kurosiba fukuのブログ一覧

頼んでおいたが忙しくて取りに行けず
本日やっと引き取ってきました。




裏側に補強リブもあるので もしかしたら
ボディ補強の効果もありそう。




バンパービーム品番



取り敢えずヤスリで磨きサフだけ吹いて
今日はおしまい。

今度はBNR32だそうです
見つかる事を祈るばかりです。

この記事は、【拡散希望】ＢＮＲ３２盗難です。について書いています。

盗難された車がネットで販売されている
らしいです。


この記事は、拡散希望！行方不明のシルビアがネットに出てます。について書いています。

コペン用のマスターシリンダーストッパー
等は中々好みの物が無く
試しに試作してみた。

シリンダー根元のマスターバック取り付け
ボルトに共締めするようにしてみた。
初期タッチは良くなったがデザインに
難ありだー
もう少し取り回し考えないと。

タナベのストラットタワーバーを
取り付けてみたら
凄い具合が良いのでもう少しシッカリと
させたくてバルクヘッドとストラットタワーを鉄パイプで結合させてみました。



厚さ1.2ミリの鉄パイプを潰して加工
バルクヘッド取り付けにもステーで
上下から挟み込んで取り付けたので
タナベのタワーバーよりも頑丈で
揺すってもビクともしません。


元々、クスコのパワーブレースが一式
取り付けてあるので変わらないかな？と、
思っていたのですが
タナベのタワーバーだけでも直進安定性、
ステアリングのレスポンスもあがり
キビキビ走れて楽しくなりました。

作成した結合バーを追加すると
さらにシッカリしてオープンカーと
思えない剛性感で大成功。

試作して取り付けた所、問題点を二つ発見。



バッテリーのプラス端子にバーが接触
してしまうので隙間を開けて逃がすために
バルクヘッド側取り付け位置高さを
変更。


エアクリーナーボックスとバーが
接触してしまうので
エアクリボックスを溶かして形状を加工
加工だけでも当たらなくなったのですが
試しに急加速、発進時に軽く接触音が
するので仕方なく…













毒キノコに頼りました、
社外エアクリは出来れば使いたくなかったの
ですが、音はカッコイイですねぇー
いかにもチューニングカー的なタービンからの音は懐かしいしですし
スロットルレスポンスも良くなったので、
結果オーライかな。