<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>妄想癖のクロさん。 / ま・・・またオーバーホール持込が更に1基・・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/</link><description>HIGH　BALANCE＆RESPONSE　　　　　　
圧縮キツめのレスポンスのいいエンジンが好きです。

まだまだ駆け出しのペーペーですが、できる限りマシンを低予算で良くしようと奔走しております。

甘いものは苦手。鈍感なので貼るだけ、巻くだけ、置くだけの眉唾パーツは体感できたことありません。エンジン修理、加工は趣味です（でした）。１プライベーターって所でしょうか？その道のプロの方は・・・微笑んで見守ってあげてください。



ただの物好きで、元は皆と同じ車好き・・・ただ、少し探究心が強かっただけかもしれません。

腰は低く、志は高くw
丁寧に謙虚に・・・ここじゃ相手の顔は見えません。
どんな凄い方が潜んでいるか分からない所なので、毎日戦々恐々です。



相談は無料、時にレスポンスが悪い時もございますが・・・・一人で奔走しておりますので、少しだけ余裕を頂けると幸いでございます。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 17 May 2026 17:53:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>妄想癖のクロさん。 / ま・・・またオーバーホール持込が更に1基・・・</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/</link></image><item><title>連携は多分しないw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/48033122/</link><description><![CDATA[みんカラは止め時を探していたのかもねー。
なので、ログイン出来なくなった時点で終了。
寿命っすwwww
ま、他のSNSもありますし。
けど、NA1900号の前オーナー氏からあんな感じに書かれると少し揺れるw
そして、この元アキジさん号を仕上げてから色々周囲の方々の雰囲気が変わり………
起 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2024 21:28:49 +0900</pubDate></item><item><title>色々終活。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/48031536/</link><description><![CDATA[何かログイン出来なくなるってずーっと警告出てるがwww
みんカラ終活、そのままログイン出来なくして下され。
いい機会、いい終わりだ。
全くやる気も無いのでね、宇宙空間彷徨うように漂流し続けるのも乙だ。

32魔改造スイフトも終活へ。
満足して終わらせにいく。

とりあえずインタークー ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2024 22:20:54 +0900</pubDate></item><item><title>遂に終わりの始まりか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/48014999/</link><description><![CDATA[シャシと駆動系が頑丈で。
壊れる感じがしない32型スイフト。
遂にファイナルウェポン「1900激鬼ターボ」始動です。

燃料系統に問題があるので、ハナっから正解の手直しをしていきます。

中身のポンプはDWの200番。稀に偽物聞くのでクスコさんから取った正規品。
400馬力チョイ迄なら ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2024 09:16:16 +0900</pubDate></item><item><title>数奇な運命。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/47915599/</link><description><![CDATA[
これね、元菊さん号なの。
狙った訳じゃないけど、最終的に首都高とかで縁石乗り上げてメンバーとフレームとロアアームと曲がって顔面潰れて廃車の方向へ。

それを俺が一旦引き取り、スイフトの最終兵器1900鬼ターボを作ろうかとしてましたが、31乗ってた仲間のマシンに致命的なトラブル発生。「コレ乗 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Aug 2024 20:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>やっと炸裂、2024エンジン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/47605044/</link><description><![CDATA[今回のAttack筑波はテスト不足で不発。
フリーでベスト更新はしましたが、3秒のケツかすった程度。
10月辺りから作業押し込まれっ放しで、テストの走行会のエントリーも忘れる程w

まあ、車体側の問題は大体把握出来てきてましたので、それに準じた変更を施しつつ中部の難コースオートランド作手でも ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2024 22:45:11 +0900</pubDate></item><item><title>2024仕様、サーキットテストに向けて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/47344198/</link><description><![CDATA[
ZⅢの225位じゃ2速でも使い物にならん！！！
そしてタコが足り無いレブ8800。
シフトは今の所8500。

