深藍のブログ一覧

うちの師匠の真似して、メーター球をLED球へ交換です。



タコ、スピード、フューエル、水温、油温を照らす球はT10球のカラーキャップ無しで装着。

ハイビーム、ウインカー、トリップ、ABS警告、フューエル警告はT5球のカラーキャップ無しで装着。
(トリップに至っては、純正時オレンジキャップが付いており、そのままだとトリップの光がスピードメーターへ干渉しスピードメーターの一部がオレンジ色に光ってしまう(キャップレスでも白熱球色で干渉する)ので、トリップの球もLED化し更にメーター球と同色にする必要があった。)

センターの警告灯群とエンジンチェックランプは変更しませんでした。

と、やってみたものの、タコとスピードメーターの照らし方が球の装着位置に集中してるので、もっと光を拡散してくれる球を探して交換予定。
ハイビームとウインカーが明るすぎるので、師匠の真似してキャップ被せよーっと。



警告灯消灯時はこんな感じ。
純正のオレンジ光よりこっちのが好き♪

せっかくニューコンバケ入れたけど、内装コーデのミスマッチが否めないのでイメチェン実施！
ドア内張の赤いところをシートのキャメルレザー色に変えてみることにした。

で、さっそく


ドア内張外して、マスキング＆脱脂



サーフェーサー塗布



キャメルは隠ぺい力の弱い色なので、下地用の塗料を塗布
ここまでが下準備。
次がやっとこ本塗装開始！



捨て吹きやってからの



本塗装を薄く3回～4回吹いて～



本塗装完了！

このままだと日焼けしたみたいな色あいなので、



最後に保護クリアーを塗布

レザーワックス塗ったようなテカリがついた。

十分乾かして、組付け。完成！



で、

気になるマッチングは。。。






こんな感じに仕上がりました。

んー。悪くはない。

シートのキャメルレザーの色がオレンジに近いのかな。
染めQのキャメルレザー色と差があるな。

んでもま。

赤よりは全然イイ！！

これでしばらく付き合ってみよぉ

今回使った塗料群

自分の愛車のシムがなかったから、rFactorベースでＭＯＤ作成。
相方と一緒に、リアルロドの動きはこうじゃないあーじゃないと試行錯誤して作ってみた。
目指せ純正ＮＢ-ＮＲＡ！
ってことで、



外国の有志が作ったＭＯＤをみつけたので、それをベースに挙動データを調整。
エンジンを１８００ｃｃだったのをあえて１６００ｃｃに変更。
ミッションも、リアルＮＢの純正ギア比に修正。（ファイナルのみ可変）



足回りの調整もフルで可能



純正からスポーツまで好きなシチュエーションを試せるよう作ってみた。



そんなこんなで、あくまでもＮＢ-ＮＲＡを再現したいという偏屈ＭＯＤができたのです。



あ。元ネタのホイールのグラが全然ダメダメだったので、他ＭＯＤのいいやつをパクッてきちゃいましたｗ

思った以上に、ＮＢ-ＮＲＡを再現できたと自画自賛！

相方と、「これならロードスターだ！」

と毎晩、群馬やらドイツやらアメリカやら・・・いろんな所に遠征しとりますｗｗｗ

ずいぶん前からオイルでなやんでました・・・

クランクシールミッション側からオイル漏れ（修理済み）
ヘッドカバー後ろ助手席側角オイル漏れ（修理済み）
オイルゲージ取り付け部からのオイル漏れ（修理済み）

など、オイル漏れは見つけるたび修復してきたんです。
でも、ここ半年くらい前から排気が白い。
ブローバイが多くなったきがする。

で、エンジン洗浄とかインマニ洗浄とかやってみたんだけど、白煙出る。
そのうちオイルがやたら減り始めたんです。

何所見ても、オイル漏れはない。

じゃ、オイル燃えてんじゃね？
ってことで

ＲＳアイザワさんとこにＴＥＬ

「見せてもらおうか」

というわけで入庫っ

分解してみたら・・・
　

こんなんなってましたっ

ピストン、シリンダー、オイルポンプ、クランク、メタル　傷だらけっ　
クランクに至っては、第一ジャーナルが楕円に摩耗してるって・・・

オイル切らして、油膜切れさせてない？
って聞かれたけど、オイル交換はほぼ３000キロに一回ペースの交換と、オイル減り始めてからはオイルゲージとにらめっこしてへったら補充、交換してきたはず。
にもかかわらずのひどい傷。
シリンダの立傷はスラッジによるものだとは思うけど。
メタルやクランク、オイルポンプの油膜切れにはまったく心当たりがないのです。

とまぁ。こんなんなってたもんで、ぜーんぶ交換っ

シリンダのキズはすこーしのボウリングで純正よかオーバーサイズピストン入れて、
クランクは中古だけどちゃんとしたやつに交換（バランス取り加工アリ）
ピストン交換にともなって、コンロッドもＮＡ用のやつに交換
ついでに、インジェクターも4本バランスとってもらって装着っ
修正面研
パーツバランス取り等々、

オーバーホール完了しましたっ

あとは、アイザワさん曰く、1000㌔の慣らしです。

そうそう
スロットルボディが研磨されてピカピカになってて気持ちよかっ
それと、インマニもシルバーで綺麗に塗装してくれてました。
オマケだそうですｗ

アイザワさんありがとございすっ

慣らしおわったらおもいっきし回してみるっ

以前、ウーハーの音が出ないと嘆いていた件。

原因1
スピーカー側の配線ミス。

１００Ｗの２ｃｈアンプをブリッジにて接続しなおしし、スピーカー側はパラレルにて接続。

原因2
自作したＲＣＡケーブルのピン側ハンダがショートしてますた・・・。


ですた・・・


原因改善したらばっちり音でました。

ちなみに、ノイズもでてたんですが、ノイズの原因はヘッドユニットの不調のようで、別のユニットで接続したらノイズ消えた。



現在では、しっかり前方定位取れて、気持ちよく音でてまっす。

以上報告まで。


もちろん聞くのはアニソンですよ。