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kurosiba fukuの"1/1ラジコンカー（紅白饅頭二号機）普段のゲタ脚からサーキットまでOK" [ダイハツコペン]

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整備手帳

作業日：2023年11月21日

原点回帰作業記録、クラッチ板確認

Item: 原点回帰作業記録、クラッチ板確認
Author: kurosiba fuku

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	30分以内

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事前準備もかね折角なので外したクラッチ板をチェック

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まずダンパースプリングがガッタガッタ(汗)　純正のアイシンは異音対策にプラスチックが挟まっていますが余計に摩耗する原因なのかも？
エクセディだったかはプラ部品が無いので異音が良く出るらしいです。

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カタカタ遊びが出ていますので摩耗してダメになる前にスプリングが脱落しますな。
仮に所有していたとしても近い内に降ろして整備が必要な状態です。
指で強く押したら取れそうです、でもこのまま装着しますw

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新品が確か8mmないぐらい。
簡易計測ですが7.8mm
変なクラッチ操作してなければ殆ど摩耗しません。

摩耗せずとも他がダメになりますから10万キロでクラッチ周りのメンテナンスは軽自動車では必須ですね。
レリーズもガタ出てましたしグリスもほぼ無くなってました。
七万キロチョイで既に危険領域です。

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スプラインは問題ナシ、一応軽く山の角面取りしておきました。

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ミッション側のここに

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スコスコ入れば問題ナシ。

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シフトケーブルワイヤーのステーなども取り外し作業スペースを出来るだけ確保。

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このミッションはジャッキ皿では全く自立しないのでベニヤ板と木片で安定させます。
重心も良くワカランので困る(汗)

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その他ボルト穴全て確認しアヤシイ箇所はタップにて修正グリス塗布。
車両も水平状態確保するようウマ掛け高さにて調整しました。

全て面倒で省いていた(汗)

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「スクーターのタイヤ＆ホイール交換時に軸のガタが少し出始めてる事に気付いてしまった、面倒だけど早急にやらないとダメだなぁ。」

何シテル？ 03/22 08:48

kurosiba fuku [ 東京都 ]

車を走らせているより弄っている事の方が多いかも？雑誌オールドタイマーなどが大好きで本当は旧車のレストアなどにチャレンジしてみたいと長年思っておりますが場...

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