普通の仕事こなしながらで預かりマシン優先だから時間かかった。
けど、描いていた青写真に近い形の完成度かなー。



デフもオーダーからかなり経って。やっと来たぞのOS ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2023 23:53:17 +0900</pubDate></item><item><title>ここなら見れるだろー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/47274711/</link><description><![CDATA[とある方のデフ。
右折はデフロック、左折はほぼオープンというへんてこな症状で。
おもむろに降ろします。



開けてびっくり、デフケースの中がメタリック。
粉粉で凄いや。
内爪が何枚かズルムケ。
この破片が溝に噛んで。
プレッシャーリングが動かなくて貫通ドライバーとハンマーで分解 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Oct 2023 11:37:17 +0900</pubDate></item><item><title>2024attack筑波エンジンの実力。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/47254000/</link><description><![CDATA[
とりあえずエビス東で新エンジンのテスト。　
紅号1900のテスト結果が良ければウチのもいい筈で。
何せ双子エンジンだからw

んー、結果からすると期待以上のパワー、トルク、加速。
東コースの勾配のストレートを楽に駆け上がりーー
ＮＡ1のＮＳＸと大体タメで驚く。　

いやー、苦労の ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2023 21:53:43 +0900</pubDate></item><item><title>2024attack筑波エンジン完成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/47235122/</link><description><![CDATA[
俺スイフト1900，ビッグバルブヘッド、オリジナルプロフィールカム、インナーシム化、インナーシムキットの寸法で作った強いバルブスプリング、コンロッド小端部リン青銅ブッシュ入れ等を盛り込んだエンジンが完成、無事に走り始めましたー。




細い飲まないインマニは切った貼ったインマニ第2号 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2023 23:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>ぽえさんコペン、色々対策ー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46554417/</link><description><![CDATA[ラムダセンサーがあまり調子良くない物だったみたいで。。。
早々に交換。
アフターフォローという事で、マフラー外してのセンサーボス溶接、linkキャンラムダ取り付けと配線、設定までは無料。ラムダ関係は物代金のみで大丈夫っす！



これだけでも調子良くなったのですが、それではツマラナイので ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2022 23:10:46 +0900</pubDate></item><item><title>日々、ガチャガチャw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46374092/</link><description><![CDATA[全く暇にゃならず、、、、、、
威張る程儲かってもいないので大人しくしてますがwww
日々色々。
やっと返却できたlink制御の大容量ターボの前置きインタークーラー他作り物大量のぽえさんコペン。
返した途端に配線トラブル。
大方場所は目星付いてましたが、キー奥のスイッチの所開けて絶句。
キ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2022 10:48:43 +0900</pubDate></item><item><title>ラストスパート。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46262383/</link><description><![CDATA[車検終わって、ヘッドバラバラにして、、、、、

ま、ヘッドは使わないんだけどねー。
分別して置いておけばいざという時にw



天気いいの今日明日迄だろ？
雨天で踏めるような生暖かい加速ではないのだ。
何とか今日終わらせる。

リターンレスのままポンプ容量アップのインジェクタ大 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jul 2022 22:55:28 +0900</pubDate></item><item><title>ポエさんコペン、そろそろかなー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46256590/</link><description><![CDATA[散々時間食ってしまったポエさんコペン。
けど、仕上がりはいい感じ。

買い直したインジェクタも今回は四本メーカーにあったwww
ポンプも４日で届いて。
物が来れば速いよー。


排気量は660のまま色々強化してある。
コンロッドも折れない物に交換済み、ピストンもセミ鍛造。
ターボ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2022 11:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>新型は良い。比べると歴然～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46244340/</link><description><![CDATA[この間、くまちさんの銀くま32スイフトターボの制御ECUを新型のlink　エクストリームXに交換。

街中の低負荷領域だけかな、、、変わるのは。
何て思ってましたがーーー
その差歴然。
勿論、低負荷の街中の快適性が格段に上がり、、、、
兎に角アイドリングへの復帰のスムースさ、、、、
全 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2022 21:34:35 +0900</pubDate></item><item><title>早速絶好調。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46231390/</link><description><![CDATA[オーナー氏見やすいだろうからね、またまたこちらへw

