長は152ｍｍ（6インチ）　バネレートは10Kgf/mm
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いろいろ減衰を調整してみたのですが、やはり私にはバネレートが高い

市街地や住宅街など一般道路では細かいギャップを拾いまくって大変でした
ですが、高速道路など自動車専用道路は整備もされているので結構快適で安心して踏める気がしました

でもね～
街乗りが快適じゃないとね～
そこで・・・バネレートを極力下げるようにしてみた
バネレートは7Kgf/mm　それに伴い自由長は178ｍｍ（7インチ）
alt

当初はプリゼロでセッティングしていました。
乗り出した瞬間、全然違う！めっちゃ乗りやすくなりました！
・・・ですが、少し速度を上げて段差を超えると、時々ガツンとくる衝撃！
ショックが底付きしてる感じがしました
週末に高速移動が控えていたので、急遽プリロード10mmで回避

そしたら7ｋのスプリングが豹変！
お前は別人かぁ～？
初期反応が固い！そう、プリロードのお陰で低速で跳ねるんですよ～
でも、その後はやっぱ7ｋの乗り心地になるので、なんか微妙な感じです
高速道路でも減衰を少し上げて走ったのですが、やっぱ腰砕け感が出てるように感じました
もっと減衰を上げればいいのかもしれませんが・・・

私的には初期反応とその後で感じが違うのが納得できなくて
底付きしなきゃ良かったのになぁ～

ならバネレートを上げるしかない、けど乗り心地も何とかしないと
そこで、バネレートを上げて、自由長をさらに長くして乗り味をマイルド方向に
バネレートは8Kgf/mm（推奨仕様の最弱レート）　自由長は更に長くして203mm（8インチ）
alt

乗った感じはいい感じです！
当然ですが、7ｋのプリありの時の跳ねが消えましたよ～(^^♪

初期反応後の動きもスプリングが動いている感じがして腰があるように感じています
第一印象はすこぶるいいです！
これから減衰を煮詰めていきま～す。納得できるセットが出ればいいのですが・・・

今回たまたま、短期間に３種類のスプリングを試すことができ比較を体験する事が出来ました。いや～変わるもんですね！
感じ方は人により異なる部分はありますが、変わる事は間違いないです！
今の車高調の乗り心地や特性に満足できない方、スプリング変更は比較的お安く実施出来ますので買い替える前に試してみてはいかがでしょうか。

同じバネレート、自由長でもスプリングの重さ（線径）で乗り心地が変わるらしいとどなたかのブログで拝見しました
非常に興味がある内容でした
RS-Rは線径が細く軽い部類のスプリングです
ハイパコやエンドレス（x-coils）は重いスプリングらしいので上手く手に入ったら試してみたいですね

Posted at 2019/08/12 23:26:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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