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イイね!
2024年12月09日

GTVウインカー謎謎

昨日ウインカーが作動しないとの話しでしたので調べてみました。

(そういえばハザードスイッチ押しても点滅しないんですか?)
ユニット内部は不明ですが特に日本車と遜色ないオーソドックスな方式です。


ウインカーコラムユニットのコネクタ。
1と2が多分マイナスで左右、3がおそらく+12V 

テスターにて3とボディアースにて確認後1と2へ短絡してウインカー点滅するか確認。


こちらの全体配線図だと+12VはPPL紫?
まぁ3線なのでテスターにて確認すれば問題無いかと。

電源来ていればヒューズは問題ナシ。
短絡にて点滅すればリレーもOKなので後はコラムのスイッチユニット側端子をレバー操作しながらテスターにて導通確認でしょうか?


コラムユニット自体のステアリング操舵によるウインカーキャンセルピンの基準位置などサービスマニュアルには記載が見つからんです。
なんで??



リレー




ヒューズは7.5A
インジケーターやファン?コンピューターと共用らしい。
アンチシフトデバイスってなんだ??




最悪の場合ですが奥の手があります。
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Posted at 2024/12/09 16:44:26

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この記事へのコメント

2024年12月9日 18:01
こんばんは!

>ハザード
ハザードは点滅します。
ステアリング廻りは、ヘッドライト(ロービーム、ハイビーム)、ポジション、フォグ、ワイパー類は全てOKでした。

ヒューズはマニュアルと配置が異なっていましたが、該当する7.5Aは全てチェック(チェックに併せて新品交換)して無問題でした。

>ウインカーコラムユニットのコネクタ
これは有難いデス。確認してみます。

>コラムユニット自体のステアリング操舵によるウインカーキャンセ>ルピンの基準位置などサービスマニュアルには記載が見つからんで>す。
ホント、これが知りたいデスww

アドバイスありがとうございます。
コメントへの返答
2024年12月9日 18:20
こんばんは。
ハザード点滅するのであれば殆ど問題クリアされてるのですね。

あとはコラム部分のコネクタ導通確認して問題無ければウインカーレバーユニットだけですね。
テスターにて導通確認しながらレバーやピン回していればニュートラル位置判明すると思いますです😀

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