マフラーも半分作り直し、インタークーラー、サクション作り直し。。。。。
全ては性能の為に。。。。




良く冷えて中の抜けもいいセトラブコアで1から作り直し。
何せスペース無くてね、、、、考えてる時間半分ってとこかな。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2022 21:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>あと二台。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46228068/</link><description><![CDATA[スイフトのlinkのG4+を新型エクストリームのXに変更作業、、、、やっと一台目完了。　
attack筑波ボルトオンターボ32スイフト、銀くま号から。



絶対的な速さは変わらないかと思っていましたが、細かい部分何か色々違う（良い方向に）。


アイドル復帰、エアコン関連のパラメー ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jul 2022 22:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>attack筑波2023に向けて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46226386/</link><description><![CDATA[進捗度合いで言うとオプティちゃんの方が順調。

新規エンジン、新規ターボ、制御面ではlinkが新型のXに。
インタークーラー上置きで極限の大型化、マフラーオール60Φ、インジェクターは380cc&#215;4、デフはATSメタルイニシャルアップ、ローブースト1,6キロ、ハイブースト1,9キロ。 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jul 2022 00:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>ぽえ・ザ・コペンX　インタークーラー完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46225422/</link><description><![CDATA[帰り道がしんどかったwwwww

インタークーラー自体は160馬力位まで大丈夫。
配管も悪くない所通せた。



色々買った汎用の曲げパイプは殆ど役に立たずwwww
在庫になりましたん。
エキセントリックな曲げwwww


行きはヨイヨイ、帰りに死にかけた（トータル４日！） ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2022 16:54:41 +0900</pubDate></item><item><title>峠は越えたろ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46222187/</link><description><![CDATA[いざ配管通そうと思うと色々問題が。
コイツは大人の魔改造軽、出来るだけそのコンセプトで。
アルティメットのグリルよりノーマルのがいいかも。
アルティメットはメッキでしょ？
中のインタークーラーが見えないと思うんだ。
これならね、、、中から光るコアがチラっと見えて渋いよ。

何せフォグラ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 12:23:57 +0900</pubDate></item><item><title>入ったぞい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46219315/</link><description><![CDATA[コペンのインタークーラー、入った入った。

オーナー見てるだろうからwwwww

後々の車検も問題ない。



結構加工加工で切り抜けて。
求められたのは「セコく格好悪いコストダウン」ではない。
なので、配管一本までオール新品で。
HKSのキットの10万位のが安いよー。
けど ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2022 12:46:14 +0900</pubDate></item><item><title>一気に暑い、、、と。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46218386/</link><description><![CDATA[色々揃った頃には灼熱地獄。
なんだこれー。
溶接なんかやってたら死んでしまうよーwwww


見た目よりバンパー内部はスペースあんのねー。
けど、戻り配管通す所ガキツイわー。



想定より熱交換率の高いセトラブコア。
最終目標馬力140弱なので、、、、
このサイズでいいかね ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2022 00:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>結構ハチャメチャになりつつwwww</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46146265/</link><description><![CDATA[いつの間にやら7年目。
2～3年で移転の予定だったのですが、ノンストップというかーー
止める余裕無くてそのまま。

今の工場から15分位の場所に同じ位の広さの物件も借りたのですが、音の問題がクリア出来ず、、、、。
そっちは後輩二人に任せてコーティングとか磨きとか室内清掃とかの仕事任せて回さ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2022 23:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>やってるやってる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46100501/</link><description><![CDATA[長く預かりのコペンもやってるやってる。

インジェクタの目処付いたからね、こっからスパートかなー。
顔面全バラでターボ交換、エキマニ交換、アウトレット加工交換、その他色々加工加工～
付いたっ！



エキマニのボルトが外す時に何とも無かったのに、エキマニ付ける段階でプチプチ折れるww ...]]></description><pubDate>Wed, 11 May 2022 21:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>良い性能比較が出来た。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/46093817/</link><description><![CDATA[一昨日はエビスサーキットへ。
恒例の東コース。
色々テスト出来る緩い貸切に混ぜて貰って。

