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しげぞうワークスの"しげぞうワークス7号車" [スズキ アルトワークス]

配線の見直し作業をしました

カテゴリ : 電装系 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年04月14日
1
4月になってから、突然、電装系に異常が発生しました…

エンジン切ってACCをOFFにしても、追加メーターとVVCの電源が切れなくなったり…
追加メーターのイルミネーションが点いたり消えたり…
集中ドアロックがロックを解除した瞬間にロックしたり…
一番怖かったのが、車を降りて、ドアに触れた時の静電気が尋常でなく、青い閃光が出るほど、ビリビリと…

これは、危険と感じ、朝からテスター片手に配線類の整備をする事にしました。

本当は、仲間と夢メッセで開催されている「カスタムカーショー」に行きたかったのですが、本日は諦めました😱
2
ヤフオクで落札した、テイクオフ製のストラットタワーバーも届いたので取り付ける事にしました😀
3
ストラットタワーバーは5分で取付完了しました😀

さて、本題の配線整備です。
怪しい個所のリストアップをしました。

*最初から取付けてあった、CARMATEのセキュリティと集中ドアロック装置

*追加メーターの電源

*VVCの電源

オーディオレスの為、オーディオの配線からとBT直で電源を取っているのは確認し、一つ一つ配線をたどり、テスターで電圧を確認していきました。
すると、追加メーターが常時電源のオレンジ色に繋がっている事が判明。
しかし、VVCはACCに繋がっていました。既に頭がパニック…
業者に取付けを依頼し、最初の頃は問題なかったのですが、突然電源付きっぱなし。
結果、常時電源から配線をACCに集中し配線加工をしました。
これで、問題なく通常に戻りました😀

次はセキュリティと集中ドアロックの問題です。

運転席側の内張りを外し、状態を確認。
問題がわからなかったので、アクチュエータのカプラーを外し、集中ドアロック装置を解除。
さらに、セキュリティのメイン電源配線を撤去。

これで、静電気も無くなりました😀
スズキは渦流電を起こし、コンピュータを破壊し、E/gチェックが点灯しやすいと聞いた事があるので、プロの指導の元作業完了しました。

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