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  9. 純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更 [kurosiba fuku]
またインチキくさい物を作ってしまった.....

kurosiba fukuの"フク様荒地専用乳母車" [スズキ ジムニー]

   

整備手帳

作業日：2024年12月14日

純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更
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丸パイプで作る予定でしたが家族からカッコ悪いと評判宜しくないのでアングル材に変更。
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切れ込み入れて
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寸法は純正バンパーに沿わすように
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純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更
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30度曲げ、なんとなくバンパーっぽい。
50✕50T4なので強度はたいしたことありません。
強度的に純正バンパー内部ステーがメインで外側はあくまでサブのつもり。

外側は破損前提で入手しやすい材料で加工修繕の容易なことを優先してます。
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純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更
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溶接しないとプランプランなのでシャコマンにて押さえておく。
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純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更
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上面の合わせにも注意。
固定完了したら溶接にてくっつける。
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溶接後テキトーに研磨してバンパーは完成。
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樹脂バンパーボルト穴には直に接触しないようワッシャー貼付けとく。
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純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更
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メッキ上がった部品ども。
ついでにVAB用に製作したちょーいんちきエアインテークパイプアダプターもメッキしといた。
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タイヤハウス側は飛び石によるサビ対策にチッピングコートしないと音もうるさいだろうしで金ピカでカッコいいので塗りたくないが塗ります。
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チッピングコート後にメインステー取付
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樹脂バンパー被せ
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縦方向ステー装着、一応2トン対応シャックル装着出来るよう穴開けし補強しときました。
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横バー位置確認しシャコマンにて固定
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純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更
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固定は別途アングルを短く切り出してジグにする。
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純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更
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こんな感じです。
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純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更
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溶接して完成、あとは好きに装飾するなり塗装すればOK。

バンパー単体で約5キロ、バンパービームと合わせても10kg程度なのでアイアンバンパーとしては軽めだと思いたい。

ウインチ＆ベッド合わせると総重量33kgか💦
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純正バンパーとスチールバンパーのハイブリッド化④製作作業 パイプからアングルへ変更
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あとはグリルガードの形状どうするか悩むなぁ。
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