制御は二台ともlinkエクストリームG4＋、腰下は1900cc、一通りヘッドもフル加工、インマニも作り直して。
一番の違いがカム。
紅号のが派手wwww
直線登りではこの差が結構ありましたー。 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2022 21:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>まだ絶賛出力制限中なんですが。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45979862/</link><description><![CDATA[んー、んー、、、、、
まだ第一段階でさ、出力は制限中なんですが。

ピストン弱い、シリンダー補強も無し、ガッツリ圧縮落とした位。
そそ、300馬力位で安定走行が目標というか必須というか。


円安だけんどもwwwww
アメリカのピストン屋さんとやりとりしつつ、最終図面が決まる。
こ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2022 20:20:51 +0900</pubDate></item><item><title>闘いの模様を格好よく編集して頂けました～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45955173/</link><description><![CDATA[

attack筑波当日のスイフト３台の模様をビデオオプションさんに編集して頂けました～♪
素人ドライバーの必死の戦いがwww

悩み、苦しみ、上手く行かなきゃやり直し、、、
その結果出来た３台がここまで輝くと作り手としては冥利に尽きます。

あー、スイフトって本当に面白い。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 16:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>コペンのECUハーネス完成～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45953152/</link><description><![CDATA[ぽえさんのコペンのlinkモンスーンXのハーネス完成と。


インジェクタの納期が不明なんですが、、、、、
まあ、山ほど作り物やってるうちに納期も見えて来るかな。
色々モノが無かったり納期見えなかったりで。
色々やりにくい。
けど、大丈夫。

相当いい車になりますから～♪
エンジ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2022 19:18:41 +0900</pubDate></item><item><title>災い転じて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45946825/</link><description><![CDATA[まあ、この間のバルブの一件でーーー
若手エンジニアさん（物が来たら紹介致します）と、電話やらメールやらで色々やり取りして頂く関係になり、、、
まあ、なんとスイフトのM型エンジンの素敵なサイズのバルブがあるって言うじゃないですか。
二ミリアップの32Φ。
欲しいなーって思っていた所のど真ん中。 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2022 18:18:24 +0900</pubDate></item><item><title>バルブ事件（人災）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45941246/</link><description><![CDATA[ふう、やっとログイン出来た。
よく見たら携帯と連動とか書いてあったから、それやっといたw
けど、あまり触ってると仕事に差し支えるし、SNSは少し整理していかないと人生の時間が勿体ない気もしますし。
なので、またまた放置は続くと思います～♪

年末にとある所とやり取りで、スズキK6Aのオーバ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Mar 2022 16:48:20 +0900</pubDate></item><item><title>仲間との最高のattack筑波参戦。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45885837/</link><description><![CDATA[今年も来ました、attack筑波。
ラジアルクラスは５秒台が参加最低基準。
NAエンジンの32スイフトには出るのもハードル高く。
しかも頼みのA050のGSが履けない。


コロナ騒ぎでなければこんな数の観客、関係者の数では無いかと、、、、、。
それでもスーパーラップ中はスタンドがかな ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Feb 2022 11:30:39 +0900</pubDate></item><item><title>一気に行くぞい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45818973/</link><description><![CDATA[今週一気に畳みかける。
WPCに送った新品部品もそろそろ上がるし。
加工屋さんが混んでなくて良かった。。。
二週間位かかる時は掛かりますから。
とりあえずクラッチ来てるからね、飛び散ったクラッチのフルード掃除して組んでおく。



ディスクのダンパーも土台も強化されてていいと思います ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jan 2022 20:41:34 +0900</pubDate></item><item><title>よし、あとは待つのみ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45810655/</link><description><![CDATA[行き倒れ32スイフトのミッションも先が見えてきた。
月曜日から必要部品を表明加工に送り、後はベアリングが一個欠品だけど、、、、、、
それもギヤの表明加工と同時位に上がって来るかな。
よしよし、問題ない問題ない。


何かエンジン調子悪いっす　　　なんて軽い診断からなし崩しに始まってしまっ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jan 2022 21:19:55 +0900</pubDate></item><item><title>年明けから怒涛。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45791224/</link><description><![CDATA[レリーズパンクのスイフトミッションは、、、、
既にバランバランwwww

