妄想癖のクロさん。のブログ一覧

とりあえずRB25ネオストレートのセットには暫くオネンネして頂く。
置き場の関係で急遽バラした感じよ(笑)
置き場にはER34スカイラインリヤ木っ端微塵系(またネオストレート‼)、JZZ30ソアラ1,5jのt78が鎮座(これもリヤ木っ端微塵)。
スカイラインのネオストレートはシルビアに積む依頼が来てますが、ソアラは箱交換でターボ小さくして商品車かな。

６発はでかいっ。

15シルビアに積むNA改完全ターボ化SRも佳境。
NAカムのが少し元気なので、、、、
バルタイ変更して使う。
ターボにゃ少しタイミングが遅いんだ。
フライスでノック穴をこりこり。

こんなもんかね。




たかしさんのスイフトローコンプターボも進んでる。
コストダウンのためにボルトオンをベースにします。
予想よりりっぱなターボで、エンジン側を作り直してやれば出るよ。




とりあえずガッツリ圧縮落としますよ。
制御はLINK。
一号エンジンはあくまで実験台。
２号にCPの鍛造ピストンが入るね。



ビッグバルブヘッド、ターボヘッド、1900ヘッド、、、、
最早何時組違えてもおかしくないっ‼

サーキットユース、、、、全部。
ストリート派？
危ないでしょ、街中で踏んだら。
つーか、街中で掛けられる負荷なんて屁。

連続走行されちゃう摩改造エンジン、、、、
ケツの穴が引き締まる思い(笑)




オーナーに仕様聞いても無駄かも(笑)(笑)
排気量はノーマル、ノーマルシリンダーです。
カム、コンロッド、ピストン、エキマニ、クリーナー位かな、、、、変わってるのって。
でも、ヘッド、、、、バルブ回りとポート回りは機械加工と手加工でかなり変わっとります。
クランクバランスは取ってません(元々よい)。
けど、ピストンリングにDLCとか、メタル類にモリショットとか、、、、、細かい積み重ねですね、NAは。