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先日Z4の修理費について書いたので、今度は大体の維持費について。

まず自動車税は3Lなので毎年5万ちょっと。
なので、月割にすると5000円ずつ。

保険は20代前半だと車両保険なしで10万くらい。
20代後半になると、条件付き車両保険ありで10万くらい。
今は確か16等級くらいで、車両保険ありで8万くらいだったはず。
うろ覚えだけれども、10代で車両保険フルみたいなことにしない限り、年間20万もいかない。
7等級、20くらいの時で16万とかだったかも。
とりあえず何とかなる額。
大体月割で1万見ておけばなんとか。

車検はディーラーでやらない限り、国産車と大差なし。
昨年の車検は馴染みの整備工場でフロントブレーキの交換をして、あとはこまごまとした整備をしてもらい、総額18万。
ディーラーだと30万くらいいくかも。
どちらにせよ月割にすると大体2万。

あとは燃費。
3L直6NAでカタログ燃費は9.3km/L。
実燃費は乗り方次第で街乗りで大体 5km/L ～ 9km/Lくらい。
燃費の開きはスポーツモードのON/OFFと変速をマニュアルモードで行うか、完全に車に任せるかの違いによるところと、そのときの運転の仕方の違いが大きいです。
街乗りだけの平均燃費は大体7.5km/Lくらい。
高速だと13km/Lまで伸びますね。
トータルの平均だと大体車についている平均燃費計で8.6km/Lくらい。

大体3週間に1回の給油で1回6000円くらい。
タンク容量は55Lで、1回の給油は大体ハイオク50L弱。
ちなみに年間の走行距離は6000kmくらい。
ひと月で8000円分くらい？

このあたり、諸々トータルすると月5万くらい？
あとは先日月々1万積み立てていれば修理費も何とかなるって書いたので、それらもあわせて月6万くらい？
大体こんなもんでしょうか。
保険やらガソリンやら税金やら全てあわせて月6万くらい。
実際に去年一年を振り返ってもこれくらいな気がしますね。
若干余裕をもって計算したのでもうちょっと安いかもですけど。

というわけで大体年間70万くらいですかねー。
国産のコンパクトカーとかでも、タイヤ代とかオイル交換とか含めると、10年乗った場合にかかった費用を平均したら、年間50万くらいの維持費らしいんで、そこまで大きく変わんないっすね。
修理関係の費用を少し見込んでおかないといけないくらいで。
たぶん国産でも、86とかだとチョイ安いくらいで、Zだと排気量が大きい分、燃費とか税金でほぼトントンじゃないっすかね。
車自体の値段は違いますが、維持費は国産車と大差ありませんよってとこですかね。

走行距離が伸びるとパーツの交換頻度が上がってしまい、パーツ一つ一つの単価は高いので、もう少し維持費がかかるかもですね。
10年間メンテフリー的な国産車と比べると、差がつくかもしれません。

あとはここには駐車場代が入ってないので、必要であればそれも。
ローンで買うのであれば、さらにそれも。

というわけで、BMWでも買ってしまえば国産車と維持費は大差ないということで。


あ、ハズレ個体にあたったら知りません。笑

BMWはよく壊れると言いますが、今まで壊れたり部品の交換をしたところをまとめてみました。
ちなみに現状'06年式、走行距離53000kmくらいです。

・右サイドミラー

・左サイドミラー

・オイルパンのガスケット

・フロントサスペンションのロアアーム

・エアインテークブーツ

これくらいですかね。

「右サイドミラー」
これはある日ドアを閉めたら、その衝撃でサイドミラーの『鏡』の部分がポロッと落ちました。
この『鏡』の部分は角度調整用のモーターなどの構造体に接着剤で張り付けてあるだけ、とのことで、接着剤が劣化してくると取れてしまうそうです。
整備士さんの話では「6-7年くらいで落ちてくることが多い気がする」とのこと。
落とした時に「鏡」の部分が割れなければ自分で接着剤でつけすこともできます。
ディーラー等に持っていくと、サイドミラーのハウジング内にある構造体（モーターや鏡の土台など）すべてまるっと交換になり、そこそこ費用が掛かります。
確か2 - 3万？かかりました。

「左サイドミラー」
これは右サイドミラーが落ちた一ヶ月後ぐらいに同じようにドアを閉めた衝撃で『鏡』の部分が取れてしまいました。
しかも今回は落ちた衝撃で『鏡』が割れてしまいましたので、右サイドミラーと同様にまるっと交換。


「オイルパンのガスケット」
ディーラーで「オイルのにじみがある」と言われ交換しました。
確か費用は7万円。
年数が経ってきたり、走行距離がかさんでくるとそういう症状が出てくるそうです。
5年くらいで出てきやすくなるとか。
8年目に交換しました。その時の走行距離は大体45000km。

「フロントサスペンションのロアアーム」
サスのロアアームのブッシュがゴム製なんですが、これが劣化しやすいらしいです。
劣化してくると轍にハンドルを取られやすくなったり、ガタガタと突き上げがキツくなります。
大体これも4万キロくらいで交換になるそうです。
アームごとまるっと交換して確か5万くらいだったかと。
ヤフオクとかだと2-3万であるんで、自分で変えるともっと安いかもですね。

「エアインテークブーツ」
これは完全にただの故障でしたね。
9年目くらいのある冬の日、氷点下の早朝にエンジンをかけたら「キュルル、ガガガガ、ガンッ！」という音がしてエンジンがかかり、その後ずっとガタガタしてたので、「なんだ！？」と思いすぐにディーラーへ。
「エアインテークブーツに亀裂が入っており、そこから二次エアを吸って燃調が狂ってます」と言われ、インテークブーツの交換。
これは安かったです7000円くらいだったはず。

大体こんな感じですかねー。

あとオイル交換はディーラーで2万。
6.5Lと量が多いことと、指定のロングライフオイルがそこそこ高い。

あとブレーキも4万キロくらいでフロントのパッドとローター交換で6-8万くらい。
ブレーキの減り方は乗り方次第なので参考までに。
Z4は減りやすい方らしいですが。

これを見るに買ってから毎月1万くらい積み立てていれば10年強は乗りつつづけられるんじゃないかと思います。

ただし年間6000ｋｍくらいしか走っていないこと、基本的に長距離ドライブがメイン、一時期屋内駐車の時期があったことという点は付け加えておきます。

登録してからそこそこたちますが、やっとのはじめましてです。

学生のときに買ったZ4を維持するのにヒイコラ言っている20代です。

よろしくお願いします。