基本的にオイル管理は非常に良く、品質の良いオイルをかなり短いサイクルで交換されていた感じ。
そう、汚れが殆ど付いていないのですよ。



3速はガリってたなーーー
シンクロも減って、ギヤにかなり近づいてる。 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jan 2022 21:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>業務連絡系～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45786830/</link><description><![CDATA[まーたログイン方法忘れかけててwwww
一回どうでも良くなるとダメねー、俺。

今日は業務連絡系～♪

とあるエージェントのマシンの診断までは終わりましたー。

まずミッション降ろさないと話にならん。
ゴロンと、、、、
慣れたけど重いね、6速。




はい、ダイレクトレ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2022 21:45:03 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこさっとこ(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/45629774/</link><description><![CDATA[デスクトップのパソコン死んでアカウントとかパスワードわからず面倒になって放置でしたが。
とあるエージェントに連絡取れないと困るのでーーー
色々手を尽くして復旧。
（けど、ここは廃墟化進んでるので更新はあんましない）

マシンはいつの間にか32になりました。
そのまま乗るのも芸が無いので、 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Nov 2021 09:58:46 +0900</pubDate></item><item><title>attack筑波　出撃。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44874594/</link><description><![CDATA[思いつきで始めたattack筑波　軽クラス出走。
スーパーラップつき(笑)
それにはまず、公式記録で1分9秒9以下のタイムを刻んでおかねばなりません。
それは、私ドライブの１月15日のテストで9秒2を記録。
何とか基準タイムは刻めましたが、マシンには問題山積。
兎に角曲がらないので、フロン ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 23:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>X4の功罪かな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44853453/</link><description><![CDATA[ひっさびさにダメハツやってるとーー
何の部品流用ですか？と来る。
まあ、、、、ストーリアX4なんて車があったもんだから、基本それの流用系でどうにかなってたんだなぁ、、、と。

オレ、あんま知らないしーー
今までのアプローチと同じで、、、、、
変な純正流用すんならワンオフ行っちゃうの。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2021 23:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>最終テスト終了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44824226/</link><description><![CDATA[七年越しに復活したオプティちゃん。
attack Kにむけて煮詰め、テスト。

七年前と違うのはエンジン特性。
ガッツリ中間トルクゴリゴリに。
２速を使わない。
3速、4速のみでtc2000走りきる。
ダメハツミッション、3速泣き所。
殆どのパターンで２から3に上げて踏んだ0,5秒後 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 23:19:22 +0900</pubDate></item><item><title>卵が先か鶏が先か。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44813351/</link><description><![CDATA[溶けちゃったからさ、、、、、、
空焚き全開止まるまでで、、、、、、、

ヘッド用意してガイド入れ替えたりシートカットやったり修正研磨したりポート整えたりして、、、、、、
ヘッドを作り上げーーー



腰下はハイコンプの中古を譲り受け、、、、
戸田ハイカムは徹底的に点検して、バルブリ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Feb 2021 22:36:16 +0900</pubDate></item><item><title>attack K</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44791898/</link><description><![CDATA[誘われて、、、、、、みんなやるって話だったからーーー
頑張ってクタクタの中古タイヤでTC2000走って、、、、
出走可能タイムを何とかかんとか。

よーし、これで大丈夫俺は走れるわ。
って、後ろ見たら誰もいねーの(笑)

ったく。



子供保育園に連れて行ったり、代車として使 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2021 21:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>予定通り吐き出しつつあり。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44704551/</link><description><![CDATA[年末、予定通り預かりを吐き出しつつあり。
黄色コペソもそれなりの形に落ち着き、車検まで一旦お返し。
進捗状況65パー位。
まだまだ先は、、、、、

燃料リターン配管もちゃんと繋いでいないので、ブースト圧も1,3程度。
すかす、、、、かなり走るようになってしまって(笑)
linkのセッテ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2020 23:04:44 +0900</pubDate></item><item><title>来年来年と言っているが、、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44686294/</link><description><![CDATA[何か話来ると「来年」「来年来年」「来年来年来年～」と、連発しているがーーーーー
来年回るのか？
つーか、来年頭に一体何機のスイフトエンジン組むのか？？？

