リクエストが入りましたので、ここでお答えします。

最初にお断りしておきますが、本物の取説はないのであしからず

まずはＥＶＣをリセットしてください。

リセット方法
1.イグニッションスイッチをＯＮ
2.ＥＶＣのＳＢＣボタンを押したまま、背面の切り替えスイッチを反対にします
3.約５秒間「ピー」っと鳴るのでその後イグニッションスイッチをＯＦＦにします
4.最後に切り替えスイッチを元に戻してリセット完了です

リセットが終了すると、ＥＶＣの表示が３と出てきます
これで初期設定が始められます

初期設定方法
1.切り替えスイッチがＳＷになっている事を確認
2.エンジン始動後ブーストをかけないように安全な直線道路へ移動
3.移動後徐々に回転を上げていき、3500回転位から一気にベタ踏みして7000回転位まで　引っ張ったらアクセルを抜きます（俺は２速でやりました）
4.ＥＶＣ本体の表示が３から２へ変わっていたら一回目の終了です。
5.これをあと２回繰り返します。（手順3を同じ条件で計３回することになります）
6.学習が終わると本体の表示がデジタル連成計になります。

あとは希望のブースト圧を設定してテストしてください
ハンチングやオーバーシュート（設定値にならない）があるときは補正をかけてください。

補正の仕方
1.ＭＯＤＥスイッチを１回押します
2.「ピッピッピッ」っとブザーが鳴って補正モードに入ります（オフセット表示になります）
3.Hi設定の切替えは、SBCとHiボタンを同時に押します。（Loｗ設定はSBCとLoｗ）
4.HiとLowのスイッチでオフセット値を入力します。
　圧を上げたい場合はオフセットを下げます。（圧を下げたい場合は逆です）
5.満足するまで手順4を繰り返します。

注意：フルタービンのようにスイングではなくポペット方式の場合は、オフセットの設　　　定は逆になるそうです

参考になれば幸いです。
今は有料だった気がしますが、ちゃんとしたやつはHKSに問い合わせればFAXしてくれると思います

ご丁寧にありがとうございます。
近々やってみます。
結果はまたここに、書き込ませていただきます。

早速やってみました。
うまくいきました。
ありがとうございました。

ついでと言うか、教えて欲しいのですがＥＶＣへの配管（過給圧読み取り用）で
三又を使うと思うのですが、オリフィス入りを使ってますか？
いまいち最大過給で安定しないような機がするんです。
もちろん、ＥＶＣオフでは安定。
デジタル連成表示も結構ふらふらしているので、それが原因かなと思っているんですが・・・
ちなみに、過給圧はアナログメーターを別途取り付けています。

> 早速やってみました。
> うまくいきました。
> ありがとうございました。

それはよかったですね。
お役に立てて何よりです。

> ついでと言うか、教えて欲しいのですがＥＶＣへの配管（過給圧読み取り用）で
> 三又を使うと思うのですが、オリフィス入りを使ってますか？
> いまいち最大過給で安定しないような機がするんです。
> もちろん、ＥＶＣオフでは安定。
> デジタル連成表示も結構ふらふらしているので、それが原因かなと思っているんですが・・・
> ちなみに、過給圧はアナログメーターを別途取り付けています。

ついでにお答えすると俺のＥＶＣの配管ではオリフィスは使用していません。

デジタル表示が安定しないのは、最近になってからですか？
もしそうなら、配管の劣化・ひび割れなどでエア漏れしているのかもしれませんよ。
俺の場合、切り離した配管をメクラし忘れていたときに、デジタル表示が安定しませんでしたが、メクラで閉じてやったら安定しました。
あとはオフで安定するとなると、本体の寿命が近いのかもしれません。
モーターが悪くなるとブースト制御しきれなくなり、安定しません。（オフだとモーターを使わないので安定します）
俺のはこの症状が酷く、いきなりブーストがかかったり、かからなかったりだったので、これでご臨終でした。（今ではオリジナル機械式を使用中です）

余談ですが、機械式のブースト計を追加した際には針が不安定だったので、オリフィスを使用したら安定しました。（パーツレビューに記載）
配管の割り込ませ方でも違いがでるのかもしれませんね。

がんばって改善してください