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イイね!
2015年09月30日

実験と試作。

ZC32スイフトのブレーキ、結構切実っぽい。
見知らぬ方からも「わざわざアポとる為にアカウント取って」まで連絡頂きましたし。

よし、本気モードで行こう。


これは「軽い悪乗り」でやった改悪品。

 

・・・・・・実際走ってはいませんがー
ZC32のロアアームにZC31のナックルを合体できるようにした「不朽の迷作」。
アッカーマンもロアアーム角度もクソも無さそうなので・・・・
この段階で止めましたwwww

イロイロご意見も頂きましたのでー

「4ポッド対向」で行きます。
サイズ的にはローター径285ミリ、厚み30ミリ。
ローディスクのアルミでなければ16インチは大抵履けるようにします。

(パッドは勿論各社選び放題です)


どうせブラケットを試作しますので「ZC31用」も同時進行で行きます。
(ブラケットの寸法はZC32とZC31で全く違った物になり、両者ブレーキに互換性はありません)。


尚、ZC31用は「ビッグリヤローターオフセットキット」も同時に進めます。

とりあえず来月は10~15万円程の予算を割いて・・・・
自作でナマクラ素材で模り、その後それをベースに加工屋さんで高強度素材で作ります。
年内イッパイで形にします。

とりあえず31用を2セット位、32用を5セット程度。

気分屋なのでオカワリが効くかは不明(イッパツで満足したらオワリの可能性大)
反響によっては製作数を稼ぎます。
とりあえず、イッパツ目の試作ブラケットが問題なく出来た時点で募ってみます。





ブレーキネタですがー
スミスさん号に施した後に自分のを乗って愕然。

ブレーキペダルが奥でスポンジーなのですわ。

なので早速補強と。
ZC32も華奢なので・・・・やっておいて損は無いと思います。

ついでに・・・・・・・
ブレーキペダルを2cm切り詰める。
カックンブレーキに対する僕なりのアプローチ。
切り詰め+クレビス部分のオフセット。
ざっと計算では20パー程度踏力が必要な方に傾くはず・・・・・

試乗した結果はーーーー
「もっと早くやればヨカッタょ」
かなりマトモなブレーキ操作タッチになりました~。




ささ、JZX100フルタービン車のセッティングが近づいてますので・・・・・
身構えておこうw
ヤフオクとかではオッカナクテ買えない燃料ポンプ。
(ニセモノでねー)
ウェルブロポンプも正規ルートじゃないと怖くて買えないこの世の中・・・・・
どうかしてます。
 

ささ、20時前から再び工場で2ラウンド目です~♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/09/30 17:29:41

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