しーらないっと(笑)
ま、何とかなんべ。
茂木で壊れてしまったスイフトエンジン。
ヘッド溶けて圧縮ゼロ。
ヘッドもシリンダーも使 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2020 23:15:15 +0900</pubDate></item><item><title>魔物復活祭。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44666247/</link><description><![CDATA[七年ぶりに魔物復活。
似てますが、前の車体と違います(笑)
軽エンジンにはちと、辛い、、、、、長い長ーいツインリンクもでぎ、、、、、、。
ハイ、アイドラーズですねぃ。
スプリントとはいえ、10周全開。
安パイ取ってブースト圧ヌルヌルの1、4。
パンチねーーー
でも、温度楽でしたん。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 21:05:02 +0900</pubDate></item><item><title>年末押せ押せ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44636219/</link><description><![CDATA[年末押せ押せモード。
つーかさ、一年間こんな感じだったような、、、、、、
コペソ二台も何とかかんとか。
二台ナラシ、どちらももう終わる。

今やってる車検済んだら代車あきますからね、風神さんはすこし待ってくださいな。
（くたびれた車の車検で、、、今週なんとかしますから）

ぽえさんの ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2020 21:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>おやおや？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44613509/</link><description><![CDATA[おやおや？
明日夜にゃ返せるか。
朝早出して、始動確認、作動確認。
エンジンは100点。
暖機後はインジェクタの音しかしないよ。

排ガスもクリーン。
素晴らしく滑らか。
やはり新品メタルベアリングの表面処理が効いてるかと、、、、、



間髪入れずにTC2000。
たかし ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2020 21:21:11 +0900</pubDate></item><item><title>載せた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44610659/</link><description><![CDATA[昨日引き取ってきたヘッドが(笑)
組み付けてざっくりと容積計測して、、、、、、シリンダーと合体。
クラッチ組んで、ミッション付けて、ドラシャとナックル付けて、エンジンハーネスカプラー交換したりしてーの、、、、、
エンジンマウント全交換しーの、メンバー取り付けーの、、、、

載った。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2020 23:02:50 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ佳境～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44608507/</link><description><![CDATA[ちょっと遅れてヘッドが上がりました。
引き上げてきてーの、、、、、よーくエアブロー。
とりま、バルブ摺り合わせを。
シートカットやったので、軽くで大丈夫、、、、、あくまで確認程度。

それが済んだらヘッドを徹底洗浄。
乾かして、ステムシール組んでバルブスプリング組みます。

書くとこ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Nov 2020 23:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>降りた、バラした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44600230/</link><description><![CDATA[ダメハツコペソ、、、、、、
降ろすの少し手間ね。
でも、二台連続だからさ、多少速くなったか？



クランク回らないからさ、逆に楽よ(笑)
回り止め要らない。

クラッチは完璧。
ミッションも完璧。
ハブもokay。

が、ブレーキパッドが1ミリ！！！！！！！！！
これは ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2020 20:16:09 +0900</pubDate></item><item><title>大体予定通りかね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44587271/</link><description><![CDATA[庫内の車ポジション入れ替えから。
黄色コペソから黄色コペソへ(笑)
次のコペソは、、、、クランクロックしてしまっているのでね、助け呼んで何とかかんとか入れた。
内燃機関、強力です。
動かなくなると嫌でも分かります～♪




脚もつけてアライメント。

予定通り、土曜か日曜に返 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Nov 2020 21:14:56 +0900</pubDate></item><item><title>コペン始動。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/266386/blog/44579195/</link><description><![CDATA[何のトラブルもなく、アッサリ完璧なスタート。
超静か。
なーんーてー滑らか～♪
なんて思わず歌ってしまう程。

インジェクタの音しかしないよ。
しかも異様に吹けがいい。
これはlinkモンスーンXだからかな。
エアコンも完璧なりー。

週末に一旦ナラシでお返し出来ますね。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Nov 2020 21:32:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>