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kurosiba fukuの"車庫の肥やしか盆栽か?" [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日:2025年1月14日

キャニスターの機械式パージバルブいるん?

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
みんな大好き?パージバルブ。
初期の頃は笛吹現象などで一躍有名でしたね。
2
昨日ブチ折れたらしく交換部品問い合わせしたら在庫ナシだって事でしたので一応無くとも問題無いのか再考察。

あくまでインチキ車好きの妄想ネタ話しですから全く持って保証しません、信じてはいけない。
3
今一度コヤツがホントに何してるんだって事で考えてみました。
写真は現行コペンの物ですが一般的な方式。

通常ガソリンタンク内の気化した蒸気は一度キャニスターに貯えられ次にエンジン吸気系より吸われ燃焼して処理してます。
4
こっちがスバルさん。
はいアタマオカシイww
パージソレノイドナシでもインテーク圧に応じてワンウェイバルブを開いたり閉じたりしてるようです。

よくあるブースト時の笛吹音はバルブがキチンと閉じずに鳴ってるようですが特に音以外は支障無いはず。
5
こっちが電子ソレノイドによるルート。
ワンウェイ関係なくソレノイド開けばインテークに気化ガスは吸われる仕組みのようです。

パージバルブってホントにいるんか?(汗)
6
このソレノイドパージバルブはエンジンECUにて制御されております。
コペンの場合は上記の条件で定期的に開いて負圧で吸わせてる。
7
VABのソレノイド作動条件はマニュアルに記載無し。
やっぱりスバルがナンバーワンw

おおよその推測ですがある一定以上のエンジン回転数にて定期的に開いて吸わせてるだけだと思います。
私のインチキ制御も同じような条件でパージバルブソレノイド駆動して気化ガス吸わせていますが特に問題ありません。
8
スリーウェイのジョイントで繋いでも支障無さそうですが心配であればテキトーなワンウェイバルブに置き換えインマニ側ホースは塞いで無効化しておいても問題無さそうです。

なんでこんなに複雑なのか?
色々推測しても良くワカラン。

高ブースト時に余計な気化ガス吸って燃調濃くなるのを防ぎたいのか?
ぐらいしか思いつかん。

そのうち車好きの焼鳥丼さんが追試検証してくれるでしょう。

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この記事へのコメント

2025年1月14日 11:54
インマニ作り直す気がないので
旧スロットワイヤーマウントの目隠しです🤣
コメントへの返答
2025年1月14日 11:57
そんな理由でムダに複雑化は迷惑千万ですよwww
2025年1月14日 16:12
kurosiba さん
情報ありがとうございます
一説によると、お山で遊んでヤホーイする時に動物が近づかないようあえて音を出しているとか
いわゆる鹿笛的な役割も担っているとかいないとか…ww
とりあえずモノタロウが在庫ありだったので新品入手出来ました😃
コメントへの返答
2025年1月14日 16:57
なんとなく気になったので妄想膨らませハァハァしてました(汗)

普通にパージソレノイドだけで良いと思うんだけど...
なんでだろ~の歌しか思い浮かばん🙄

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